Het is 2020 en iedereen is een beetje teleurgesteld dat de vliegende auto’s er nog niet zijn. Maar een toekomstfantasie uit de jaren tachtig kan binnenkort werkelijkheid worden: op een dag binnenkort jouw Tesla zou met je kunnen praten.
Inhoud
- Model 3-productie
- Zelfrijdende automatische piloot
- Robotaxis
- De beruchte Cybertruck-ramen
- De 420-tweet
- De Gigafabriek
Tesla-CEO Elon Musk leek te pronken met een nieuwe functie voor zijn elektrische auto's: de mogelijkheid om met mensen buiten de auto te praten met een Brits accent. Musk voegde eraan toe dat de pratende auto enige “epische overvallerverwarring” zou kunnen veroorzaken door de functionaliteit aan die van de auto toe te voegen reeds bestaande wachtmodus, een monitoringsysteem dat deel uitmaakt van de beveiliging van de auto.
Aanbevolen video's
Tesla’s gaan straks met mensen praten als je wilt. Dit is echt. pic.twitter.com/8AJdERX5qa
— Buff Magiër (@elonmusk) 12 januari 2020
De tweet is de laatste in een reeks luchtbeloften van Musk, die vaak snel pronkt met een opwindende nieuwe functie, maar vaak niet zo arrogant is over de details. Het spreekvermogen heeft geen releasedatum en Tesla vertelde Digital Trends in een e-mail dat “de tweet van Elon de omvang is van wat we momenteel hierover delen.”
Het aankondigen van nieuwe Tesla-functies met vertraagde of helemaal geen opvolging heeft een beetje een patroon voor Musk. Digitale trends gerapporteerd in februari vorig jaar dat Tesla voor eind 2019 een vloot van autonome Tesla’s (die nog steeds bestuurders achter het stuur nodig hebben) zou uitrollen. Het is het begin van 2020 en die zijn nog niet uitgekomen.
De lijst met dit soort beloften is uitgebreid, zozeer zelfs dat er een hele website is om ze bij te houden: ElonsBrokenPromises.com heeft er een aantal gevolgd. Hier zijn enkele van de (vele) Tesla-beloften die Musk heeft gedaan, zonder deze daadwerkelijk waar te maken.
Model 3-productie
In 2017 verklaarde Musk dat het bedrijf in 2018 500.000 Model 3’s zou maken. Vervolgens bleef hij de doelen verschuiven en zei dat ze 20.000 per maand zouden verdienen, en vervolgens 5.000 per week. De daadwerkelijke productie van Model 3's in 2018 was 8.180 in het eerste kwartaal, 28.578 in het tweede kwartaal, 55.840 in het derde kwartaal, En 61.394 in het vierde kwartaal.
Tesla maakte in 2011 nul auto’s, maar zal in 2019 ongeveer 500.000 auto’s maken
— Buff Magiër (@elonmusk) 20 februari 2019
In totaal produceerde het bedrijf in 2018 152.992 Model 3’s. Dat is een gemiddelde van minder dan 3.000 per week – al met al aanzienlijk minder dan het bedrijf beloofde.
Zelfrijdende automatische piloot
Musk heeft zichzelf veel deadlines gesteld voor wanneer zijn auto’s volledig geautomatiseerd zullen zijn. Zo tweette hij in 2016 een Wall Street Journal-artikel over hoe zijn auto’s het zouden kunnen maken zelfrijdende crosscountry-roadtrips “binnen [het] volgend jaar.”
Tesla verwacht volgend jaar een zelfrijdende crosscountryreis te demonstreren https://t.co/YTxMUT3hWq via @WSJ
— Buff Magiër (@elonmusk) 20 oktober 2016
In 2017 werd hem op Twitter gevraagd wanneer de auto’s ‘volledig zelfrijdend zouden kunnen zijn’, en hij antwoordde: ‘Misschien drie maanden, zeker zes maanden.’ Het is 2020 en geen van beide is nog gebeurd: Een verklaring op de website van Tesla zegt: “alle nieuwe Tesla-auto’s worden standaard geleverd met geavanceerde hardware die vandaag de dag Autopilot-functies kan bieden, en volledige zelfrijdende mogelijkheden in de toekomst – via software-updates die zijn ontworpen om de functionaliteit te verbeteren tijd."
Je moet er zelfs meer voor betalen: Autopilot kost $ 7.000 extra bovenop de stickerprijs van de auto, en Tesla zegt dat het “later dit jaar” over extra mogelijkheden zal beschikken, waaronder “automatisch rijden in de stad”. straten.”
Met andere woorden: Betaal ons nu het geld en op een gegeven moment in de toekomst zal uw auto vanzelf rijden, dat beloven we.
Robotaxis
In april 2019 verklaarde Musk dat Tesla een miljoen zal hebben autonoom robotaxis op de weg in 2020, en zei dat het uiteindelijk auto's zou maken zonder stuurwielen of pedalen. Tesla zou de productie aanzienlijk moeten opvoeren om dat doel te bereiken – om nog maar te zwijgen van de regelgeving goedkeuring van veel overheidsinstanties – en zelfs Musk waarschuwde zelf dat dit misschien niet zal gebeuren jaar.
Dit is de reden waarom het voor Tesla mogelijk is om tegen eind 2020 een miljoen robotaxis te hebben als we de bestaande HW2-vloot van ~500.000 upgraden en minstens ~500.000 FSD-auto's maken
— Buff Magiër (@elonmusk) 8 juli 2019
“Soms ben ik niet op tijd, maar het lukt me wel”, waarschuwde Musk investeerders tijdens de Tesla Autonomy Investor Day.
De beruchte Cybertruck-ramen
Tijdens de onthulling van de Tesla Cybertruck in novemberMusk beloofde dat de ramen van de Cybertruck kogelvrij zijn en liet vervolgens iemand een metalen bal naar het glas gooien – die prompt kapot ging. Om eerlijk te zijn plaatste Musk later een video van een pre-lanceringsdemo die veel soepeler verliep.
Franz gooit vlak voor de lancering een stalen kogel naar het Cybertruck-raam. Ik denk dat we nog wat verbeteringen moeten aanbrengen vóór de productie haha. pic.twitter.com/eB0o4tlPoz
— Buff Magiër (@elonmusk) 23 november 2019
De 420-tweet
Laten we de tweet van Musk uit augustus 2018 niet vergeten, waarin hij zei dat hij overwoog om Tesla privé te nemen.
Ik overweeg om Tesla privé te nemen voor $ 420. Financiering veiliggesteld.
— Buff Magiër (@elonmusk) 7 augustus 2018
Dat werd uiteindelijk een grote nietsburger. Musk had geen financiering veiliggesteld, zo bleek, en deed uiteindelijk niets dergelijks. MarketWatch destijds noemde Musk “roekeloos in zijn uitspraken” en dat hij “een reputatie had ontwikkeld van het overbeloven en onderleveren van de resultaten van Tesla.”
Deze had grote gevolgen voor Musk – in oktober 2018, Musk stemde ermee in een boete van $20 miljoen te betalen aan de Securities and Exchange Commission (SEC), en moest ook voor minimaal drie jaar aftreden als voorzitter van het bedrijf.
De Gigafabriek
Er is de legendarische Gigafactory 2 in Buffalo, New York. Musk ontving 750 miljoen dollar aan subsidies terwijl hij het bekende lied ‘banen voor iedereen’ zong om een nieuwe fabriek voor de productie van zonnecellen te bouwen, en wordt er nu van beschuldigd dat dit allemaal een enorme buit. De voormalige Amerikaanse procureur-generaal Preet Bharara noemde het “een monument voor corruptie en fraude.”
Tesla heeft geld verloren in 2019 versus 2018, maar volgens CNBC is dat nog steeds het geval driemaandelijks een omzet van meer dan $6 miljard genereren.
De inconsistentie heeft zelfs tot gevolg gehad Dat zegt AutoNation-CEO Mike Jackson dat Tesla “ofwel een van de grootste Ponzi-plannen aller tijden is, anders komt het wel goed”, voorafgaand aan de New York Auto Show in 2017. In de twee en een half jaar sindsdien is de uitkomst nog steeds onzeker.
Aanbevelingen van de redactie
- Elon Musk werpt enig licht op zijn zeer drukke agenda
- Tesla's Model 3 is naar verluidt op weg naar een nieuw ontwerp
- Elon Musk onthult eerste leverdatum en klant voor Tesla Semi-truck
- Elon Musk kijkt naar 2024 voor Tesla robotaxi zonder stuur en pedalen
- Musk organiseert een Cyber Rodeo-evenement voor de opening van Tesla in Giga Texas
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
