Eén factor in de positionering van Volvo is de overtuiging dat zijn klanten niet geïnteresseerd zijn in het volledig afzweren van de rijverantwoordelijkheid. “We hebben niet de ambitie om een auto te hebben die in stedelijke omgevingen van A naar B kan rijden”, aldus Samuelsson. “Als je een normale consument bent, is dat dan echt waar je van droomt? Wij geloven meer dat je in een situatie waarin het niet echt leuk is om te rijden, de automatische piloot kunt inschakelen en vervolgens achterover kunt leunen en iets anders kunt doen, waardoor je die tijd productiever kunt gebruiken. Dat is het product dat wij ontwikkelen.”
Aanbevolen video's
Volvo onlangs gepubliceerd de resultaten van een wereldwijd onderzoek over de houding van consumenten ten aanzien van zelfrijdende auto's met 50.000 deelnemers. Eén resultaat dat de huidige houding van het bedrijf zou kunnen bepalen, was dat 72 procent van de ondervraagde mensen ‘de kunst van het autorijden wilde behouden’.
Verwant
- Met een prijskaartje van minder dan $ 40.000 zal de compacte EX30 van Volvo de meest betaalbare EV zijn, en ook de snelste
- Zelfrijdende auto’s in de war door de mist in San Francisco
- Robotaxis heeft een passagiersprobleem waar niemand aan dacht
Eerder dit jaar een senior Volvo-ingenieur bekritiseerde Tesla's Autopilot want, zoals de ingenieur het typeerde, wekt de indruk dat het op een hoger niveau functioneert dan het in werkelijkheid doet. Voor Volvo-auto's is het doel dat wanneer een autonome modus is ingeschakeld, mensen kunnen zich volledig op iets anders concentreren – ze hoeven niet klaar te zijn om het stuur vast te pakken, hoewel ze wel op de bestuurdersstoel zullen zitten.
Over de verantwoordelijke positie zei CEO Samuelsson dat In 2020 zal niemand meer om het leven komen of ernstig gewond raken in een nieuwe Volvo. Volvo gaat zijn Intellisafe Autopilot-systeem testen in Zweden, Londen en verschillende steden in de regio China in 2017, maar is niet van plan het systeem in productieauto's vrij te geven totdat het systeem volledig is bewezen.
Dus als Volvo zegt dat het geen volledig autonome auto’s wil bouwen, betekent dat niet dat er geen autonome auto’s zijn. Het is de bedoeling auto's te bouwen die zelf met volledige verantwoordelijkheid kunnen rijden wanneer bestuurders ervoor kiezen om deze functie op snelwegen, in woon-werkverkeer of in andere saaie en vermoeiende situaties uit te voeren. In alle gevallen zal er echter iemand aan het stuur zitten. Er is geen plan voor een volledig zelfrijdende Volvo.
Samuelsson herhaalde onlangs zijn verklaring van maatschappelijk verantwoord ondernemen. “Als je op die markt actief wilt zijn, moet je die aansprakelijkheid op je nemen”, zei hij. “Als je daar niet klaar voor bent, moet je iets anders doen. Volvo zou niet iets op de markt brengen dat je kunt inschakelen en vervolgens kunt ontspannen als het geen redundant systeem is dat absoluut veilig is.”
Aanbevelingen van de redactie
- Volkswagen lanceert zijn eigen testprogramma voor zelfrijdende auto's in de VS.
- De robotaxis van Waymo komt naar de ridesharing-app van Uber
- De vloot van robobussen streeft ernaar 10.000 passagiers per week te vervoeren
- De geruchtenauto van Apple zou hetzelfde kunnen kosten als een Tesla Model S
- De met sensoren gevulde EX90 is niet zomaar een EV, maar het torenhoge technologische vlaggenschip van Volvo
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
