Hyundai versloeg Toyota en Honda met een waterstof-brandstofcelauto, maar de Zuid-Koreaanse autofabrikant koos ook voor een sluiproute. Dat komt omdat de huidige Tucson Fuel Cell een afgeleide is van een bestaand model, en niet een strak ontwerp zoals de Toyota Mirai En Honda Clarity-brandstofcel.
Maar Hyundai denkt nu vooruit aan zijn volgende generatie brandstofcelauto’s. Bij de Autosalon van Genève 2017onthulde het het FE Fuel Cell-concept, dat laat zien hoe een Hyundai-brandstofcelauto op basis van een speciaal platform eruit zou kunnen zien. Dat is precies het soort voertuig dat Hyundai ergens volgend jaar zal lanceren als vervanging voor de Tucson Fuel Cell.
Aanbevolen video's
De FE (voor ‘Future Eco’) Fuel Cell is een crossover zoals de Tucson Fuel Cell, maar met een styling die radicaal anders is dan die van elk huidig productiemodel van Hyundai. Omdat brandstofcelauto’s geen grote radiatoren nodig hebben, heeft Hyundai de traditionele grille achterwege gelaten voor een gladde voorkant. De rest van de carrosserie zet dat motief voort, met relatief eenvoudige oppervlakken die contrasteren met de vormende en zware lijnen van veel huidige auto’s. Hyundai zegt dat de vorm moet verwijzen naar de waterstroom – de enige uitstoot van de brandstofcelaandrijflijn.
Verwant
- Hyundai’s waterstofbrandstofceltruck maakt het vervoeren van vracht groen en glamoureus
- Toyota Mirai van de volgende generatie bevestigt dit ondanks aanhoudende problemen met waterstoftechnologie
- BMW plaagt opnieuw waterstofauto's met brandstofcel X5-concept
Over de aandrijflijn gesproken: Hyundai zegt dat het een verbetering is ten opzichte van die van de Tucson Fuel Cell. De opstelling van het FE Fuel Cell-concept is 20 procent lichter en bereikt volgens de autofabrikant een 10 procent grotere efficiëntie, met een toename van 30 procent in de vermogensdichtheid van de brandstofcelstapel. Hierdoor kan er meer vermogen worden geproduceerd uit hetzelfde volume, wat in theorie een groter bereik oplevert. Hyundai zegt dat de FE Fuel Cell 800 kilometer (497 mijl) kan rijden tussen waterstoftankbeurten.
Het FE Fuel Cell-concept maakt niet alleen gebruik van brandstofcellen om zichzelf voort te stuwen. Het water dat door de brandstofcelstapel wordt uitgestoten, wordt door een luchtbevochtiger gecirculeerd om de cabine comfortabeler te maken elektriciteit wordt naar draagbare accupakketten gestuurd die elektrische apparaten kunnen opladen, waaronder een scooter die in de accu staat bagageruimte.
Hyundai is van plan volgend jaar zijn brandstofcel-crossover van de volgende generatie te lanceren en zegt dat het productiemodel enkele kenmerken van het FE Fuel Cell-concept zal bevatten. Brandstofcelauto’s staan nog steeds voor grote uitdagingen, waaronder een beperkte waterstofinfrastructuur en relatief hoge prijzen. Maar Hyundai dekt zijn weddenschappen af: het besteedt niet alleen middelen aan brandstofcellen, maar ook aan hybrides, plug-in hybrides en batterij-elektrische auto's in een poging een belangrijke speler op het gebied van groene auto's te worden.
Aanbevelingen van de redactie
- Hyundai schokt ons met zijn RM19-sportwagenconcept met middenmotor
- Hyundai breekt twee nieuwe snelheidsrecords over land in hybride auto's met brandstofcellen
- Toyota gebruikt waterstofbrandstofcellen om een van zijn Japanse fabrieken van stroom te voorzien
- De Hyundai 45 is een historische, vooruitstrevende conceptauto
- Hyundai Nexo is het eerste brandstofcelvoertuig dat door de IIHS aan een crashtest is onderworpen
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
