Oslo brengt de toekomst naar huis met zijn veelzijdige ‘Smart City’-programma’s

Jouw stad is stom. De straten met kuilen, parkeermeters die op munten werken en tochtige bakstenen gebouwen waar velen van ons dagelijks mee omgaan, zijn in een eeuw tijd niet veel veranderd. Maar het gebeurt eindelijk. Van Oslo tot San Diegoinstalleren steden over de hele wereld technologie om gegevens te verzamelen in de hoop geld te besparen, schoner te worden, het verkeer te verminderen en het stadsleven te verbeteren. In digitale trends’ Smart Cities-serieonderzoeken we hoe slimme steden omgaan met alles, van energiebeheer tot rampenparaatheid, tot openbare veiligheid, en wat dit allemaal voor u betekent.

Oslo, Noorwegen is een van de stralende sterren van de snelgroeiende ‘smart city’-beweging. De stad werd gesticht rond 1040 en is consequent hoog gewaardeerd in termen van kwaliteit van leven.

De levenskwaliteit van de bevolking blijft verbeteren dankzij de groeiende publiek-private samenwerking grote investeringen om van Oslo een slimmere, groenere, inclusievere en creatievere stad voor iedereen te maken burgers. De sleutel tot het succes van Oslo is de toepassing, implementatie en integratie van nieuwe technologie geweest ambitieuze en agressieve reeks proefprogramma's die zijn ontworpen om te bewijzen dat futuristische technologie kan worden gebruikt om een slimmere stad.

Laten we eens kijken naar enkele projecten, mensen en plaatsen die Oslo transformeren in een van de slimste steden van Europa.

Het goede voorbeeld geven

De hoeksteen van de inspanningen van Oslo voor slimme steden is het samenwerkingsproject ToekomstGebouwd, dat werd opgericht om de klimaatvriendelijke stedelijke ontwikkeling in de regio te ondersteunen.

Met een stedelijke bevolking van ruim 650.000 inwoners alleen al in de stad en ruim 1,7 miljoen inwoners in het grootstedelijk gebied, heeft de leiding van De inspanningen van Oslo op het gebied van slimme steden realiseerden zich dat klimaatvriendelijke architectuur en doelbewuste stedenbouw de sleutel waren om de burgers daartegen te beschermen leed.

“De regio Oslo wordt geconfronteerd met grote klimaatuitdagingen”, zegt lokale burgemeester Lisbeth Hammer Krog. “Daarom moeten we over de gemeentegrenzen heen kijken. We hebben FutureBuilt nodig om van elkaar te leren.”

FutureBuilt is een 10-jarig programma met als doel 50 pilotprojecten te ontwikkelen met klimaatvriendelijke gebouwen en stadsgebieden. Het is een samenwerking tussen bijna een dozijn uiteenlopende partners, waaronder verschillende gemeentelijke autoriteiten en het Ministerie van Lokaal Overheid en Modernisering, onder meer de Noorse Staatshuisvestingsbank en de Nationale Vereniging van Noorse Architecten anderen.

Er zijn specifieke criteria om geselecteerd te worden als FutureBuilt-project. De projecten moeten hun CO2-voetafdruk met ten minste 50 procent verkleinen in vergelijking met de huidige normen, gelegen zijn nabij grote transportknooppunten en van hoge stedelijke en architectonische kwaliteit zijn. Om innovatie en kwaliteit te stimuleren zijn de meeste FutureBuilt-projecten ontstaan ​​als resultaat van een architectuurwedstrijd.

Er zijn al prachtige juwelen in het FutureBuilt-projectenportfolio. De Bjørnsletta-school, gebouwd door Østengen & Bergo Landscape Architects, is een futuristische basisschool en middelbare school voor ongeveer 800 leerlingen. Dit passief-energie-ontwerp maakt gebruik van automatisering om een ​​optimaal binnenklimaat en energieverbruik te garanderen, terwijl het ontwerp gebruikt ongebruikelijke ruimtes zoals het dak om meer ruimte te bieden voor lessen en plekken waar studenten zich kunnen uitstrekken toneelstuk. Toegang tot zonne-energie, minimale parkeertoewijzing en uitgebreide fietsenstalling maken het beeld van dit architecturale wonder compleet

Elders in Oslo vinden we de Gullhaug torg, een multifunctioneel gebouw van 16 verdiepingen dat de toewijding van Oslo aan stedelijke verdichting demonstreert. Het gebouw heeft een bijna nul-energieverbruik en koopt geen energie in voor ventilatie, verwarming of koeling. Het gebouw sluit perfect aan bij de doelstellingen van FutureBuilt door de CO2-uitstoot met 50 procent te verminderen. Er is helemaal geen parkeergelegenheid voor auto's, maar het ligt vlakbij een openbaar vervoersknooppunt.

Maar misschien kan geen enkele andere architectonische visie in Oslo daaraan tippen Het Nieuwe Munchmuseum gelegen aan de oostkant van de rivier de Aker in Bjørvika, dat naar verwachting in 2019 zal worden voltooid. De architecturale mock-ups van het gebouw lijken de wetten van de natuurkunde te buigen, maar de Spaanse architectonische De firma studio Herreros verzekert de inwoners van Oslo dat het gebouw een prima thuis zal zijn voor Edvard Munch verzameling. Het gebouw is een toren van twaalf verdiepingen, beschut door een geventileerde huid van gegolfde, geperforeerde aluminiumplaten. Dit ambitieuze project voldoet ook aan de ambitieuze eisen van FutureBuilt en zal naar verwachting een vitale bestemming worden voor toeristen die Oslo bezoeken.

De pilotprojecten vormen de kern van het werk van FutureBuilt, maar dat is niet het enige doel. In 2014 lanceerde de organisatie de actie ‘Get a bike. Uitbreken!" concurrentie, een poging om van de fiets het favoriete vervoermiddel van de stad te maken. Oslo Byskkel, het fietsdeelprogramma van de stad, heeft meer dan 130 verhuurknooppunten verspreid over de stad.

FutureBuilt organiseert ook de belangrijkste conferentie van Noorwegen voor klimaatvriendelijke architectuur en stedenbouw ontwikkeling en is een belangrijke partner in de Oslo Architectuur Triënnale, de grootste architectuur van Scandinavië festivals.

Het heeft enige tijd geduurd voordat lokale leiders een dergelijke ambitieuze innovatie omarmden, maar ze beginnen zich te ontwikkelen. “Wat vroeger innovatieve waanzin was, is nu de natuurlijke manier van denken”, zegt burgemeester Tore Opdal Hansen.

Deelnemen aan de parade van elektrische voertuigen

Een andere innovatie die Oslo deelt met andere slimme steden zoals San Diego is de dramatische omarming ervan elektrische voertuigen (EV) en alternatief vervoer. Naast de fietsveranderingen die al in volle gang zijn, heeft de regering van Oslo haar steun gegeven aan innovaties zoals elektrische voertuigen. Deze inspanning is van cruciaal belang voor de milieudoelstellingen van de stad, aangezien de uitstoot van transport verantwoordelijk is voor 60 procent van de uitstoot van broeikasgassen in Oslo.

Het succes van het EV-programma van Oslo is niet in de laatste plaats te danken aan een reeks lokale en nationale stimuleringsmaatregelen die zijn ontworpen om emissievrije voertuigen te promoten. EV-kopers betalen de omzetbelasting van 25 procent niet en genieten van gratis parkeren, toegang tot de busbaan, gratis opladen en gratis vervoer op veerboten. Het is een paradijs voor eigenaren van elektrische auto's.

Maar dat is niet alles. Oslo heeft het programma op gang gebracht door een radicaal verbeterde elektrische infrastructuur in te zetten, die meer dan 2.000 oplaadpunten voor elektrische voertuigen in de hele stad omvat. De stad heeft ook al de helft van haar 1.000 auto’s tellende wagenpark vervangen door elektrische voertuigen en is van plan de rest zo snel mogelijk te vervangen.

Zoals veel slimme steden ziet Olso deze grote investeringen niet als een last maar als een voordeel. Deze veranderingen in de manier waarop de burgers van Oslo door hun stad navigeren, hebben bewezen daaruit voortvloeiende voordelen te hebben, waaronder nieuwe zakelijke kansen in sectoren als oplaadapparatuur, EV-productie, smart-grid-technologie en hernieuwbare energie Diensten. Een coalitie van kiezers – waaronder de EV-gebruikersverenigingen, verschillende milieu-ngo’s en R&D-winkels – door in de hele Europese Unie te werken, ervoor te zorgen dat de EV-beweging van Oslo tegemoetkomt aan de behoeften van haar burgers.

De stad verdubbelde ook haar inzet om de uitstoot te verminderen en een nieuwe financieringsbron te creëren slimme stadsprojecten toen het de Oslo-tolring instelde, die in 1990 werd aangelegd en in 1990 radicaal werd herzien. 2008. Op alle wegen die naar Oslo leiden, bevinden zich geautomatiseerde tolstations, met gunstige tarieven voor emissievrije voertuigen. De inkomsten uit de Tolring worden gebruikt om het gebruik van het openbaar vervoer, fietsprogramma's en voetgangersvriendelijk ontwerp in de stad te bevorderen. Het doel in 2019: helemaal geen auto’s meer in de stad.

Ten slotte werkt de hele regio aan een project om duurzame transportoplossingen te stimuleren door slimmer in te kopen. Drie steden in de regio – Rotterdam, Oslo en Kopenhagen – werken samen om te identificeren welke goederen en diensten hebben de hoogste ‘transportvoetafdruk’, dat wil zeggen het aantal ritten dat nodig is om de spullen te bereiken markt. Door de manier waarop goederen en diensten worden geleverd te maximaliseren, hoopt het driestedenpartnerschap het commerciële transport efficiënter te maken en de CO2-uitstoot nog verder te verminderen.

Innovaties zijn er in overvloed

Het mooie van de slimme stadsgemeenschap van Oslo is dat geen enkele overheidsinstantie, bedrijf of instelling er als enige verantwoordelijk voor is. De overheid, bedrijven, non-profitorganisaties en andere kiezers dragen allemaal ideeën bij over hoe we van Oslo een betere plek kunnen maken.

Voor één innovatie heeft Oslo de bouwmarkt uitgedaagd om sleufloze (zonder graafwerkzaamheden) verbindingen van gebouwen naar hoofdwaterleidingen te ontwikkelen. Het concept maakt gebruik van technieken die vergelijkbaar zijn met die in de olie-industrie, en het idee is om de stad te ontwrichten leven zo min mogelijk door dergelijke projecten korter, minder hinderlijk voor het verkeer, schoner en duurzamer te maken stiller.

Net als San Diego heeft ook Oslo een grote investering gedaan in het verbeteren van de straatverlichting. Deze ultramoderne lampen kunnen reageren op lichtomstandigheden of weersvoorspellingen en indien nodig dimmen of helderder worden. Dit vervangingsprogramma dateert uit 2006 en was een van de eerste wijdverbreide implementaties van intelligente verlichting waar dan ook in Europa. Het project slaagde zelfs verder dan de oorspronkelijke doelstellingen, waardoor de energiekosten uiteindelijk met meer dan 60 procent werden verlaagd.

Oslo bestrijdt de stijgende kosten van de gezondheidszorg met innovatieve experimenten. ‘Alma’s huis’, gelegen in het voormalige Aker-ziekenhuis in Oslo, is een flat van 50 vierkante meter die ondersteunende technologie integreert met een slim interieurontwerp. De doelgroepen voor de ervaring zijn burgers met dementie en hun families, gezondheidsprofessionals en bestuurders, en planners en architecten.

Denk niet dat Oslo al deze gegevens die het genereert niet in de gaten houdt. Alle informatie uit de verschillende smart city-initiatieven wordt gevolgd en hergebruikt in nieuwe toepassingen. Een voorbeeld is dat van de stad Klimaatdashboard, dat een milieuvriendelijkere stad ondersteunt door gegevens over klimaatverandering te interpreteren en doelstellingen, rapportage en follow-up te visualiseren. De prototypetoepassing toont de waarde van gegevens die zijn verzameld, anoniem geaggregeerd en beschikbaar gemaakt voor het publiek.

In feite is het programma slechts een van de tientallen apps specifiek voor Oslo en beschikbaar voor het grote publiek. Deze apps omvatten Trafikkagenten, waarmee schoolkinderen verkeersgerelateerde risicogebieden kunnen melden; Kildesortering Oslo, dat het publiek leert huishoudelijk afval te recyclen; en PEL, dat toegang geeft tot parkeergelegenheid voor elektrische auto's.

Ten slotte zijn er innovatieve nieuwe organisaties zoals SmartOslo-versneller, het eerste portaal dat is gelanceerd om een ​​dialoog tot stand te brengen tussen de stad Oslo en de startup-gemeenschap. De organisatie organiseert regelmatig een wedstrijd, de SmartOslo pitch, die ondernemers en startups daartoe aanmoedigt baanbrekende ideeën creëren om de mobiliteit, de gezondheid, het klimaat en andere uitdagingen voor de burgers te verbeteren Oslo. Zij zijn tenslotte degenen die daar wonen, dus ze kunnen net zo goed betrokken zijn bij het nog leefbaarder maken ervan.

Aanbevelingen van de redactie

• Samsung onthult futuristische nieuwe slimme huishoudelijke apparaten voor CES 2023
• Is HGTV's Smart Home echt zo slim? Wij hebben verschillende ideeën
• Smart home-trends waar u naar moet zoeken in 2022
• Slimme mokken zien er chique uit, maar geïsoleerde flessen houden drankjes veel langer warm
• Nanoleaf Elements zien eruit als houten slimme lichtpanelen aan je muur