Op het eerste gezicht lijkt de V60 Cross Country misschien een lange versie van de standaardwagon van Volvo. Gelukkig is het meer dan de som der delen.
Terwijl de zon opkwam boven Lake Tahoe, Californië, zat ik gepropt achterin een Volvo-wagen die met een snelheid van 60 km/uur achteruit over een landingsbaan schreeuwde. De man achter het stuur was niemand minder dan de persoonlijke rij-instructeur van de Zweedse geheime dienst. Net toen ik me afvroeg wat mij op dit punt had gebracht, zette de gekke Zweed de Volvo in een venijnige J-bocht.
Als dit allemaal verwarrend klinkt, is dat alleen maar terecht, want de V60 Cross Country is een verwarrende auto.
Verwant
- Door Polestar ontworpen aandrijflijnen met 415 pk komen in 2020 voor de Volvo V60 en XC60
Het nieuwste aanbod van de Zweedse autofabrikant is in wezen een verhoogde, robuuste versie ervan V60 wagen met een verwarrend web van verbindingen met andere Volvo's. Het beschikt over een vergelijkbare ophanging als de XC60-cross-over, een soortgelijk doel als de XC70-wagen, evenals een oudere aandrijflijn. Toch slaagt het erin een geheel eigen karakter te hebben.
Sportwagen of crossover?
Volvo gebruikt termen als ‘sportwagen’ om de V60 Cross Country te beschrijven, maar dit is waarschijnlijk niet het geval beste manier om over de auto na te denken, ondanks dat Volvo de kans geeft om de auto spontaan te verslaan spoor.
Het plan was om de Haldex-vierwielaandrijving van de Cross Country op een met ijs bedekte baan te testen. Helaas had de opwarming van de aarde andere ideeën. Ondanks dat ze hoog in de Sierra Nevadas lagen, slechts een paar kilometer verwijderd van waar de Donner Party was ingesneeuwd en elkaar alleen maar opaten, was de baan gewoon te warm.
Peter Braun/Digitale trends
Dus in plaats van op ijs kregen we de kans om op de droge stoep te spelen. Het parcours was een scenario om ongelukken te vermijden, met hard remmen en bochten en een slalom met weinig tussenruimte. Het was onthullend om de auto te bestoken met rij-instructeurs uit Zweden.
Om te beginnen heeft de auto meer vermogen dan de meeste bestuurders ooit nodig zullen hebben. Het Cross Country-model zal alleen leverbaar zijn met Volvo’s oudere T5, een vijfcilinder lijnmotor met turbocompressor, die 240 pk produceert. De vermogensafgifte is niet bepaald opwindend, maar de acceleratie is solide bij vrijwel elke snelheid dankzij het koppel van 255 pond-voet dat beschikbaar is over bijna het hele toerentalbereik.
Ondanks de grotere rijhoogte draait de auto met slechts een klein beetje overhellen, zelfs als hij door een slalom wordt gegooid. De besturing blijft ook nauwkeurig, ondanks het rijden op grotere, dikkere banden. In één opzicht lijkt de Cross Country zelfs een dynamische verbetering ten opzichte van de standaard V60: het remmen.
De standaard S60/V60 heeft geweldige remprestaties, maar ik heb het pedaal altijd gevoelloos en niet-communicatief gevonden. Dit lijkt sterk verbeterd op de Cross Country.
Zelfs met al deze superlatieven valt de V60 in vergelijking met andere Europese sportsedans. Zelfs met zijn vierwielaandrijving onderstuurt de Cross Country als hij wordt geduwd. En hoewel de besturing nauwkeurig is, is deze ook een beetje gevoelloos.
Waarschijnlijk is het beter om de V60 Cross Country te beschouwen als alternatief voor een traditionele crossover. Qua prestaties is er echt geen vergelijking; de V60 Cross Country is zowel prettiger als lonender om te rijden dan zijn grotere, omvangrijkere concurrenten.
Stijlvol nut
De V60 Cross Country lijkt misschien een wagen op hakken, maar zijn terreincapaciteiten zouden niet slechter moeten zijn dan die van de overgrote meerderheid van op auto's gebaseerde cross-overs.
De ingenieurs van Volvo zijn erin geslaagd om een indrukwekkende bodemvrijheid van 22,5 cm uit de auto te halen. Ze hebben hem ook uitgerust met sterkere ophangingscomponenten en afdalingscontrole.
De V60 Cross Country is zowel prettiger als lonender om te rijden dan zijn grotere, omvangrijkere concurrenten.
Deze toevoegingen veranderen de gezinswagen niet in een baanbrekende off-roader, maar ze zijn ruim voldoende om de skipistes te bereiken of slechte boswegen te overwinnen.
Vooral de Haldex vierwielaandrijving valt op. Het systeem laat slechts een kleine hoeveelheid slip toe voordat het vermogen naar de andere wielen wordt geleid. Of het nu op sneeuw, modder of gewoon nat wegdek is, dit systeem biedt bestuurders verrassend veel grip en vertrouwen.
Het feit dat de wielen niet veel hoeven te slippen voordat de computers en differentiëlen het overnemen zal ertoe bijdragen dat de offroad-amateurs die hiermee waarschijnlijk gaan rijden meer zelfvertrouwen en meer rust krijgen verstand.
Op reguliere wegen is de Cross Country waarschijnlijk een van de meest comfortabele auto's in zijn prijsklasse. Hij combineert een soepele en stille rit met uitstekende stoelen: een specialiteit van Volvo.
Helaas kunnen passagiers op de achterbank zich niet concentreren op de heerlijke stoelen, omdat ze worden afgeleid door de verrassend weinig beenruimte. Volwassenen kunnen passen, maar ze zullen zich behoorlijk krap voelen. En hoewel kinderen er comfortabel in passen, zullen hun ouders dankzij de kleine deuren moeite hebben om naar binnen te reiken om autostoelen of kleding aan te passen.
Dit is een probleem dat wordt gedeeld met de standaard V60, maar valt nog meer op in vergelijking met andere ruige wagons zoals de Audi Allroad en de Subaru Outback.
Conclusie
Het gebrek aan ruimte achterin valt op in een auto die verder vrijwel onaantastbaar is als gezinsauto. Hij combineert een aangename rijdynamiek met grote veiligheid, geschiktheid voor alle weersomstandigheden en een ver bovengemiddeld comfort. Helaas heeft deze uitmuntende familie een prijs... de prijs.
De auto begint bij $ 41.000 en kan aanzienlijk worden uitgebreid. Hoewel goedkoop naar Duitse normen, duwt dit de auto in een veld met veel concurrentie.
Toch is de V60 Cross Country een uitstekende prestatie. Iedereen die geïnteresseerd is in het kopen van een AWD V60 zou serieus moeten overwegen om in plaats daarvan voor de Cross Country te kiezen.
Hoogtepunten
- Comfortabel stil en onderweg
- Verrassend goede terreinvaardigheid
- Uitstekende veiligheid
- Onderscheidende stijl
Dieptepunten
- Gebrek aan nieuwe Drive-E-motoren
- Krappe achterbank
- Redelijk hoge prijs
Aanbevelingen van de redactie
- 2022 Volvo V90 Cross Country eerste ritrecensie: Android aan boord
- Volvo’s opgeheven V60 Cross Country-wagen trekt zijn wandelschoenen aan
