2019 Hyundai Nexo IIHS-crashtest met kleine overlap aan bestuurderszijde
De Hyundai Nexo uit 2019 heeft een kleine stap gezet voor een Koreaanse autofabrikant, en een grote sprong voor de publieke acceptatie ervan waterstofbrandstofcelvoertuigen. De Nexo is het eerste brandstofcelvoertuig dat door de volledige batterij van het Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) crashtests – en het deed het goed. De Hyundai behaalde de hoogst mogelijke beoordeling van Top Safety Pick+, al geldt dat alleen voor voertuigen gebouwd na juni 2019. De veiligheidsprijs zou een grote coup kunnen zijn voor Hyundai en andere makers van waterstofauto’s.
Aanbevolen video's
Hoewel alle voertuigen die in de Verenigde Staten worden verkocht aan bepaalde veiligheidsnormen moeten voldoen, mogen er vóór de oorlog geen waterstof-brandstofcelvoertuigen zijn Nexo had tests ondergaan om veiligheidsbeoordelingen te verdienen van de IIHS of de federale National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA). IIHS- en NHTSA-crashtestscores worden vaak gebruikt door autokopers die de veiligheid van potentiële aankopen willen beoordelen, maar die gegevens zijn niet beschikbaar voor iedereen die op zoek is naar een brandstofcelauto.
Dat is weliswaar geen grote markt, wat een deel van het probleem is. De Nexo wordt alleen in Californië verkocht, net als de andere twee waterstofauto’s die momenteel te koop zijn: de Honda Clarity Fuel Cell en Toyota Mirai. Autofabrikanten hebben de verkoop naar andere staten niet uitgebreid vanwege het gebrek aan waterstoftankstations buiten Californië. Zelfs in de Golden State verloopt de verkoop traag: Hyundai heeft tussen januari en juli 2019 slechts 140 Nexo’s verplaatst. Normaal gesproken zou de IIHS zo’n klein voertuig niet testen, maar Hyundai bood de Nexo aan om te testen.
Verwant
- Hyundai’s waterstofbrandstofceltruck maakt het vervoeren van vracht groen en glamoureus
- Waterstof was de brandstof van morgen, dus wat gebeurde er?
- De nieuwe Hyundai-airbag zorgt ervoor dat de voorpassagiers elkaar niet verwonden tijdens een botsing
De Nexo behaalde de hoogste beoordeling ‘goed’ in alle zes de IIHS-crashtests, evenals de hoogste beoordeling ‘superieur’ voor zijn systeem ter voorkoming van frontale botsingen. Alleen voertuigen die na juni 2019 zijn gebouwd, behaalden de hoogste score ‘goed’ voor koplampen, een verplicht onderdeel van de Top Safety Pick+-beoordeling. Hyundai heeft onlangs het doel van de koplampen aangepast om beter zicht mogelijk te maken, vooral in bochten, aldus de IIHS. Voertuigen die vóór juni 2019 zijn gebouwd, kregen een ‘acceptabele’ koplampbeoordeling, waardoor ze op de tweede plaats terechtkwamen, Top Safety Pick.
IIHS-tests moeten alle twijfels wegnemen over het vermogen van waterstof-brandstofcelauto’s om bij een ongeval net zo veilig te zijn als elke andere auto. Het is nu mogelijk om de Nexo rechtstreeks te vergelijken met bijvoorbeeld een Hyundai Santa Fe, en zelf te oordelen. Maar dat zal alleen relevant zijn als autofabrikanten de verkoop uitbreiden brandstofcelvoertuigen voorbij Californië.
Aanbevelingen van de redactie
- Alle waterstofvoertuigen die te koop zijn
- Hyundai breekt twee nieuwe snelheidsrecords over land in hybride auto's met brandstofcellen
- Toyota Mirai van de volgende generatie bevestigt dit ondanks aanhoudende problemen met waterstoftechnologie
- Toyota gebruikt waterstofbrandstofcellen om een van zijn Japanse fabrieken van stroom te voorzien
- Model 3 is de eerste elektrische auto van Tesla die een IIHS-veiligheidsprijs wint
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
