De aanloop naar het lanceringsevenement van TomTom in Amsterdam gisteren was tamelijk geheimzinnig naar de normen van het bedrijf, en vooral omdat het een kwestie was van wat het kon laten zien dat een aantal krantenkoppen zou halen en wat broodnodige zou opleveren aandacht. Na alles gezegd en gedaan te hebben, lijkt het erop dat TomTom de wateren gaat testen door zichzelf te profileren als een bedrijf dat u ook buiten uw auto kunt vertrouwen.
Deze strategie berust momenteel op de nieuwe smartwatch-lijn die tijdens het evenement werd onthuld, toepasselijk Runner en Multi-Sport genoemd. TomTom is van mening dat de smartwatch-categorie, die al een aantal gevestigde spelers in het spel heeft, behoefte heeft aan de juiste soort eenvoud. Met andere woorden, het is niet nodig om kieskeurig te worden met veel knoppen, terwijl slechts één knop voldoende is. Als je het eigenlijk zou moeten gebruiken terwijl je iets atletisch doet, zou het dan niet super gebruiksvriendelijk moeten zijn?
Aanbevolen video's
Het was een behoorlijk overtuigend argument, maar of de twee smartwatches die belofte waarmaken, zal moeten wachten tot ze deze zomer in de VS op de markt komen. Op het eerste gezicht zijn er een aantal aantrekkelijke dingen om van te houden. Met slechts 11,5 mm op het dikste punt en een gewicht van slechts 50 gram zijn deze merkbaar lichter en slank dan die van de concurrentie. De enige universele knop bevindt zich onder het display en beheert elke taak die nodig is om het ding aan de praat te krijgen. TomTom heeft de GPS-ontvanger slim vlak achter de knop geplaatst, zodat deze veel meer naar de hemel wijst.
Verwant
- Hoe Google Maps stapsgewijze navigatie in uw zak stopt
- Praat tegen uw auto met een conversatiesteminterface voor navigatie in de auto
Het scherm zelf lijkt de zaken ook eenvoudig te houden, met meters, grafieken en diagrammen om de voortgang te meten. Een cool ding dat ze hebben toegevoegd is een markering die onthoudt waar je je laatste run hebt beëindigd, en die weer verschijnt wanneer je aan je volgende hardloopsessie begint en die afstand nadert. Grote cijfers, duidelijke letters en basisfeedback komen hier samen om informatie te bieden die u ook daadwerkelijk kunt begrijpen terwijl u onderweg bent. En dat alles zou hij tot wel 10 uur moeten kunnen doen op één acculading.
Volledig weer- en waterdicht, er is hier sprake van enige duurzaamheid. Bovendien kunnen het gezicht en de knop worden losgemaakt en in een polsbandje met een andere kleur worden geplaatst, zodat accessoires en een modieuze uitstraling op de een of andere manier hier deel van kunnen uitmaken. Je zult binnenshuis niet veel profijt hebben van de horloges, tenzij de activiteit die je doet al wordt ondersteund. Zwemmen is bijvoorbeeld prima, en hardlopen op een loopband in de sportschool is ook goed, maar dat is het dan ook. De reden hiervoor is dat de horloges niet via Bluetooth met smartphones worden gekoppeld, wat betekent dat u de gegevensverbinding van uw telefoon niet kunt gebruiken om draadloos informatie van het horloge op te halen. Je kunt alleen synchroniseren met je pc of Mac, en dat is ook niet draadloos. De horloges beschikken eigenlijk over Bluetooth, maar deze is er alleen om koppeling met de hartslagmeter mogelijk te maken die TomTom als accessoire uitbrengt.
Hardlopers, fietsers en zwemmers: daarvoor zijn deze horloges ontworpen. Het is logisch omdat dit activiteiten zijn die de voortgang meestal meten aan de hand van snelheid en afstand, maar als TomTom een breder scala aan atleten wilde bedienen, had het een innovatieve manier kunnen vinden om dat te doen Dat. Hé, zij zijn degenen die zeiden dat ze “een merkkeuze wilden zijn voor alledaagse atleten”, dus dat zou theoretisch veel meer sporten moeten omvatten.
Dat kan nog steeds gebeuren, maar dit lijkt een beetje een gok. TomTom wil vrijwel zeker relevant zijn als merk buiten het autorijden, hoewel het niet dezelfde weg is ingeslagen als anderen die bepaalde huishoudelijke taken op één hoop gooien met oefeningen en sporten. TomTom probeerde iets dat er enigszins op leek in een samenwerking met Nike, maar het huwelijk duurde duidelijk niet al te lang.
Maar voor het bedrijf lijkt een ander soort huwelijk tot bloei te komen, en dat is waar autorijden en verkeer samenkomen. TomTom heeft wel een nieuwe set draagbare navigatiesystemen uitgebracht, wat bij de meeste experts misschien een collectieve geeuw zou veroorzaken, maar het lijkt erop dat er iets is dat anders zal werken.
Het nieuwe vlaggenschip TomTom Go 6000 zal een 6-inch display hebben, rijkere kaarten (met 3D-weergaven van gebouwen en oriëntatiepunten) en worden geleverd met gratis levenslange kaarten en verkeersupdates. Nogmaals, veel daarvan is al gedaan, maar het belangrijkste verschil is dat er live verkeersupdates zijn geweest verbeterd en zijn nu gratis gedurende de levensduur van het apparaat, en niet op basis van een abonnement, zoals voorheen met HD Traffic.
Om dit te doen heeft TomTom een 3G-simkaart in het toestel geplaatst die verkeersgegevens uit een nummer haalt van bronnen TomTom verzamelt automatisch en duwt terug naar uw apparaat om u aan de rechterkant te plaatsen pad. Het leuke is dat deze functie de grenzen overschrijdt, dus als je naar Canada reist of naar het zuiden naar Mexico gaat, kun je daar gebruik maken van de functie omdat TomTom de roamingkosten betaalt. Het lijkt veel op de altijd ingeschakelde 3G-verbinding die Amazon gebruikt in een aantal van zijn Kindle-e-readers, waarmee consumenten in elk land boeken kunnen downloaden zonder voor de gegevens te betalen.
Hier is ook een flitspaalzoeker inbegrepen, maar deze zal eerst drie maanden op proef zijn. Blijkbaar vertelt dit u waar roodlichtcamera's en snelheidscontroles zich kunnen bevinden, zodat u overeenkomstig kunt rijden en geen enkel risico kunt nemen. Geen woord over wat de abonnementskosten hiervoor zouden zijn nadat de proefperiode van 90 dagen voorbij is.
Er werden ook nog drie PND's onthuld. Ze zijn allemaal hetzelfde, afgezien van de schermgrootte. De GO 40, GO 50 en G0 60 zijn respectievelijk 4,3 inch, vijf inch en zes inch. Deze drie zullen ongetwijfeld goedkoper zijn omdat ze geen ingebouwde simkaart hebben voor altijd actief verkeer. In plaats daarvan moet u hem koppelen aan uw smartphone en de gegevens daarvan gebruiken om dezelfde verkeersinformatie te krijgen. Dat sluit roaming vrijwel uit, dus dit is echt voor mensen die er de voorkeur aan geven het alleen voor binnenlands rijden te hebben en over een data-abonnement beschikken om dit te ondersteunen.
De kaarten zien er over het algemeen beter uit, met levendigere graphics, een mooiere gebruikersinterface en 3D-gebouwen inbegrepen. Zoeken naar een locatie, een gerecht of keuken die u wilt eten of een bezienswaardigheid is zoveel eenvoudiger met de slimmere zoekfunctie.
Regelmatige woon-werkverkeer naar uw werk, naar huis of waar u ook heen gaat, kan automatisch voor u worden aangepast als het live verkeer weet dat u regelrecht in een impasse terechtkomt. Routes kunnen ook worden vergeleken om te zien of de snelkoppeling die TomTom voorstelt u daadwerkelijk tijd bespaart. Dit is cool omdat uw dagelijkse woon-werkverkeer naar uw werk of naar huis per dag of week kan variëren, afhankelijk van wat er onderweg gebeurt. Ook Points of Interest (POI's) worden in de zoekopdracht geworpen, zodat je bijvoorbeeld een specifieke bank, tankstation of supermarkt kunt vinden.
Om het punt over de PND-markt te illustreren, zegt TomTom dat uit zijn eigen onderzoek blijkt dat 13 procent navigatiesystemen in het dashboard heeft, en dat slechts negen procent hun mobiele telefoon gebruikt voor navigatie. Tot 39 procent maakt nog steeds gebruik van draagbare navigatiesystemen, waardoor er een enorme markt overblijft van mensen die er geen hebben, of het gevoel hebben er geen nodig te hebben. TomTom wil die consumenten.
Voor geen van de producten is een prijs- of specificatielijst vrijgegeven, dus het is moeilijk te zeggen of er voor deze dubbele strategie een premie moet worden betaald. De PND's zullen naar verwachting in het tweede kwartaal naar de VS komen, en de smartwatches zullen daarna in de zomer volgen. Een paar maanden daarna zullen we weten of TomTom op de goede weg is door zijn merk opnieuw in te richten, zodat het verder gaat dan alleen het navigeren door chauffeurs.
Aanbevelingen van de redactie
- De beste GPS voor uw auto
- Amazon verlaagt de TomTom GPS-prijzen voorafgaand aan Cyber Monday
- TomTom introduceert een end-to-end autonoom rijsysteem op CES 2019
