Haibike Xduro AllMtn RX-recensie

Haibike Xduro AllMtn RX

Adviesprijs $5,299.99

Scoredetails

DT aanbevolen product

“Leuk om te rijden en maakt het beklimmen van heuvels een fluitje van een cent, maar voor traditionele mountainbikers voelt het als bedrog.”

Pluspunten

• Leuk om te rijden
• De batterij biedt een bereik van 60 mijl in de laagste stand
• Maakt het beklimmen van heuvels een fluitje van een cent
• Solide componentenset

Nadelen

• Zwaar! Het geeft de weegschaal een gewicht van meer dan 50 pond.
• Niet zo wendbaar de heuvels af als een traditionele mountainbike
• Duur: $ 5.299

De afgelopen jaren hebben we een golf van nieuwe elektrische fietsen gezien die vooral zijn ontworpen met de forensenfietser in gedachten. Voor niet-ingewijden gebruiken e-bikes een motor op batterijen om te helpen bij het trappen, waardoor rijders met minder inspanning een constante snelheid kunnen aanhouden, zelfs tijdens het beklimmen van heuvels. Dit heeft ze tot een populair vervoermiddel gemaakt in stedelijke omgevingen, waar verkeer en snelle navigatie vaak een probleem kunnen zijn.

Voor het grootste deel hebben e-bikes niet veel belangstelling gewekt bij het hardcore wielerpubliek, waarvan de meesten liever zelf trappen dan assistentie van een motor te krijgen. Maar, Haibike – een van de pioniers in de ebike-industrie – hoopt daar verandering in te brengen met zijn lijn van elektrische mountainbikes fietsen, waaronder de Xduro AllMtn RX, een fiets die solide offroad-prestaties biedt met een beetje extra trap.

Aangedreven door Bosch

Haibike, oorspronkelijk opgericht in 1995, introduceerde zijn eerste elektrische mountainbike in 2010, net toen de ebike-industrie echt grip begon te krijgen. Sindsdien heeft het bedrijf gewerkt aan het verfijnen van zijn producten, het upgraden van componenten en het verfijnen van hun ontwerpen in de loop van de tijd. Tegenwoordig combineert het nieuwste aanbod traditionele fietscomponenten naadloos met technologie die is ontworpen om het rijden gemakkelijker en toegankelijker te maken dan ooit tevoren.

Op het eerste gezicht lijkt de Xduro AllMtn veel op elke andere mountainbike die je onderweg tegenkomt. Het aluminium frame lijkt – althans terloops – op de geometrie die je zou vinden op vergelijkbare fietsen van Trek of Specialized, zij het met een licht aangepast ontwerp. Maar bij nader inzien zul je ontdekken dat het model van Haibike een beetje dikker en steviger is dan de standaard mountainbikes die je van traditionele fabrikanten zou vinden. Dat komt omdat dit frame een Bosch Performance CX-aandrijfsysteem van 350 watt verbergt, en er ook een Bosch-batterij van 500 Wh aan vastzit.

Dat aandrijfsysteem – uiteraard aangedreven door de accu – is wat de Xduro echt onderscheidt van een standaard mountainbike. Wanneer ingeschakeld, biedt de motor trapondersteuning in vier verschillende modi, waaronder Eco, Tour, Sport en Turbo. Een groot digitaal display op het stuur van de fiets geeft aan in welke modus de fiets zich op een bepaald moment bevindt, terwijl ook de snelheid, de afgelegde afstand en de huidige levensduur van de batterij worden weergegeven.

De Eco-modus is veruit de meest energiezuinige van de vier opties, maar biedt zoals je zou verwachten ook de minste trapondersteuning. Als de fiets alleen in de Eco-modus wordt gereden, heeft deze een bereik van ongeveer 60 mijl voordat de batterij volledig leeg is. Elke opeenvolgende rijmodus verhoogt het niveau van de trapondersteuning, wat uiteraard ten koste gaat van de levensduur van de batterij. Als rijders bijvoorbeeld uitsluitend in de Turbo-modus rijden, zullen ze merken dat ze korte metten maken met heuvels en kan te allen tijde een hoog snelheidsniveau aanhouden, maar het bereik van de fiets wordt teruggebracht tot slechts 19 kilometer of Dus.

Opgemerkt moet worden dat de Xduro AttMtn kan worden bereden zonder dat de Bosch-aandrijving is ingeschakeld, maar we weten niet zeker waarom je dat zou willen. Met een gewicht van ruim 22,9 kg is dit een zware fiets, en het rijden zonder trapondersteuning is ongelooflijk belastend, zelfs op een vlakke ondergrond, laat staan ​​op een pad. Als er één ding is dat we hebben geleerd tijdens het testen van deze fiets, is het dat je de batterij nooit, onder geen enkele omstandigheid, leeg laat raken terwijl je nog onderweg bent. Vertrouw ons.

Dat gezegd hebbende, als de aandrijving is ingeschakeld, is de Xduro erg leuk om te rijden. Er is een aanzienlijke hoeveelheid voorwaartse stuwkracht die optreedt naarmate de motor op snelheid komt, wat alleen maar duidelijker wordt als je overschakelt naar de Sport- of Turbo-modus. Je zult ook merken hoeveel hulp het Bosch-systeem biedt tijdens het beklimmen van heuvels, omdat paden die voorheen vrijwel ontoegankelijk waren, plotseling veel beter beheersbaar worden. Dit is vooral handig voor de rijder die moeite heeft met het beklimmen van lange, steile heuvels of het rijden op ruw terrein het achterland, omdat de fiets hen zeker in staat zal stellen plaatsen te bereiken waar ze voorheen niet heen konden voor.

De andere kant van die medaille is dat de fiets uiteindelijk een groot deel van de uitdaging uit het paardrijden haalt, wat deel uitmaakt van wat de meeste mountainbikers leuk vinden aan de sport. Wanneer routes die traditioneel moeilijk te berijden zijn, te gemakkelijk worden, gaat veel van de aantrekkingskracht van de rit verloren. Het geeft een zekere voldoening om op eigen kracht naar de top van een bergkam te klimmen – met benen en voeten longen smeken om verlichting – alleen om de top van het pad te bereiken en de andere kant met halsbrekende bombardementen naar beneden te bombarderen snelheid. Een deel van die vergelijking ontbreekt hier, hoe leuk de Xduro ook is om te rijden.

Bovendien kan de fiets, omdat hij zo veel weegt, soms ook een beetje zwaar aanvoelen. Een traditionele mountainbike weegt minder dan de helft van het gewicht van de Xudro AllMtn, en voelt daardoor merkbaar wendbaarder en sneller aan. Het ontwerp van Haibike doet er goed aan om dat gevoel zo goed mogelijk na te bootsen, maar omdat hij zo zwaar is, kan hij eenvoudigweg niet concurreren als het gaat om het rijden op meer technische trails.

Standaard componenten

Wat de meer standaard fietscomponenten betreft, bestaat de Xduro uit onderdelen van de gebruikelijke verdachten. Hij beschikt over een Fox-vering, Shimano-shifters en -ketting en een Magura hydraulisch remsysteem. Elk van deze onderdelen is voor de meeste rijders voldoende bruikbaar, maar ze zijn bepaald niet van de bovenste plank, vooral niet voor een fiets die evenveel kost als deze. Dat gezegd hebbende, ze doen het werk goed genoeg en de meeste onderdelen kunnen indien nodig gemakkelijk op een later tijdstip worden geüpgraded.

Ergonomie

Wat mountainbikes betreft, biedt de Xduro een redelijk comfortabele rit, zelfs over ruige paden. De fiets maakt gebruik van 27,5 inch-banden, die momenteel erg populair zijn in de branche, omdat ze veelzijdig genoeg zijn om over de meeste obstakels heen te rollen, terwijl ze toch een solide niveau van wendbaarheid behouden. Hierdoor voelt de berijder zich veiliger en comfortabeler in het zadel, vooral wanneer hij voor het eerst kennis maakt met het rijgedrag van de fiets.

Kraig Becker/Digitale trends

De geometrie van de Xduro is zodanig dat de berijder iets naar voren moet leunen om bij het stuur te kunnen komen. Dit is typisch voor mountainbikes in het algemeen, waarbij rijders vaak van positie moeten veranderen om zich aan te passen aan veranderende trailomstandigheden. Maar deze fiets biedt een zeer soepele en stabiele rit – deels vanwege het extra gewicht – waardoor hij erg vergevingsgezind is voor nieuwe of onervaren rijders. Bovendien is het zadel ook vrij typisch voor een mountainbike, wat betekent dat het niet oncomfortabel is, maar je zult zeker een gewatteerde korte broek willen dragen als je op pad bent.

Garantie informatie

Haibike biedt vijf jaar garantie op al hun fietsframes, evenals twee jaar dekking op componenten.

Onze take

Het prijskaartje van de Xduro AllMtn RX $ 5.299 is niet bijzonder schandalig in een markt waar high-end fietsen eigenlijk twee keer zoveel kunnen kosten, zelfs zonder motor. Maar voor diezelfde prijs kun je ook een standaard niet-elektrische mountainbike krijgen met een lichter frame en betere componenten die veel beter zouden presteren op de trail. Natuurlijk zou je ook het e-drive-systeem opgeven, wat in de eerste plaats de grootste aantrekkingskracht van deze fiets is.

Is er een beter alternatief?

Als het gaat om elektrische mountainbikes op de markt, zal het moeilijk zijn om er een te vinden die beter presteert dan de Haibike Xduro AllMtn RX – behalve de geüpgradede 7.0- en 8.0-modellen van het bedrijf die ooit binnenkomen 2017. Op dit gebied is Haibike al een aantal jaren toonaangevend, en dat blijkt uit de verfijning van hun producten.

Dat gezegd hebbende, als je gewoon op zoek bent naar een nieuwe mountainbike en geen behoefte hebt aan een elektromotor, dan is er Er zijn talloze opties van grote fabrikanten zoals Trek en Specialized die voor minder geld beter presteren op de trail geld.

Hoe lang blijft dat zo?

De ebike-industrie evolueert momenteel snel, met nieuwe aandrijfsystemen, betere batterijen en verbeterde ontwerpen die jaarlijks verschijnen. Maar hetzelfde kan gezegd worden over de fietsenindustrie als geheel, waar onderdelen regelmatig worden geüpgraded. De Xduro AllMtn verschilt niet van elke andere fiets die je zou kopen. Volgend jaar komt er vrijwel zeker een verbeterd model, maar dit exemplaar zal de komende jaren nog steeds een leuk ritje blijven.

Moet je het kopen?

Als je op zoek bent naar een off-road e-bike die het rijden op de trails makkelijker maakt en toegang biedt tot plekken waar dat wel het geval is normaal gesproken te moeilijk om alleen te bereiken, dan is dit inderdaad een fiets die bovenaan je lijstje zou moeten staan. Maar als je een mountainbiker bent die houdt van de uitdaging om een ​​zwaar parcours te rijden, blijf dan bij een meer traditionele fiets. Het extra gewicht van de Xduro AllMtn belemmert de prestaties tot op zekere hoogte, en de trapondersteuning voelt vaak alsof je vals speelt als je een heuvel op gaat.