De toespraak van de heer Samuelsson werd voorafgaand aan zijn aankomst bij de ambassade van Zweden in Washington D.C. uitgezonden en zorgde ervoor dat zijn boodschap luid en duidelijk werd gehoord. Als je het nieuws de laatste tijd hebt gelezen, weet je dat Volvo zijn debuut maakte IntelliSafe automatische piloot systeem op dinsdag, wat je een grote hint geeft over het onderwerp van de dag.
Aanbevolen video's
“De VS riskeren hun leidende positie [op het gebied van autonoom rijden] te verliezen vanwege het ontbreken van federale richtlijnen voor het testen en certificeren van autonome voertuigen”, zal Samuelsson zeggen. “Europa heeft tot op zekere hoogte geleden onder de lappendeken van regels en voorschriften. Het zou zonde zijn als de VS op dit cruciale gebied een soortgelijke weg zouden inslaan als Europa.”
Verwant
- 2022 Volvo C40 Recharge eerste ritrecensie: EV-modestatement
- 2022 Volvo V90 Cross Country eerste ritrecensie: Android aan boord
- Volvo onthult de elektrische 2022 C40 Recharge met Android-aangedreven technologie voor in de auto
Volgens Samuelsson zorgt het gebrek aan toezicht op federaal niveau ervoor dat het voor autofabrikanten een zware strijd is om ontwerpen, produceren en zelfs zelfrijdende auto’s testen, en het voortdurende spijbelen van de regelgeving zou kunnen leiden tot een grote vertraging in de ontwikkeling van autonome auto’s. voertuigen.
“Het ontbreken van één stel regels betekent dat autofabrikanten geen geloofwaardige tests kunnen uitvoeren om auto’s te ontwikkelen die voldoen aan alle verschillende richtlijnen van alle vijftig Amerikaanse staten”, zal hij zeggen. “Als we een soepele overgang naar autonome mobiliteit willen garanderen, moeten we samen het noodzakelijke raamwerk creëren dat dit ondersteunt.”
Er komen auto's zonder bestuurder, of je het nu leuk vindt of niet, maar Samuelsson stelt dat ze zelfs sneller zullen arriveren dan de wetgevers verwachten. Autofabrikanten haasten zich om een voertuig voor de massamarkt te produceren dat zonder enige tussenkomst van de bestuurder kan werken, en die haast zou ertoe kunnen leiden dat zaken als cyberveiligheid worden verdoezeld.
“We ontwikkelen voortdurend defensieve software om de risico’s die gepaard gaan met het hacken van een auto tegen te gaan”, zal hij zeggen. “We geven Apple of Microsoft niet de schuld van computervirussen of hackers.”
Samuelsson zal er ook voor zorgen dat Volvo de volledige aansprakelijkheid aanvaardt zolang zijn voertuigen in de autonome modus rijden.
Aanbevelingen van de redactie
- Volkswagen lanceert zijn eigen testprogramma voor zelfrijdende auto's in de VS.
- De autobouwdivisie van Apple richt zich naar verluidt op autonoom rijden
- Testritten en winkelen via mobiele telefoons maken of breken de autoverkoop voor Amerikaanse Hispanics
- 2021 Volvo XC40 Recharge eerste rit review: verfijnde EV-subtiliteit
- Lockdown kon Waymo er niet van weerhouden zelfrijdende auto’s te testen … in een nepstad
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
