Live demo van een zelfdockend jacht van Volvo Penta
We zijn er al mee bezig zelfparkerende auto's, dus waarom zouden we niet een stap verder gaan en zelfparkerende boten onderzoeken? Natuurlijk is de juiste taal hier niet ‘parkeren’, maar eerder ‘aanmeren’. Maar afgezien van de semantiek heeft Volvo – een expert op het gebied van zowel land als water – nu een zelfdocking ontworpen jacht. Want als u zich een drijvend paradijs kunt veroorloven, hoeft u zich geen zorgen te maken dat u het zelf aanmeert.
De nieuwste oplossing van Volvo Penta bouwt voort op het uitgebreide onderzoek van de Volvo Group op het gebied van autonoom rijden. De bredere Volvo-familie is er al in geslaagd prototypes van voertuigen te produceren die bedoeld zijn voor gebruik in gebieden zoals mijnen en havens. Dus het ontwikkelen van een waterscooter met vergelijkbare autonome capaciteiten leek natuurlijk niet zo’n grote opgave. De nieuwe self-docking-oplossing van Volvo Penta wordt “een nieuwe stap voorwaarts in het ontwikkelingsproces voor de groep” genoemd.
Aanbevolen video's
Volvo toonde onlangs zijn nieuwe technologie in het Zweedse Göteborg, de tussenstop van de Volvo Ocean-race. In zijn live demo liet Volvo zien hoe een 20 meter lang jacht, uitgerust met de autonome technologie, zichzelf in een krappe ruimte tussen twee Volvo Ocean Race 65-racejachten kon manoeuvreren.
Verwant
- Waymo en Volvo sluiten een overeenkomst om een geheel nieuwe elektrische robottaxi te bouwen
- De nieuwe, volledig elektrische Volvo XC40 zal beschikken over een Android-infotainmentsysteem
- Volvo heeft een autonome vrachtwagen gemaakt die op een sportwagen lijkt
“Aanmeren is een van de meest uitdagende manoeuvres bij het hanteren van boten. Een fout maken kan gênant, duur en precair zijn”, zegt Bjorn Ingemanson, president van Volvo Penta. “Ons IPS-systeem heeft al grote vooruitgang geboekt bij het eenvoudiger maken van docken, en deze nieuwe functie voor zelfdocken brengt dat proces nog een belangrijke stap verder. De sensoren en boordcomputers reageren in milliseconden op veranderende wind- en zeecondities en maken voortdurend micro-aanpassingen in het vermogen en de stuurhoek van de IPS-aandrijving om de boot veilig op de beoogde koers te houden ligplaats. Indien nodig kan het aanmeerproces worden onderbroken en houdt het systeem de boot stil in het water. Zelfs bij veranderende zeeomstandigheden kan het ervoor zorgen dat de zee stil lijkt te staan.”
Uiteraard houdt Volvo vol dat het systeem, om de veiligheid van de boot en zijn passagiers te garanderen, voorlopig niet geheel autonoom bedoeld is. Hoewel de technologie in staat zou moeten zijn een waterscooter zelfstandig aan te meren, beschikt deze ook over surroundsensoren voor waarschuwingen tegen aanvaringen en vermijden, en Volvo vereist dat een kapitein tijdens het gehele aanmeerproces aan het roer van het schip staat, zodat hij of zij kan inspringen als nodig.
Het is onduidelijk wanneer we kunnen verwachten dat de self-docking-technologie op grote schaal wordt geïmplementeerd, maar voor nu is het goed om te weten dat de slimme koppen bij Volvo er al over nadenken.
Aanbevelingen van de redactie
- De technologie voor schipperassistentie van Volvo Penta zorgt voor een crashvrije aanlegplaats voor boten
- De zeer autonome drone van Skydio heeft nu een robotlaadstation
- Waarom het werk van CERN aan de autonome auto’s van Volvo er niet zoveel toe zal doen
- De volgende zelfrijdende auto van Uber, een Volvo met hoed, zal in 2020 beginnen met testen
- Volvo wil augmented reality-technologie gebruiken om toekomstige auto's te helpen ontwerpen
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
