Jouw stad is stom. De straten met kuilen, parkeermeters die op munten werken en tochtige bakstenen gebouwen waar velen van ons dagelijks mee omgaan, zijn in een eeuw tijd niet veel veranderd. Maar het gebeurt eindelijk. Van Oslo naar San Diegoinstalleren steden over de hele wereld technologie om gegevens te verzamelen in de hoop geld te besparen, schoner te worden, het verkeer te verminderen en het stadsleven te verbeteren. In digitale trends’ Smart Cities-serieonderzoeken we hoe slimme steden omgaan met alles, van energiebeheer tot rampenparaatheid, tot openbare veiligheid, en wat dit allemaal voor u betekent.
Inhoud
- Een Olympische erfenis
- Welk afval?
Heeft een slimme stad slimme burgers nodig? Het doel van veel slimme steden is om het leven van bewoners gemakkelijker te maken, of het nu gaat om het vinden van een parkeerplaats of het online betalen van een kaartje in plaats van via de post. Maar Barcelona wil niet alleen een eenvoudig te gebruiken app. De mensen die de oplossingen gebruiken, leveren data, en zij zouden deze moeten bezitten, zegt Francesca Bria, de digitale chef van Barcelona
Alphr.Barcelona probeert zijn burgers erbij te betrekken bij de ontwikkeling naar een slimmere stad, onder meer via initiatieven op het gebied van afvalbeheer Fab Labs, makerruimtes gericht op het helpen van bewoners bij het produceren van goederen die meestal van buitenaf worden aangevoerd.
Een Olympische erfenis
In 1992 was Barcelona gastheer van de Olympische Spelen. Ter voorbereiding op het evenement installeerden ambtenaren 500 kilometer glasvezelkabel en werkten ze aan het nieuw leven inblazen van de vervallen industriële wijk die bekend staat als Poblenou. Dankzij hun inspanningen is Poblenou nu de locatie van @22, a met groene ruimte, gesubsidieerde woningen en gebouwen voor gemengd gebruik. is nog steeds aan de gang en zal de locatie worden van Cisco’s Innovation Center. Het bedrijf heeft zwaar geïnvesteerd in Barcelona en het Centrum huisvest een laboratorium voor het ontwikkelen van gerichte projecten slimmer parkeren en energiebeheer, evenals een ruimte om te demonstreren hoe deze oplossingen er in de praktijk uit zouden zien wereld.
“Barcelona is daar waarschijnlijk uitgegroeid tot een van de een of twee slimste steden ter wereld.”
Barcelona heeft zojuist zijn eerste ‘superblok’ voltooid. Het is een beetje alsof je elke dag een buurtfeest houdt. Voetgangers hebben prioriteit, en hoewel voertuigen de straat op kunnen, is hun snelheid beperkt tot tien kilometer per uur. De Bewaker. Picknicktafels, bomen, banken, stoelen, fietsenrekken, een atletiekbaan en pingpongtafels zijn allemaal gepland voor één ruimte, El Periodico rapporten. Dat klinkt allemaal niet bijzonder technisch, maar het weerspiegelt de agenda en prioriteiten van burgemeester Ada Colau van Barcelona. Colau heeft voortgebouwd op de interesse en focus van de vorige burgemeester op technologie, maar heeft er ook voor gezorgd dat burgers bij het proces worden betrokken.
“Wat we het afgelopen jaar hebben gezien is een hernieuwde focus op het betrekken van burgers, inclusief de verschillende buurten van Barcelona, in de definitie van dit beleid. slimme stadsstrategie en ervoor zorgen dat deze slimme stadsstrategie wordt ontworpen door en voor burgers”, vertelde Cyril Maury, manager bij adviesbureau Claro Partners, aan Digital Trends.
Burgemeester Xavier Trius en zijn Smart City-team hadden oorspronkelijk twaalf gebieden voor interventie en verbetering geïdentificeerd, waaronder transport, energie, afval en water. Tegenwoordig die van de stad routekaart to 2020 richt zich op het gebruik van open-sourcetechnologie die “democratischer en toegankelijker” is om oplossingen te vinden voor “sociale en loonproblemen op de lange termijn”. ongelijkheid, klimaatverandering, schaarste aan natuurlijke hulpbronnen en werkgelegenheid.” Volgens het rapport “doet de huidige regering dat niet afstand doen van het werk dat tot nu toe is gedaan om van Barcelona een slimme stad te maken, maar wil verder gaan in het maken van een ‘open, rechtvaardige, circulaire en democratisch.”
Superblokken: hoe Barcelona de straten van de stad terugneemt van auto's
Enkele van de doelstellingen zijn onder meer het dichten van de ‘digitale kloof’ die sommige bewoners, zoals oudere bewoners die geen internettoegang hebben, buitensluit van moderne voorzieningen. Het zal ook meer verantwoorde praktijken op het gebied van watergebruik implementeren en de huurprijzen helpen verlagen door leegstaande en illegaal gebruikte gebouwen te identificeren.
Met plannen om alles te verbeteren, van transport tot afvalbeheer, zou het gemakkelijk kunnen zijn om te vergeten hoe verbonden de stad al is. “Barcelona is de afgelopen vijf jaar waarschijnlijk naar voren gekomen als een van de een of twee slimste steden ter wereld”, zegt Arvind Satyam, Cisco’s managing director van slimme steden en digitalisering divisie. Hij zei dat Trias een drijvende kracht was. “Wat Barcelona op de kaart zette, was niet de stad, maar het leiderschap.”
Tijdens zijn regering werd Barcelona bekend als een van de slimste steden ter wereld.
De wijk Eixample in Barcelona is de thuisbasis van het eerste ‘superblok’ van de stad. (Foto: Iakov Filimonov/123RF)
Welk afval?
Cisco is er sinds 2011 bij betrokken en exploiteert het Smart+Connected digitaal platform drie jaar in stealth-modus en afgelopen november publiekelijk gelanceerd. “Het verbindt en verzamelt alle gegevens van verschillende sensoren en apparaten – watersensoren, parkeersensoren, straatverlichting, afvalbakken, omgevingssensoren – en brengt die gegevens en biedt een API voor verschillende bestaande applicaties in een stad om de productiviteit en efficiëntie te verbeteren”, zegt Munish Khetrapal, managing director van Cisco’s smarter cities and IoT afdeling. “Als je een slimme stad implementeert, is het voor ons heel belangrijk dat je je huidige afvalbeheerapplicatie en -systemen niet hoeft te vervangen, maar dat je de mogelijkheden ervan verbetert en vergroot.”
“Je hoeft je huidige afvalbeheerapplicatie en -systemen niet te vervangen, maar je verbetert en vergroot hun mogelijkheden.”
Barcelona heeft 19.500 slimme energiemeters, meer dan 1.100 leds straatverlichting (waarvan er vele geluid, weer en verkeer kunnen monitoren), sensoren ingebed in het asfalt die parkeerinformatie doorgeven, sensoren die regen detecteren voor minder verkwistende irrigatiesystemen, Wi-Fi in de bussenen een van de meest innovatieve afvalbeheersystemen die er zijn.
Barcelona gaf een fortuin uit aan afval en recycling: 1,5 miljard euro in vier jaar tijd. In een poging de kosten te verlagen, benaderden stadsfunctionarissen Cisco voor een oplossing. Ze wilden weten of het verschil zou maken als ze de vuilnisbakken maar voor meer dan 50 procent zouden legen.
“Het antwoord is absoluut”, zei Satyam.
Nu detecteren sensoren hoe vol de bakken zijn, en vrachtwagens legen ze dienovereenkomstig. “Duurzaamheid is waarschijnlijk het gebied waarop ze het verst gevorderd zijn”, zei Maury over Barcelona. Het is ook een gebied dat een intensieve burgerparticipatie vereist. Woningen hebben vaak vijf verschillende soorten afvalbakken: één voor glas, één voor papier, één voor plastic, enzovoort.
“Dit is een goed voorbeeld van een manier om mensen het goede te laten doen, het duurzame, juist omdat het erg handig is,” zei Maury. “Het voegt niet meer complexiteit toe aan hun leven.”
Aanbevelingen van de redactie
- Vergeet tijdens de voorjaarsschoonmaak de slimme huisbeveiliging niet
- Waarom Amazon iRobot overneemt Roombas nog beter zal maken
- De nieuwe updates van Vivint maken het smart home-systeem nog slimmer
- 5 dingen waarvan je niet wist dat Apple Homekit ze kon doen
- Gooi uw oude slimme huistechnologie niet weg! Geef het opnieuw cadeau
