Het zustermerk van Hyundai, Kia, verkoopt een EV-versie van zijn populaire Soul-hatchback, maar tot nu toe heeft geen enkele auto met Hyundai-badge de schone en groene technologie van een plug-in aangeboden. Dat veranderde vandaag met de introductie van de Hyundai Sonata Plug-In Hybrid 2016 op de Detroit Auto Show.
Naast een benzine-elektrische versie van de Sonata, haalde Hyundai de wraps van een middelgrote sedan waarvan de autofabrikant beweert dat hij tot 35 kilometer kan rijden zonder een druppel benzine te gebruiken. De gasprijzen bevinden zich misschien op een historisch dieptepunt, maar in de meeste delen van het land blijft het tanken van elektriciteit voor een voertuig veel zuiniger dan tanken aan de pomp.
De aandrijflijn maakt gebruik van dezelfde 2,0-liter viercilindermotor als de nieuwe Sonata Hybrid, maar beschikt over een krachtigere elektromotor en een batterij met een grotere capaciteit. Het zogenaamde Transmission Mounted Electrical Device, of TMED, is een elektromotor van 50 kW die aan de automatische zesversnellingsbak hangt. Het is de krachtigste opstelling in de Sonata-serie, met een gecombineerd vermogen van 202 pk.
Verwant
- Hyundai Ioniq 5 eerste ritrecensie: retro modern
- Hyundai lanceert een volledig elektrisch merk, met drie modellen op komst
- Het zonnedak van de Hyundai Sonata Hybrid kan tot 1100 kilometer ‘gratis’ rijden opleveren
Een accupakket van 9,8 kWh zorgt voor elektriciteit. Sluit hem aan op een 240 volt niveau 2-oplader en de Sonata Plug-In Hybrid wordt na ongeveer twee en een half uur volledig opgeladen. Bij gebruik van een standaard stopcontact van 120 volt wordt de oplaadtijd verdubbeld tot vijf uur. Eigenaren kunnen het opladen op afstand programmeren en volgen met behulp van een smartphone-app.
Luxe afwerkingen zoals lederen stoelen zijn optioneel op de Sonata Plug-In Hybrid, maar Hyundai heeft wel een paar luxe functies die optioneel zijn op kleinere Sonatas. Deze omvatten dodehoekbewaking en een handsfree trunk. Een lange lijst luxe extra’s – van een verwarmd stuurwiel tot adaptieve cruisecontrol – is ook optioneel verkrijgbaar.
Hyundai heeft de prijzen voor zijn eerste plug-in nog niet bekendgemaakt, maar belooft dat deze dit jaar beschikbaar zal zijn in bepaalde staten aan de oost- en westkust. Kopers betalen misschien een premie, maar de meeste zullen de extra kosten helpen compenseren met federale belastingvoordelen die naar verwachting $ 4.500 per voertuig zullen bedragen.
Aanbevelingen van de redactie
- Hyundai Ioniq 6 eerste ritrecensie: welkom in de toekomst
- Eerste rit Hyundai Santa Cruz 2022: eindelijk iets nieuws
- 2021 Hyundai Elantra gaat hybride, voegt draadloos Apple CarPlay en Android Auto toe
- Hyundai probeert gewone sedans spannender te maken met de Sonata N-Line
- Hyundai’s dromerige hot hatch-concepten zouden een plezierige hybride kunnen voortbrengen
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
