Het onderdrukken van verkeersgeluiden is al lange tijd een doel van autofabrikanten over de hele wereld. Tot nu toe concentreerde de meeste technologie zich op materialen die zoemend infrageluid niet volledig kunnen blokkeren. Na zes jaar onderzoek en ontwikkeling tussen Hyundai en enkele innovatieve partners uit zowel de industrie als de academische wereld, hebben ze hun Road Noise Active Noise Control (RANC)-systeem aangekondigd.
Gepland voor een komende Genesis-model, het persbericht van Hyundai stelt, “Het nieuwe systeem kan verschillende soorten geluid in realtime analyseren en omgekeerde geluidsgolven produceren. Er zijn bijvoorbeeld verschillende soorten weggeluiden die de nieuwe technologie kan verwerken, zoals resonerende geluiden die ontstaan tussen banden en wielen of dreunende geluiden die van de weg komen.”
Aanbevolen video's
Dit nieuwe softwaregestuurde systeem kan geluiden tenietdoen die hun vorige Active Noise Control (ANC)-technologie niet kon. Het bestaande ANC kon alleen worden ingezet als het geluid constant was en het optreden van het geluid voorspelbaar was, zoals motorgeluid. Met de allereerste RANC-technologie kan Hyundai de stilte in het interieur aanzienlijk verbeteren.
Uit onderzoek is gebleken dat het weggeluid er 0,009 seconden over doet om de passagier te bereiken, terwijl het nieuwe RANC-systeem slechts 0,009 seconden nodig heeft 0,002 seconden om de ruis te analyseren en een omgekeerde geluidsgolf te produceren, gegenereerd door de digitale signaalprocessor (DSP). Uit RANC-onderzoeken blijkt dat het het verkeerslawaai met 3 decibel kan elimineren, waardoor het tot de helft van het huidige niveau wordt teruggebracht. Dankzij deze prestatie kan Hyundai mogelijk de hoeveelheid onafgeveerd gewicht in een voertuig verminderen, door minder geluidsisolerende onderdelen en dempers te gebruiken in vergelijking met de momenteel gebruikte onderdelen.
Kijkend naar de toekomst stelt de verklaring: “Stilte in de cabine wordt belangrijker naarmate voertuigen met verbrandingsmotor geleidelijk verdwijnen. Geluid in het voertuiginterieur komt voornamelijk uit drie bronnen: geluid van de aandrijflijn van het voertuig, lawaai van de weg en windgeruis. Er is vrijwel geen aandrijfgeluid van elektrische voertuigen en brandstofcelvoertuigen, dus het onderdrukken van weg- en windgeruis wordt nog belangrijker. Het gebruik van RANC kan het verkeerslawaai aanzienlijk verminderen en een serene cabine creëren voor toekomstige elektrische en brandstofcel-elektrische voertuigen.”
Het lijkt alsof de toekomst hier is, de toekomst nu is en de toekomst rustig is.
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
