De autonome auto-eenheid van General Motors heeft veel aandacht besteed aan zijn plan om tegen eind 2019 een robottaxidienst te lanceren, maar op woensdag 24 juli zei het dat het die deadline niet langer kon halen.
CEO van Cruise Automation Dan Ammann legde het uit een blogpost dat het bedrijf heeft besloten dat het verdere tests op de weg wil uitvoeren met zijn autonome technologie – ingebouwd in Chevrolet Bolt EV's – voordat er ‘na het einde van het jaar’ een grootschalige robottaxidienst wordt gelanceerd.
Aanbevolen video's
“Om het prestatie- en veiligheidsniveau te bereiken dat nodig is om een volledig zelfrijdende service in San Francisco in te zetten, zullen we onze tests aanzienlijk uitbreiden en validatiekilometers over de rest van dit jaar, wat tot gevolg heeft dat de timing van de volledig zelfrijdende inzet tot voorbij het einde van het jaar wordt verschoven”, zei Ammann in de na.
Verwant
- Zelfrijdende auto’s in de war door de mist in San Francisco
- Ford en VW sluiten de autonome auto-eenheid Argo AI
- Er gebeurde zojuist iets vreemds met een vloot autonome auto's
Het uitblijven van een gedetailleerder tijdschema voor de lancering van een taxidienst zonder bestuurder benadrukt de enorme omvang en complexiteit van de onderneming in een sector waar deadlines worden gemist verrassen weinigen.
In maart kondigde het in San Francisco gevestigde Cruise aan dat het zijn team tegen eind 2019 zou verdubbelen, waardoor er in de komende maanden nog eens 1.000 werknemers bij zouden komen. In de post van woensdag zei Ammann dat het onlangs belangrijke aanwervingen heeft gedaan op het gebied van engineering en kunstmatige intelligentie.
GM Cruise opereert in een druk veld met dominante spelers, waaronder Waymo, eigendom van Alphabet, dat werd gesponnen uit het zelfrijdende autoproject van Google drie jaar geleden, en Ford, dat taxi- en bezorgdiensten wil lanceren gebruik van autonome voertuigen tegen 2021.
Waymo haalde eind 2018 de krantenkoppen toen het het eerste bedrijf werd dat leden van het publiek kosten in rekening bracht voor ritten in zijn autonome voertuigen, hoewel grootschalige implementatie van dergelijke diensten nog moet plaatsvinden.
Miljarden aan financiering
Cruise werd in 2013 opgericht door Kyle Vogt en Dan Kan, voordat GM het drie jaar later overnam. De financiering stroomde binnen, waarbij het bedrijf alleen al het afgelopen jaar 7,25 miljard dollar ontving van grote bedrijven, waaronder De Japanse technologiegigant SoftBank, die ermee instemde 2,25 miljard dollar te investeren, en Honda, die 2,75 miljard dollar in de bedrijf.
In zijn functie zei de CEO van Cruise dat zijn team volkomen gefocust was op de overtuiging dat “het veilig inzetten van volledig elektrische, zelfrijdende auto’s op grote schaal een aanzienlijke positieve impact op de wereld zal hebben.
“Op maatschappelijk niveau kan het miljoenen levens redden, onze steden opnieuw vormgeven, de uitstoot verminderen, miljarden uren tijd teruggeven en de bewegingsvrijheid voor iedereen herstellen. Op individueel niveau geloven wij dat dit veiliger, handiger, betaalbaarder en toegankelijker vervoer zal opleveren.”
Aanbevelingen van de redactie
- Volkswagen lanceert zijn eigen testprogramma voor zelfrijdende auto's in de VS.
- De geruchtenauto van Apple zou hetzelfde kunnen kosten als een Tesla Model S
- De robottaxi's van Cruise rijden naar Arizona en Texas
- Agenten zijn in verwarring als ze een lege zelfrijdende auto aanhouden
- Kijk hoe mensen reageren op hun eerste rit in de zelfrijdende auto van GM Cruise
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
