Een eerder bericht in De elektronische tijden dat zei dat Hyundai ernaar streefde het rijbereik van 425 kilometer van het huidige FCEV-voertuig uit te breiden tot 497 kilometer, bijna het dubbele. In dat rapport stond ook dat het nieuwe model eind 2017 zal worden geïntroduceerd, maar in 2018 in massaproductie zal gaan. Het wordt opnieuw een SUV, net als het huidige Hyundai Tucson Fuel Cell-model. Naast de populariteit van SUV's nemen FCEV-componenten veel ruimte in beslag en hebben SUV's meer ruimte beschikbaar dan de FCEV-sedans van Honda en Toyota.
Aanbevolen video's
De Hyundai Tucson Fuel Cell, geïntroduceerd in 2013, was de eerste FCEV die in massa werd geproduceerd, maar wordt nog steeds in kleine hoeveelheden gemaakt. De productie is beperkt tot 1.000 voertuigen per jaar en het is niet duidelijk of deze doelen zijn bereikt. De twee grootste redenen waarom de omzet niet groter is geweest, zijn de hoge kosten en de beperkte beschikbaarheid van waterstoftankstations.
Verwant
- Hyundai's nieuwe MobED-robot kan drank en baby's vervoeren
- Apple-gesprekken met Hyundai en Kia over elektrische auto zijn naar verluidt 'gepauzeerd'
- Hyundai lanceert een volledig elektrisch merk, met drie modellen op komst
De Tucson Fuel Cell heeft nooit te koop gestaan, alleen voor lease, zonder mogelijkheid tot lease-aankoop aan het einde van de looptijd. De huurovereenkomst vereist een vooruitbetaling van $ 3.000 en $ 500 per maand gedurende 36 maanden. Als onderdeel van de lease zijn brandstof en onderhoud inbegrepen, samen met een vergunning om op de High Occupancy Vehicle (HOV) rijstroken op de snelweg te rijden.
De enige plaatsen in de VS waar FCEV Tucsons te huur zijn, bevinden zich in specifieke delen van Noord- en Zuid-Californië. Er zijn momenteel slechts vijf waterstoftankstations in het noordelijke deel van de staten (in Hayward, San Francisco en nabij San Jose). Er zijn 16 waterstofstations in de omgeving van Los Angeles, zo ver zuidelijk als Dana Point. Met het huidige model is het rijbereik van 430 kilometer niet voldoende om de reis van 600 kilometer vanuit San Francisco te maken. Francisco tot Los Angeles, dus iedereen die met de huidige voertuigen rijdt, is beperkt tot zijn eigen secties Californië.
Om de prijzen te laten dalen, waardoor een stijging van de huurprijzen mogelijk wordt, zullen de FCEV’s in grotere hoeveelheden moeten worden geproduceerd. En hoewel een bredere distributie nodig is om meer klanten te kunnen ondersteunen, zijn daarvoor ook meer tankstations nodig. Dus ook al zijn waterstofbrandstofcellen het meest milieuvriendelijke brandstofsysteem op de weg – water is de enige uitstoot – de De kans dat meer FCEV's uit de startblokken komen, hangt af van succesvolle inspanningen op het gebied van zowel de beschikbaarheid van brandstof als lager prijzen.
Aanbevelingen van de redactie
- Ga opzij, Tesla. De Hyundai Ioniq 6 is de beste elektrische sedan voor de massa
- Eerste rit Hyundai Santa Cruz 2022: eindelijk iets nieuws
- Toekomstige elektrische auto’s van Hyundai en Kia zullen elkaar kunnen opladen
- John Wick-scenarist schrijft nieuwe Splinter Cell-anime voor Netflix
- Er wordt naar verluidt gewerkt aan een nieuwe Splinter Cell-game, met een release gepland voor 2021
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
