Stel je voor dat je op een winteravond van je werk naar huis fietst. Geen maan, weinig straatverlichting, en overal auto's en voetgangers. Dit is de normale ervaring voor duizenden pendelaars over de hele wereld. De Lumos Aster rugzak met ingebouwde verlichting, is ontworpen om fietsers veiliger te maken in donkere omstandigheden.
Bij de Aster gaat het erom dat de drager opvalt, terwijl hij er toch strak uitziet. Het heeft geïntegreerde automatische remlichten die vertraging detecteren, evenals profiellichten op de zijpanelen en voorlichten – die te zien is in de achteruitkijkspiegel van geparkeerde auto’s waarvan de bestuurder mogelijk op het punt staat de deuren te openen – op de berm riemen. De richtingaanwijzers achter worden bestuurd door de Sidekick, een Bluetooth-afstandsbediening die op het stuur wordt gemonteerd.
Aanbevolen video's
De maker van de Aster, Gandharv Bakshi, vertelde Digital Trends dat hij de fietsveiligheid en de manier waarop het publiek ernaar kijkt wil verbeteren. Hij stelde twee hoofddoelstellingen: “Eén: het verbeteren van de fietsveiligheid door de visuele communicatie met automobilisten te verbeteren, en ten tweede: het verbeteren van de perceptie van fietsen als een veilige optie voor woon-werkverkeer.”
Het plan van Lumo is om motorrijders net zo te laten opvallen als auto's. “Het is de bedoeling om hetzelfde communicatieniveau te brengen op het gebied van richtingaanwijzers, remlichten, profiellichten (de twee zijlichten die je op de twee hoeken van een auto ziet) en ‘door-me-not’-voorlichten”, zei Bakshi, en hij bedacht een slimme naam voor de bandlichten die zijn geplaatst om geparkeerde automobilisten te waarschuwen en te voorkomen dat ze de deur van een voertuig in de auto van een berijder openen. pad.
"We willen ook werken aan communicatie na een ongeval - daarom is er een zeer zichtbaar noodslot op Aster met contactgegevens voor noodgevallen", zei Bakshi. “Daarnaast bouwen we ook crashdetectie in (in de tweede versie).”
Er zijn een paar voordelen als je al deze technologie in een tas hebt ingebouwd in plaats van in de verlichting op de fiets zelf. Ten eerste hoeft u zich geen zorgen te maken dat lampen worden gestolen terwijl u geparkeerd staat, en hoeft u ze niet tussen fietsen te wisselen. Het is een alles-in-één-installatie die overal mee naartoe gaat.
De ingebouwde batterij van 4.000 mAh van de Aster gaat ongeveer 15 uur mee en kan via USB worden opgeladen. De Lumos-app regelt de lichtinstellingen van de tas, of deze kan worden ingeschakeld met de Sidekick. Nog een positief punt: de Sidekick en app werken samen als beveiligingssysteem. Als de fiets na het vergrendelen langer dan vijf seconden wordt verplaatst, activeert de versnellingsmeter van de Sidekick een alarm, waardoor de aandacht wordt gevestigd op de fiets en op iedereen die ermee knoeit.
De tas zelf is goed ontworpen, zelfs zonder de elektronica. De tas heeft ingebouwde flessenvakken met ritssluiting, een regenhoes, een helmhouder, een fluitgesp en beugellussen. Wat nog belangrijker is, is dat hij, in tegenstelling tot de meeste rugzakken, volledig plat kan worden opengeritst. In gesloten toestand is de buitenkant met TPU-coating waterbestendig, inclusief de ritsen, zodat je hem gemakkelijk kunt schoonmaken en je de regenhoes alleen nodig hebt als het echt regent.
Lumos’ Aster is verkrijgbaar in twee maten, 18L of 24L, en kleuren: Avatar Blue of Dark Night (je krijgt extra punten voor de referenties). In de 24L past een 15,6-inch laptop, terwijl in de 18L ruimte is voor een 14-incher. Kleinere elastische vakken met ritssluiting in de tas bieden plaats aan bijvoorbeeld sleutels, een multitool of uw portemonnee. De Aster van Lumos is nu Veelgevraagd op Indiegogo.
Aanbevelingen van de redactie
- De beste backpackslaapzakken voor 2019
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
