Zeppelins, de rigide luchtschepen meest bekende belichaamd door de Hindenburg, lijken nu een beetje retro, in plaats van het beeld van de toekomst dat ze in de jaren dertig vertegenwoordigden. Maar ze zouden op het punt kunnen staan een grote comeback te maken – met dank aan een nieuw, op zonne-energie aangedreven luchtschip met aluminium behuizing dat wordt gebouwd door het Britse bedrijf Varialift Airships.
Volgens de CEO van het bedrijf, Alan Handley, zal het luchtschip een transatlantische vlucht kunnen maken een vlucht van Groot-Brittannië naar de Verenigde Staten, waarbij slechts 8% van de brandstof van een gewone vlucht wordt verbruikt vliegtuig. Het zal worden aangedreven door een paar motoren op zonne-energie en twee conventionele straalmotoren.
Aanbevolen video's
Terwijl het ontbreken van een ingebouwde batterij het reizen tot uren met daglicht zou beperken, en de snelheid zal dat alleen maar zijn Ongeveer de helft van die van een Boeing 747, belooft het Varialift-luchtschip een nuttige vracht te zijn vervoerder. De makers beweren dat het ladingen van 50 tot 250 ton kan vervoeren. Ook grotere modellen met een laadvermogen tot 3.000 ton zijn niet uitgesloten. Volumineuze lading zoals elektriciteitsmasten, windturbinebladen en torens, of zelfs geprefabriceerde constructies zoals booreilanden, konden met behulp van kabels eronder worden vervoerd. Dat betekent dat vracht een gewichtslimiet heeft, maar geen praktische limiet voor de afmetingen.
Verwant
- De krachtigste zonnetelescoop ter wereld begint met wetenschappelijke activiteiten
- Intel's aankomende Thunderbolt 5 zou toekomstige USB-C-poorten twee keer zo krachtig kunnen maken
- Duisternis benutten: de race om het grootste probleem van zonne-energie op te lossen
Omdat het een luchtschip is dat meer opstijgt als een ballon dan als een vliegtuig, zou het Varialift-luchtschip ook nuttig kunnen zijn in deze hoedanigheid, omdat er geen speciale landingsbaan voor nodig is. Dit zou het waardevol kunnen maken als bestelvoertuig op plaatsen met een slechte infrastructuur.
“Luchtschepen met variabele lift zullen uiteindelijk een aanzienlijk percentage (mogelijk het grootste deel) van de mondiale luchtvrachtsector veiligstellen, en een klein, maar nog steeds uiterst waardevol deel van het bestaande goederenvervoer over de weg, met name voor langeafstands-, omvangrijke of lichtgewicht goederen.” de bedrijfsclaims op haar website. “…De Varialift landt verticaal en wordt zwaarder dan lucht door compressie van het hefgas, [helium,] waardoor hij stabiel is bij laden en lossen.”
Varialift is nog niet begonnen met de bouw van zijn productiemodel. Er wordt momenteel echter in Frankrijk een prototype gebouwd van 140 meter lang, 25 meter breed en 25 meter hoog. merkt New Scientist op dat het in de komende negen maanden zal worden voltooid.
Aanbevelingen van de redactie
- Ondersteuning voor dubbele GPU's zou een onverwachte comeback kunnen maken
- Wetenschappers denken dat de volgende grote zonnestorm een ‘internetapocalyps’ zou kunnen veroorzaken
- Kijk hoe NASA een enorm zonnepaneel ontvouwt in het ruimtestation
- Hoge temperaturen en een diamanten aambeeld kunnen leiden tot een doorbraak van zonnecellen
- DeLorean zou een comeback kunnen maken als elektrische auto
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
