Het in Kroatië gevestigde Rimac Automobili was ooit een kleine startup die zich specialiseerde in het elektrificeren van BMW's uit de jaren 80 en heeft de aandacht en het geld getrokken van verschillende grote namen in de auto-industrie. Na samenwerken met Porsche in 2018 heeft het bedrijf een aanzienlijke investering ontvangen van zusterbedrijven Hyundai en Kia, wat het begin markeert van een partnerschap dat is gesmeed om prestaties zonder uitstoot te leveren.
Hyundai en Kia zullen gezamenlijk 80 miljoen euro (ongeveer $90 miljoen) in Rimac injecteren. In ruil daarvoor zal Rimac de prestatiegerichte N-divisie van Hyundai helpen een elektrische versie van de Hyundai te maken prototype met middenmotor (foto) we hebben de afgelopen jaren talloze keren testen gezien. In eerste instantie leek hij op een hotrodded-variant van de Veloster met een viercilindermotor met turbocompressor, geïnstalleerd in de ruimte die normaal gesproken wordt ingenomen door de achterbank. De aankondiging suggereert dat het is veranderd in iets heel anders.
Aanbevolen video's
De nog naamloze sportwagen zal als halo-model bovenaan het Hyundai-gamma worden geplaatst. Eerder in 2019, Brits tijdschrift Autocar meldde dat het model zou komen met vierwielaandrijving en een benzine-elektrische hybride aandrijflijn. Het is onduidelijk of we uiteindelijk beide varianten van de auto zullen zien, of dat de ingenieurs die de leiding hebben over het project ervoor hebben gekozen om in een andere richting te navigeren. Op dezelfde manier blijven de technische details en de datum van lancering van de auto bewaakt. We hebben contact opgenomen met Hyundai voor meer details en we zullen dit verhaal bijwerken als we iets horen.
Interessant genoeg ook Hyundai en Rimac aangekondigd is van plan om samen een krachtige auto te ontwikkelen die wordt aangedreven door een waterstofbrandstofcel. Hyundai is een pionier op het gebied van waterstoftechnologie, maar heeft zijn expertise alleen gebruikt om bescheiden, gezinsvriendelijke cross-overs te maken, zoals de Nexo. Nogmaals, details over het model waren schaars omdat het zich in de embryonale ontwikkelingsfase bevindt. Wanneer hij op de markt komt, zal hij zich waarschijnlijk onderscheiden als de enige sportwagen op waterstof op de markt. De tijd zal leren of hij een trend begint en of hij als Hyundai wordt verkocht; het zou ons niet verbazen als het deel uitmaakt van de snelgroeiende Genesis-line-up.
Beide projecten starten vóór eind 2020. Rimac laat het groeiende aantal partnerschappen het bedrijf niet afleiden van zijn hoofdmissie. Het blijft zich inzetten voor het draaien van de 1.900 pk C_Twee tentoongesteld tijdens de Autosalon van Genève 2018 tot een productiemodel. De elektrische hypercar, die ondanks een prijskaartje van $2 miljoen al uitverkocht is, zal verbluffende prestatiecijfers neerzetten die Bugatti rillingen zullen bezorgen wanneer hij in 2020 in productie gaat.
“Onze rol als technologieleverancier aan de industrie is een aanvulling op onze rol als fabrikant van hypercars, en andersom”, vertelde een woordvoerder van Rimac aan Digital Trends.
Aanbevelingen van de redactie
- Hyundai Ioniq 6 eerste ritrecensie: welkom in de toekomst
- Hyundai Ioniq 5 eerste ritrecensie: retro modern
- Apple zou naar verluidt een elektrische auto willen bouwen voor de lancering in 2024
- Hyundai lanceert een volledig elektrisch merk, met drie modellen op komst
- Waymo en Volvo sluiten een overeenkomst om een geheel nieuwe elektrische robottaxi te bouwen
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
