Volvo-zusterbedrijf Polestar is niet verlegen over haar voornemens om met Tesla in zee te gaan. Het eerste model, simpelweg genoemd 1. is meer een milieuvriendelijke grand-tourer dan een echte Tesla-jager, maar zijn tweede model – genaamd, je raadt het al, de Polestar 2 – is rechtstreeks gericht op Model 3. Het is duurder dan goedkopere elektrische auto’s zoals de Chevrolet-bout en de Nissan Blad, hij zit boordevol technologie, hij valt op door een opvallend ontwerp en hij begint de eerste echte rivaal van de 3 te worden. Hier ziet u hoe deze twee elektrische sedans zich verhouden en hoe ze verschillen.
Inhoud
- Ontwerp
- Prestatie
- Interieur en techniek
- Prijzen en beschikbaarheid
Ontwerp
Geïntroduceerd in maart 2016, de Tesla-model 3 bracht de ontwerptaal van het bedrijf in een opvallend nieuwe richting. Hij valt op door naar achteren geplaatste koplampen en een lage motorkap, een kenmerk dat mogelijk wordt gemaakt doordat een elektromotor aanzienlijk kleiner is dan een benzinemotor. De hoge, gebogen daklijn creëert een royale hoeveelheid ruimte voor vijf passagiers en hun uitrusting. Aan de achterkant ontleent hij stijlkenmerken, zoals horizontale verlichting, verbonden door een strook chroomafwerking van de grotere
Model S En Model X, maar het is geen kopie van een van beide. Tesla vermeed de Russische poppenachtige benadering van styling waar veel van zijn concurrenten in vastzitten.
De Polestar 2 straalt Volvo-sfeer uit, en dat is geen toeval. Het is ontstaan uit de 40.2-concept Volvo werd in 2016 geïntroduceerd op het hoofdkantoor in Göteborg, Zweden. Net als de ontwerpstudie rijdt hij iets hoger dan een conventionele sedan; de grotere rijhoogte doet ons denken aan de limited edition S60 Crosscountry wij hebben in 2015 gereden. Door de bodemvrijheid te vergroten, konden ingenieurs gemakkelijker een omvangrijk accupakket in het chassis integreren. Het eindresultaat is een onderscheidend, segmentbuigend ontwerp dat de grens tussen een crossover en een sedan vervaagt.
Verwant
- Tesla Cybertruck: geruchtenprijs, releasedatum, specificaties en meer
- Ford EV-rijders kunnen vanaf 2024 12.000 Tesla Superchargers gebruiken
- Onderhoudskosten Tesla Model 3: wat kunt u verwachten?
Prestatie
Tesla biedt drie versies van de Model 3, genaamd Mid-Range, Long-Range en Performance. De middenklasseauto wordt geleverd met een lithium-ionbatterijpakket van 62 kWh, dat een actieradius van maximaal 420 kilometer oplevert. Hij is uitgerust met een enkele elektromotor die over de achteras is gemonteerd en heeft dus achterwielaandrijving. Tesla heeft het vermogen van de auto niet vrijgegeven, maar geeft een tijd van 0 tot 100 km/u aan van 5,6 seconden.
Aanbevolen video's
Het volgende model is het Long-Range-model, dat alleen wordt aangeboden met vierwielaandrijving met twee motoren. De twee motoren halen elektriciteit uit een groter batterijpakket van 75 kWh, dat voldoende elektriciteit opslaat voor een bereik van maximaal 500 kilometer. Het extra vermogen – Tesla heeft niet gespecificeerd hoeveel ervan – verlaagt de tijd van 0 naar 100 km/u tot 4,5 seconden. Tot slot de range-topping Model 3-prestaties behoudt het bereik van 500 kilometer van de Long-Range, maar sprint vanuit stilstand in 3,3 seconden naar 100 km/uur, wat vergelijkbaar is met enkele van de populairste prestatieauto's ter wereld.
Bij de lancering zal de Polestar 2 in één configuratie verkrijgbaar zijn. De aandrijflijn is opgebouwd rond een lithium-ionbatterijpakket van 78 kWh dat elektriciteit levert aan twee elektromotoren, elk gemonteerd op een van de assen. Het vermogen bedraagt 408 pk en een koppel van 437 pond-voet, wat genoeg is voor een periode van minder dan 5 seconden sprint naar 100 km/u, en Polestar schat dat de twee in staat zullen zijn om tot 440 kilometer op één te rijden aanval. Dat is beter dan veel elektrische auto’s op de markt, inclusief de middenklasseversie van Model 3, maar het blijft achter bij de varianten met de hoogste specificaties.
Hoewel Polestar geen speciaal, prestatiegericht model heeft aangekondigd, biedt het wel een Performance Pack bundelt een stevigere ophanging, grotere remmen gemaakt door Brembo en specifieke lichtmetalen velgen omwikkeld met sportbanden. De prijzen voor het Performance Pack zijn nog niet bekendgemaakt.
Interieur en techniek
Technologie is een integraal onderdeel van elke Tesla, en de 3 is niet anders. Het bedrijf plaatste een 15-inch, tv-achtig touchscreen op het dashboard en groepeerde alle belangrijkste functies van de auto daarin om afleiding en complexiteit tijdens de autorit te verminderen. productieproces – tot het strikte minimum. Deze indeling brengt het minimalistische cabineontwerp waar autofabrikanten naar ongekende hoogten streven het scherm vervangt een grote meerderheid van de knoppen, schakelaars, knoppen en hendels die gewoonlijk in een auto worden aangetroffen. Vroege klanten klaagden over serieus problemen met de bouwkwaliteit, maar vanaf begin 2019 lijkt Tesla er grotendeels achter te zijn gekomen hoe de Model 3 op betrouwbare wijze in elkaar te zetten.
Verbeterde Autopilot is beschikbaar voor $ 5.000. Het voegt acht camera's, twaalf ultrasone sensoren en een voorwaartse radar toe waarmee de auto van rijstrook kan wisselen borden met snelheidslimieten, navigeer van afritten op de snelweg, rem als hij merkt dat er een aanrijding dreigt, en parkeer zelf. Het systeem is semi-autonoom, wat betekent dat bestuurders te allen tijde alert moeten blijven.
De Model 3 gebruikt geen sleutel of sleutelhanger. In plaats daarvan gebruiken eigenaren hun smartphone om de auto via Bluetooth-signaal te vergrendelen of ontgrendelen. Tesla biedt nog steeds een back-upoptie in de vorm van een NFC-kaart die de auto ontgrendelt en start.
De 2 huldigt een Android-gebaseerd infotainmentsysteem waar zich later naar zal verspreiden andere modellen, inclusief leden van het Volvo-portfolio. Het wordt weergegeven op een frameloos 11-inch touchscreen dat aan het dashboard is bevestigd. De bestuurder wordt geconfronteerd met een digitaal instrumentenpaneel, wat de cabine een hightech gevoel geeft, maar Polestar heeft conventionele knoppen en bedieningshendels niet weggelaten. De 2 heeft met name een volumeknop op de middenconsole. We hebben nog niet in de auto gezeten, maar de bovengemiddelde bouwkwaliteit hebben we wel ervaren recente Volvo-modellen belooft veel goeds voor Polestars eerste in serie geproduceerde model.
Polestar heeft nog niet onthuld welke elektronische rijhulpmiddelen het op de 2 zal bieden. Het belooft dat de auto compatibel is met Phone-as-Key-technologie, waardoor het delen van de auto net zo eenvoudig wordt als het versturen van een sms-bericht.
Prijzen en beschikbaarheid
De Tesla Model 3, gemaakt in Californië, is nu overal in de Verenigde Staten verkrijgbaar. Het middenklassemodel met achterwielaandrijving begint bij $ 42.900, en kopers komen in aanmerking voor een belastingvoordeel van $ 3.750; Tesla kwijt het volledige tegoed van $ 7.500 nadat het zijn 200.000ste auto had afgeleverd. De Long Range-versie met vierwielaandrijving met twee motoren heeft een basisprijs van $ 49.900, terwijl de topversie van de Performance-versie begint bij $ 60.900. Tesla zal vóór eind 2019 een instapmodel uitbrengen met een prijs die dichter bij de $ 35.000 ligt.
De productie van de Polestar 2 zal begin 2020 van start gaan in een nieuwe fabriek in China. De prijzen zullen tijdens het eerste productiejaar beginnen bij $ 63.000, omdat Polestar alleen een duurdere variant zal bouwen met de naam Launch Edition. Veel kopers komen in aanmerking voor het volledige belastingvoordeel van $ 7.500. Na het eerste jaar zal Polestar meer betaalbare varianten van de twee op de markt brengen, die rond de $40.000 moeten beginnen voordat er incentives in het spel komen.
Automobilisten kunnen zich op de 2 abonneren via een Polestar-specifieke versie van de Onderhoud door Volvo abonnementsdienst. De voorwaarden, voorwaarden en prijzen zijn nog niet vrijgegeven, maar we weten dat het bedrijf de autobetalingen, verzekeringen, onderhoud en zelfs slijtageartikelen gemakkelijk zal bundelen in een vast maandelijks bedrag. Het is een dienst die Tesla nog niet aanbiedt.
Aanbevelingen van de redactie
- Tesla pronkt met de eerste Cybertruck na twee jaar vertraging
- De goedkoopste elektrische auto’s die je kunt kopen
- Tesla roept elektrische semi-vrachtwagens slechts enkele maanden na de lancering terug
- Tesla roept 363.000 voertuigen terug vanwege veiligheidsproblemen
- BMW i4 vs. Tesla Model 3: welke EV-sedan is beter?
