Het rapport van Google verwees naar het stijgende aantal fietsers en fietstochten in de VS, en gerelateerde ongevallenstatistieken. In 2014 vielen er volgens het rapport ruim 720 fietsdoden en 50.000 gewonden op de openbare weg. Het bedrijf stelt dat, deels omdat veel leden van het technische team van Google fietsers zijn, de auto's dat wel hebben is geprogrammeerd om “fietsers te erkennen als unieke gebruikers van de weg, en wordt geleerd conservatief rond te rijden hen."
Aanbevolen video's
De zelfrijdende auto’s van Google hebben een 360 graden zicht rondom het voertuig en kunnen voor meerdere fietsers de rijstijl volgen en aanpassen. Voorbeelden van op de fietser gerichte programmering zijn onder meer het toestaan van extra ruimte bij het passeren van een fiets, het herkennen en onthouden van handsignalen die van tevoren worden gegeven maar niet noodzakelijkerwijs tijdens een bocht, en een grotere buffer toestaan wanneer een fietser op het punt staat een parallel geparkeerde auto te passeren met een open deur.
Verwant
- Waymo trapt op de rem van zijn autonome vrachtwagenproject
- Zelfrijdende auto’s in de war door de mist in San Francisco
- Wat is het verschil tussen Tesla Autopilot en volledig zelfrijdend?
De Self-Driving Project-software maakt gebruik van machinaal leren om fietsen in alle kleuren, vormen en maten te herkennen, waaronder eenwielers, tandems en grote wielen. Vooral wanneer de auto's de weg delen met fietsers, lijkt het erop dat de spelregels herkennen, anticiperen en klaar staan om te vertragen, te stoppen of uit de weg te gaan.
Naast het rapporteren over hoe de autonome voertuigen naast fietsen bestaan, vatte het rapport van deze maand de projectactiviteiten samen. Sinds de start van het project hebben de zelfrijdende auto's van Google tot en met 30 juni 2016 2.725.911 kilometer gereden in de autonome modus en 1.158.921 kilometer in de handmatige modus (mensen rijden).
Momenteel worden er 24 Lexus RX450h SUV’s en 34 Google-prototypes getest op de openbare weg. Elke week leggen de auto's in het project gemiddeld 15.000 tot 17.000 kilometer af. Het testen vindt momenteel plaats in Kirkland, Washington; Bergzicht, Californië; Phoenix, Arizona; en Austin, Texas.
Er waren in juni twee kleine aanvaringen met de autonome vloot, beide op Berkman Drive in Austin, Texas. In één geval kwam een voertuig van achteren van de rechterrijstrook en schraapte de Google-auto. Bij het tweede incident kwam de Google-auto achterop terwijl hij voor een stoplicht zat. Slechts kleine schade was het gevolg van de botsingen en er vielen geen gewonden op de plaats van beide ongevallen.
De aanpak van Google om te leren hoe autonome voertuigen handelen en reageren op de openbare weg lijkt langzaam en zeker naarmate de kilometers zich opstapelen.
Aanbevelingen van de redactie
- Een zelfrijdende auto in San Francisco kwam vast te zitten in nat beton
- Volkswagen lanceert zijn eigen testprogramma voor zelfrijdende auto's in de VS.
- Is Tesla volledig zelfrijdend de moeite waard?
- Robotaxis heeft een passagiersprobleem waar niemand aan dacht
- De geruchtenauto van Apple zou hetzelfde kunnen kosten als een Tesla Model S
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
