De formule van de muscle car is simpel: plaats een grote motor in een lichtgewicht chassis en verwijder alle gemakken en onnodige accessoires. Wat begon als een zelfgemaakte rage in Amerika vond uiteindelijk zijn weg naar de fabrieksproductie.
In de motorwereld zorgde de parallelle opkomst van bobber-motorfietsen ervoor dat rijders ‘dobberden’ of overtollig gewicht van hun motorfietsen verwijderden. Verdere aanpassingen, met name aan het frame en de prestaties, leidden tot choppers. De Victory Octane uit 2017 wordt nu door de ontwerpers geprezen als een moderne ‘musclebike’ en hij lijkt te hebben wat nodig is om zijn naam waar te maken.
Aanbevolen video's
Een vloeistofgekoelde V-twin van 1.200 cc (de eerste vloeistofgekoelde motor van Victory Motorcycles) maakt gebruik van dubbele bovenleiding nokkenassen en koppen met vier kleppen gaan boven de 8.000 tpm en leveren 104 pk en 76 pond-voet aan koppel. Dit maakt het de krachtigste productiemotorfiets van Victory. Met 524 pond is het ook de lichtste van het bedrijf. Het is geen verrassing dat dit de snelste Victory-fiets is die de kwart mijl aflegt in 12 seconden en de snelste van 0-100 km/u in minder dan 4 seconden.
De 60 graden V-twin is ontwikkeld op basis van het Project 156-prototype, dat werd getest tijdens de slopende Pikes Peak International Hill Climb. De motorgeometrie met korte slag werd overgenomen van de 156 racer om hogere toerentallen en pk's mogelijk te maken. Zijn snel draaiende karakter reageert meer op een sportfiets dan op een traditionele Amerikaanse V-twin.
Het stijve frame van gegoten aluminium zorgt ervoor dat er meer kracht op de stoep kan worden overgebracht. De stevig gemonteerde aandrijflijn van de Octane is zelf een belast onderdeel dat de voorste en leesframe-secties met elkaar verbindt, met versterkingen via dubbele stalen buizen. De voorvork van 41 mm is uitgerust met veren met dubbele snelheid voor verbeterde feedback aan de voorkant. Aan de achterkant zijn de neerlegschokken uitgerust met voorspanning verstelbare veren met dubbele snelheid. Dankzij een wielbasis van 62 inch en een beschikbare hellingshoek van 32 graden is deze fiets ontworpen om andere fietsen in zijn klasse te overtreffen. De gespierde styling en de kogelvormige kap verbeteren de luchtstroom over de rijder bij de driecijferige snelheden waarvoor de Octane is gebouwd.
Extra grote schijfremmen met roestvrijstalen lijnen aan beide uiteinden geven deze rit de remkracht die hij nodig heeft. De gegoten aluminium velgen zijn 18 inch vooraan en 17 inch achteraan. Een laaghangend solozadel zit slechts 25,9 centimeter boven de grond. Een laag terugtrekbaar stuur en een half naar voren geplaatste voetbediening creëren een agressieve, voorwaartse rijpositie die de bedoelingen van de motorfiets weerspiegelt.
De agressie is ook terug te vinden op de afdeling looks, wat terug te zien is in de harde lijnen, scherpe vouwen en een uitgesproken centrale ruggengraat van de Octane. Je moet goed zoeken om glimmende onderdelen te vinden, aangezien het grootste deel van het chassis, het onderstel en de aandrijflijn van de Octane zwart zijn. De carrosserie is mat Super Steel Grey gespoten en zelfs het tankembleem is grijs gegoten in plaats van het traditionele Victory-rood.
De Octane begint bij $ 10.500 en kan worden aangepast met hoogwaardige fabrieksonderdelen. Voor meer informatie, bezoek de officiële site.
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
