De technologie van autonome voertuigen vindt langzaam zijn weg naar het dagelijks gebruik, wat zorgt voor veiligere ritten voor passagiers en potentieel enorme beloningen voor de bedrijven erachter. Hoewel veel aandacht wordt besteed aan het integreren van de technologie in auto’s, zijn veel commentatoren van mening dat zelfrijdende shuttlebussen de eerste veelgebruikte vorm van autonoom vervoer, waarbij passagiers waarschijnlijk langs vooraf bepaalde routes worden vervoerd binnen gesloten faciliteiten zoals luchthavens, grote uitgaansgelegenheden en universiteiten campussen. Dergelijke omgevingen bieden een meer gecontroleerde en voorspelbare omgeving en bieden eenvoudiger monitoring terwijl het platform nog in de kinderschoenen staat.
Vanaf dit najaar, de Universiteit van Michigan zal uitrollen twee volledig geautomatiseerde, volledig elektrische bussen voor het pendelen van studenten rond de Noord-Campus.
Aanbevolen video's
De shuttlebus met 15 zitplaatsen is gebouwd door een Franse firma
Marinea, dat na proeven gestaag zijn autonome technologie heeft aangescherpt in Las Vegasen Zwitserland, onder andere.Het voertuig van Navya is voorzien van lidar, dat onzichtbare laserstralen gebruikt om de omgeving, GPS, te helpen begrijpen voor positionering, evenals een aantal ingebouwde camera's en Wi-Fi-communicatie om gegevens te verzamelen die tijdens de reis worden gegenereerd operatie.
Verwant
- De robotaxis van Cruise heeft 1 miljoen mijl volledig zonder bestuurder gereden
- In het laboratorium leert Volkswagen’s wedergeboren bus hoe hij zelf moet rijden
- Kijk hoe een autonoom Mobileye-prototype door de straten van München navigeert
De voertuigen worden ingezet als onderdeel van een deal met Mcity, het 32 hectare grote testproject van de universiteit faciliteit waar ingenieurs van verschillende bedrijven hun autonome voertuigtechnologie kunnen toepassen zijn stappen.
Huei Peng, directeur van Mcity en hoogleraar werktuigbouwkunde aan de Universiteit van Michigan, zei in zijn commentaar op de nieuwe zelfrijdende shuttleservice: “Dit De allereerste geautomatiseerde pendeldienst op de campus is een cruciaal onderzoeksproject dat ons zal helpen de uitdagingen en kansen van dit soort vervoer te begrijpen mobiliteitsdienst en hoe mensen ermee omgaan”, en voegt eraan toe: “De shuttles zullen de drukke campusbusdienst [van de universiteit] uitbreiden om een nieuwe mobiliteitsoptie te bieden.”
De autonome voertuigen zullen een route van twee mijl bedienen tussen het Lurie Engineering Center en het North Campus Research Complex aan Plymouth Road. Ze komen ongeveer elke 10 minuten langs en bieden gratis ritten aan voor studenten en medewerkers.
Mcity hoopt veel nuttige informatie te verzamelen over de reactie van passagiers op het rijden in een voertuig zonder bestuurder “als een manier om te peilen consumentenacceptatie van de technologie”, en het is ook geïnteresseerd in de reacties van anderen op de weg, zoals fietsers en voetgangers.
Hoewel bij de overgrote meerderheid van de shuttlediensten zonder bestuurder kleine bussen betrokken zijn die een tiental passagiers vervoeren, kunnen we niet anders dan herinnerd worden aan de veel grotere autonome bus die China een paar jaar geleden op de markt heeft gebracht. We weten niet zeker hoe het gaat, maar we verwachten niet dat er binnenkort een wijdverbreid gebruik van autonome bussen van deze omvang zal plaatsvinden.
Aanbevelingen van de redactie
- Grote zelfrijdende bussen bedienen nu passagiers in Schotland
- Kijk hoe mensen reageren op hun eerste rit in de zelfrijdende auto van GM Cruise
- Een bestuurderloze race-uitdaging van een miljoen dollar komt naar Indianapolis
- Deze zelfrijdende racewagen had wel een bestuurder kunnen gebruiken
- GM Cruise krijgt een knipoog om volledig zelfrijdende auto's te testen in San Francisco
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
