Immotor is niet het gemiddelde mobiliteitsbedrijf. Het wordt geleid door uitvoerend ondernemer Daniel Huang, voormalig CEO van Mophie, een bedrijf voor mobiele apparaten, wiens oorspronkelijke doel niets minder was dan een geheel nieuwe categorie van persoonlijk vervoer. Hij stelde zich een op internet aangesloten scooter voor die functies als stapsgewijze aanwijzingen en cruisecontrol zou bevatten De vingertoppen van de rijders, maar van cruciaal belang één met een vermogensafgiftemethode die energiezuinig, vervangbaar en slijtvast is traan. Jaren van onderzoek en ontwikkeling later onthulde Huang de realisatie van die droom in de Immotor Go.
Aanbevolen video's
Wonder boven wonder verschilt de Immotor Go niet zoveel van het oorspronkelijke concept van Huang. Aan de buitenkant is het bedrieglijk eenvoudig: een slanke, compacte scooter die kan worden opgevouwen als handbagage voor eenvoudig transport. Maar onder de motorkap schuilt een overvloed aan machine-intelligentie.
Verwant
- Met verwisselbare accupakketten kunt u met dit krachtstation uw sap meenemen
- GoPro verbetert de Hero 10-prestaties met nieuwe firmware en Enduro-batterij
- EvaPure reinigt de lucht om u heen, waar u ook bent
De Immotor Go draait op een besturingssysteem met ingebouwde veiligheidsprotocollen, zelfdiagnostische functies gekoppeld aan de klantenservicecentra van het bedrijf en GPS-mogelijkheden. En het is een volledig aanpasbare rit: de scooter heeft een USB-poort in het stuur en knoppen waarmee je selfies kunt maken smartphone's camera, of foto's van uw omgeving, of zelfs live video, en drie verschillende werkingsmodi ontworpen rond specifieke gebruiksscenario's. Er is een Rider-modus, die geschikt is voor ‘basic’, dagelijkse woon-werkverkeer en joyrides tot 30 km per uur, en Power Assist, waarmee de scooter in een soort van een elektronische pakezel voor het “vervoeren van zware voorwerpen.” Ten slotte is er een zelfbeschrijvende gevouwen modus waarmee u de scooter eenvoudig in tweeën kunt vouwen vervoer.
Een groot deel van de hardware van de Immotor Go kan via een smartphone worden bediend. Via de bijbehorende app kunt u de scooter aan- of uitzetten, het volume hoger of lager zetten en de koplamp dimmen of helderder maken. Er is ouderlijk toezicht waarmee u kunt voorkomen dat ongeautoriseerde gebruikers zonder toezicht rijden, en een trackingtool om de exacte locatie vast te stellen. En deze functies zullen in de loop van de tijd verbeteren – Immotor belooft gratis, draadloze firmware-upgrades die verbeteringen in de ‘gebruikerservaring’ en ‘meer maatwerk’ zullen opleveren.
De scooter is slechts de helft van de innovatie. De andere helft is de Super Battery, een modulaire cilindrische metalen batterij van 99 watt die een beetje op een miniatuurzuurstoftank lijkt. Het is strak simplistisch, maar er zit meer achter dan op het eerste gezicht lijkt. Een aangepast batterijbeheersysteem detecteert de hoeveelheid stroom die nodig is voor het apparaat waarop het is aangesloten en regelt de stroom dienovereenkomstig, waardoor de energie-efficiëntie wordt geoptimaliseerd. Ondertussen beschermen ‘tientallen’ veiligheidsroutines, waaronder ‘ongevallenbewustzijn’ en ‘veiligheidsinformatie met automatische uitschakeling’, tegen kortsluiting en harde schokken. Immotor beweert zelfs dat het veilig genoeg is om mee te nemen in een vliegtuig.
De echte magie van de Super Battery vindt echter plaats wanneer de accu uit de scooter wordt verwijderd. Het onderbreekt automatisch de stroom van elektriciteit, en als u reserveonderdelen bij de hand heeft, werkt het parallel om de batterij te verlengen of extra kracht voor “meer veeleisende taken.” Maar misschien wel het meest intrigerende is dat het wordt geleverd met een zelfstandige module met bijlagen voor smartphones, laptopsen traditionele apparaten zoals haardrogers, ventilatoren en draagbare radio's.
Dat is nog maar het begin. Immotor handhaaft een ‘open’ beleid rond de interface van de Super Battery en moedigt derde partijen actief aan om de standaard te implementeren. “We erkennen de vraag naar veilige en innovatieve transportsystemen op batterijen”, zei Immotor-chef Daniel Huang in een verklaring. “Sinds enige tijd worden de meeste nieuwe elektrische transportmiddelen gebouwd met behulp van zware, oude batterijen – en voornamelijk met behulp van bestaande productontwerpen. Met Immotor GO wilden we iets nieuws introduceren.”
Als een gelikte elektrische scooter met een innovatief krachtplatform je fluit, hoef je niet lang te wachten: de lancering van de Immotor Go op Indiegogo vóór de verzenddatum van maart of april 2017. Early bird-pakketten, die zowel een Immotor Go-scooter als een 99-watt Super Battery en AC-adapter bevatten, beginnen vanaf tegen de gereduceerde prijs van $ 400 – een pakket dat uiteindelijk zal stijgen naar $ 600 als de crowdfundingcampagne vordert.
Aanbevelingen van de redactie
- De inwoners van deze stad stemden voor een verbod op elektrische scooters
- Google stopt met zijn lichtgewicht YouTube Go-app
- Lime maakt het nog makkelijker om op een van zijn elektrische scooters te rijden
- Deze door Tesla aangedreven elektrische skelter heeft een waanzinnige 600 pk
- Amazon verlaagt $ 250 op Bird Electric Scooter, arriveert tegen Kerstmis
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
