Het is een moedig bedrijf dat de strijd aan wil gaan met mensen als Uber en Lyft in het ritjesspel.
Maar dat is precies wat Myle doet in New York City.
Aanbevolen video's
Gelanceerd door Aleksey Medvedovskiy, die zichzelf omschrijft als een twintigjarige veteraan in de taxi-industrie van de Big Apple, begon Myle op woensdag 19 februari met het aanbieden van ritten in alle vijf stadsdelen.
Verwant
- Uber-rijders, durf je naar deze nieuwe gegevens te kijken in de app voor het delen van ritten?
- Kijk hoe Tesla's Cybertruck door de straten van New York City rijdt
- Sluiting van Uber en Lyft in Californië afgewend na rechterlijke beslissing
Dus hoe kan Medvedovskiy Myle in vredesnaam aantrekkelijker maken dan Uber en Lyft? Nou, om te beginnen belooft de nieuwe dienst dat de tarieven ongeveer 10% lager zullen zijn dan die van zijn twee gevestigde rivalen, waarbij piekprijzen en andere verborgen kosten uitgesloten zijn transacties. Er zijn ook geen annuleringskosten en geen kosten voor verloren voorwerpen als passagiers persoonlijke spullen in de auto achterlaten.
Gebruik de Myle-app voor Android En iOSkunnen rijders kiezen uit een reeks voertuigen en serviceniveaus, waaronder Regular (vier zitplaatsen), SUV (zes zitplaatsen), Shared, Premium, Premium SUV en rolstoeltoegankelijke voertuigen.
Medvedovskiy: “Een betere oplossing”
“Als veteraan uit de taxi-industrie in New York en ondernemer wist ik dat er een betere oplossing moest zijn. dus begon ik een taxiservice te ontwerpen en te bouwen waar New Yorkers daadwerkelijk gebruik van willen maken, ‘Medvedovskiy gezegd in een uitgave. “Vandaag de dag hebben we een service die transparant geprijsd, gebruiksvriendelijk en volledig uitgerust is. Het beste van alles is dat we 10% goedkoper worden dan Uber of Lyft.”
New York City heeft naar verluidt al ongeveer 80.000 rideshare-chauffeurs op straat, wat Myle suggereert heeft serieus werk voor de boeg om zichzelf bekend te maken en een behoorlijk deel van de ritten te veroveren markt. Er wordt aangenomen dat Myle al ongeveer 5.000 chauffeurs in zijn boeken heeft, maar hij hoopt dat er zich nog veel meer zullen aanmelden.
Als teken van de omvang van de uitdaging die voor ons ligt, beëindigde carpoolbedrijf Juno in november 2019 zijn dienst in New York City na drie jaar daar actief te zijn geweest. Moederbedrijf Gett sloot de dienst af nadat het een strategisch partnerschap met Lyft had bereikt, waarbij al zijn chauffeurs werden uitgenodigd om zich bij de grotere rittendienst aan te sluiten. Zal hetzelfde lot Myle overkomen? Dat zullen we moeten afwachten.
Aanbevelingen van de redactie
- Robots ingezet om de politie van New York City te helpen … opnieuw
- 3 redenen waarom een Google Store in New York zou kunnen slagen waar Microsoft faalde
- Uber versus Lyft
- Uber en Lyft zouden in Californië een franchisebedrijfsmodel kunnen adopteren
- Californië klaagt Uber en Lyft aan om hen te dwingen chauffeurs in dienst te nemen
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
