Maar afgezien van het groene aspect van de reis, Hyundai prijst ook de snelheden aan die zijn zelfrijdende auto's konden bereiken. Gedurende de hele reis hielden de voertuigen een snelheid aan tussen 62 en 68 mijl per uur. Hoewel deze cijfers op zichzelf misschien niet zo indrukwekkend zijn, moeten we niet vergeten dat de meeste andere tests worden uitgevoerd aanzienlijk lagere snelheden (en om een goede reden: je wilt zeker niet dat zelfrijdende auto’s in halsbrekende bochten over de weg razen snelheden).
Aanbevolen video's
In totaal zag Hyundai vijf voertuigen de reis afleggen. Drie daarvan zijn gebaseerd op Hyundai’s elektrische SUV NEXO met brandstofcel, die volgende maand in Zuid-Korea zal worden uitgebracht, terwijl de andere twee autonome Genesis G80-voertuigen zijn. Alle vijf zijn voorzien van zelfrijdende technologie van niveau 4, en er wordt gezegd dat ze “de drie visies van Hyundai op toekomstige mobiliteit nauw vertegenwoordigen: geconnecteerde mobiliteit; vrijheid in mobiliteit; en schone mobiliteit.”
Verwant
- De geruchtenauto van Apple zou hetzelfde kunnen kosten als een Tesla Model S
- Ex-werknemer van Apple bekent schuldig te zijn aan het achterhalen van Apple Car-geheimen
- Agenten zijn in verwarring als ze een lege zelfrijdende auto aanhouden
Om hun reizen te voltooien, drukten menselijke operators eenvoudigweg op de ‘Cruise’- en ‘Set’-knoppen op de stuurwielen van de auto’s. Op dit punt schakelden de auto's over op hun zelfrijdende modus en konden ze bij het oprijden van de snelweg reageren op de natuurlijke verkeersstroom. De voertuigen waren autonoom in staat om van rijstrook te wisselen en langzamere auto's in te halen, en slaagden erin om door tolpoorten te navigeren met behulp van het draadloze snelwegbetalingssysteem van Korea.
“Hyundai’s filosofie voor het ontwikkelen van autonome rijtechnologie is het bieden van het hoogste veiligheidsniveau, gecombineerd met een hoog niveau van gemak dat onze klanten verwachten”, aldus Jinwoo Lee, hoofd van het Intelligent Safety Technology Center bij Hyundai Motor Group. En in combinatie met de brandstofceltechnologie van het bedrijf is dit gemak ook milieuvriendelijk. De NEXO elektrische SUV met brandstofcel kan bijvoorbeeld meer dan 600 kilometer (372 mijl) rijden met slechts één oplaadbeurt, wat ongeveer vijf minuten in beslag neemt.
Aanbevelingen van de redactie
- Zelfrijdende auto’s in de war door de mist in San Francisco
- Ford en VW sluiten de autonome auto-eenheid Argo AI
- Er gebeurde zojuist iets vreemds met een vloot autonome auto's
- Hoe een grote blauwe bestelwagen uit 1986 de weg vrijmaakte voor zelfrijdende auto’s
- BMW pronkt op CES 2022 met een elektrische auto met van kleur veranderende lak
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
