Ridesharing-gigant Uber werkt samen met Volvo om zelfrijdende XC90's in reële omstandigheden te testen in de steile, drukke straten van San Francisco. En nu is met het project een juridische strijd begonnen, een strijd waar Uber niet voor terugdeinst.
Eerder deze week kondigde Uber aan dat een vloot SUV's deel zou uitmaken van een proefprogramma dat is ontworpen om zowel Uber als Volvo te helpen gegevens te verzamelen over zelfrijdende auto's. Een woordvoerder van het Zweedse merk vertelde Digital Trends dat het project al is begonnen. Hij kon niet bevestigen hoeveel XC90’s er in San Francisco zullen worden verzonden, maar hij onthulde dat het project aanzienlijk groter zal zijn dan degene die Uber in Pittsburgh exploiteert. Alleen klanten die een UberX aanvragen, krijgen de kans om in een zelfrijdende auto te rijden, en ze kunnen om een menselijke chauffeur vragen als ze zich niet op hun gemak voelen bij deelname aan het pilotprogramma.
Aanbevolen video's
De XC90’s die aan het pilotprogramma deelnamen, werden naast het reguliere model gebouwd klanten en verscheept naar de werkplaats van Uber, waar ze werden uitgerust met de zelfrijdende auto van het bedrijf software. Visueel vallen ze op dankzij lidar-apparatuur en een reeks camera's op het dak. Verder zijn ze volledig op voorraad en discreter dan de Ford Fusions die in Pennsylvania worden getest.
Verwant
- 2022 Volvo V90 Cross Country eerste ritrecensie: Android aan boord
- Uber stopt met het ontwikkelen van een eigen zelfrijdende auto
- Uber heeft toestemming gekregen om het testen van zelfrijdende auto's in Californië te hervatten
Uber legt uit dat het testen van auto's in San Francisco het bedrijf in staat zal stellen te leren hoe zijn technologie reageert op gevarieerd weer, smalle rijstroken en een relatief hoge verkeersdichtheid. Het land hanteert echter een voorzichtige aanpak bij het inzetten van autonome auto’s op de openbare weg. Er zal te allen tijde een technicus meekomen om aantekeningen te maken over hoe de auto omgaat met verschillende situaties, en om het over te nemen in geval van nood.
Toen Uber het programma lanceerde, zei het dat het niet geloofde dat het een vergunning nodig had om de technologie in San Francisco te testen, omdat een technicus de auto altijd in de gaten zou houden. Staats- en stadsambtenaren waren dat echter wel snel oneens.
Slechts enkele uren na de aankondiging van de zelfrijdende tests schreef de Californische DMV-adviseur Brian Soublet een brief aan de leiding van de automatiseringsinspanningen van Uber Anthony Levandowski, die beweert dat het staatsagentschap juridische stappen zou ondernemen en een gerechtelijk bevel zou eisen als Uber zou blijven testen zonder een vergunning. Burgemeester Ed Lee ook eiste dat Uber “Stop het ongeoorloofde en onwettige testen van autonome voertuigen.”
Maar vrijdag maakte Uber duidelijk dat het geen enkele intentie had om te vertragen, laat staan te stoppen. “We zijn het respectvol oneens met de juridische interpretatie van de huidige automatiseringsregels door de California DMV”, zei Levandowski vrijdagmiddag tijdens een conference call. De automatiseringsexpert merkte op dat de semi-autonome ‘Autopilot’-functie van Tesla geen vergunning vereist, en benadrukte dat Uber niet anders zou moeten zijn.
Onnodig te zeggen dat ambtenaren niet zo blij zijn met dit argument. “Uber slaagt er niet in een respectvolle maatschappelijke partner voor de stad San Francisco te zijn door ervoor te kiezen het eigenbelang van Uber op de voorgrond te plaatsen. voor de veiligheid van de inwoners van hun geboortestad”, zei Ellen Canale, woordvoerder van het kantoor van de burgemeester, in een stelling. “De burgemeester werkt samen met de DMV, overheidsfunctionarissen en het stadsadvocaat om alle mogelijke wegen te verkennen die voor ons beschikbaar zijn om de staatswet af te dwingen.”
Helaas lijkt het erop dat het optimisme van Uber eerder deze week, toen hij een warme ontvangst verwachtte voor zijn zelfrijdende tests, misplaatst was. “Verschillende steden en staten hebben erkend dat complexe regels en vereisten het onbedoelde gevolg kunnen hebben van het vertragen van innovatie”, aldus het bedrijf. in een eerder persbericht. “Onze hoop is dat Californië, onze thuisstaat en leider in een groot deel van de dynamiek in de wereld, een soortgelijk standpunt zal innemen.”
Artikel oorspronkelijk gepubliceerd op 14-12-2016. Bijgewerkt op 17-12-2016 door Lulu Chang: Nieuws toegevoegd over de juridische strijd die is ontstaan over de vergunningloze tests van Uber.
Aanbevelingen van de redactie
- Op zoek naar een bijbaantje? Rijd met Uber en begin met verdienen
- 2021 Volvo XC40 Recharge eerste rit review: verfijnde EV-subtiliteit
- Voormalig Google-bestuurder Anthony Levandowski, de zelfrijdende auto van Uber, heeft een boete van 179 miljoen dollar opgelegd
- De zelfrijdende auto's van Uber waren naar verluidt betrokken bij 37 ongelukken vóór een dodelijk incident
- De zelfrijdende auto’s van Uber rijden naar Dallas, maar ze zullen in de handmatige modus rijden
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
