Hyundai werkt samen met de Zuid-Koreaanse overheid om zelfrijdende auto’s naar de Olympische Spelen te brengen, meldt het Koreaanse nieuwscentrum etnieuws. Dit zal een bijzonder uitdagende locatie zijn voor zelfrijdende auto's vanwege de bochtige wegen rond Pyeongchang en de verwachte zware sneeuwval, die de sensoren van de auto's kan verblinden. Maar Hyundai denkt een oplossing te hebben.
Aanbevolen video's
De autofabrikant zal vertrouwen op uiterst nauwkeurige digitale HD-kaarten om te voorkomen dat zijn auto's crashen. Meerdere autofabrikanten en technologiebedrijven ontwikkelen digitale kaarten voor zelfrijdende auto's, maar Hyundai streeft naar verluidt naar een nieuw niveau van precisie. De kaarten zullen nauwkeurig zijn tot op minder dan 10 centimeter, wat het bedrijf volgens etnews als een “beste ter wereld” beschouwt.
Verwant
- Zelfrijdende auto’s in de war door de mist in San Francisco
- Hyundai Ioniq 6 eerste ritrecensie: welkom in de toekomst
- De geruchtenauto van Apple zou hetzelfde kunnen kosten als een Tesla Model S
Zelfrijdende auto's gebruiken een combinatie van camera's, radar en lidar om hun omgeving te 'zien', maar met digitale kaarten kunnen ze achterhalen waar ze heen gaan. Bij slecht weer worden nauwkeurige kaarten nog belangrijker, omdat auto's hierdoor kunnen blijven rijden door hun positie te vergelijken met bekende oriëntatiepunten. Dit compenseert eventuele onderbrekingen in de sensorgegevens veroorzaakt door de ongunstige omstandigheden.
Het rapport beweert dat Hyundai en de Zuid-Koreaanse regering van plan zijn om autonome shuttles in te zetten die ertussen rijden Seoul en Pyeongchang, evenals zelfrijdende auto's die in het gebied rond de Olympische Spelen in Pyeongchang zullen rijden stadion. Dat zou een van de grootste implementaties van autonome voertuigen tot nu toe kunnen opleveren.
Hyundai onthulde een autonoom prototype gebaseerd op de Ioniq op de Los Angeles Auto Show 2016, en demonstreerde hem in de straten van Las Vegas tijdens CES 2017. Ten tijde van de onthulling van de autonome Ioniq in L.A. zei Hyundai dat het drie van deze auto’s had, plus twee autonome Tucson brandstofcel-SUV's. De meeste tests hebben plaatsgevonden in het R&D-centrum van Hyundai in Namyang, Zuid Korea.
Naast zelfrijdende auto's bereidt Hyundai een waterstofbrandstofcelvoertuig van de volgende generatie ter vervanging van de huidige Tucson Fuel Cell. Het nieuwe model wordt volgend jaar onthuld en het zou geen verrassing zijn als het op de Olympische Spelen zou verschijnen.
Aanbevelingen van de redactie
- Volkswagen lanceert zijn eigen testprogramma voor zelfrijdende auto's in de VS.
- Is Tesla volledig zelfrijdend de moeite waard?
- Wat is het verschil tussen Tesla Autopilot en volledig zelfrijdend?
- Ford en VW sluiten de autonome auto-eenheid Argo AI
- Tesla hoopt dat de volledige bètaversie van zelfrijdende voertuigen eind 2022 wereldwijd beschikbaar zal zijn
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
