Het aantal airbags dat Hyundai in zijn auto’s stopt, zal de komende jaren toenemen. Het Zuid-Koreaanse bedrijf heeft een airbag ontworpen die de ruimte tussen de voorste inzittenden opvult om te voorkomen dat ze tijdens een botsing tegen elkaar botsen.
Hoewel we steeds vaker omringd worden door airbags, bleek uit onderzoek van Hyundai dat de voorste inzittenden van een auto elkaar vaak verwonden na een botsing. De middelste airbag van het bedrijf wordt geactiveerd vanaf de bestuurdersstoel Autoblog, en het bedekt zowel de romp als het hoofd. Hij is groter dan de airbag die in je stuur zit, dus de riemen zorgen ervoor dat hij in de vorm blijft waarin hij hoort te zijn wanneer hij wordt geactiveerd.
Aanbevolen video's
De middelste airbag vermindert de kans op hoofdletsel met 80 procent, merkte Hyundai op. Het voorkomt bijvoorbeeld dat het hoofd van de bestuurder tegen de schouder van de passagier botst. Het maakt een auto veiliger, zelfs als er geen passagier in zit, omdat de bestuurder bij een ongeval iets zachts krijgt waar hij tegenaan kan botsen.
Verwant
- Hyundai breekt twee nieuwe snelheidsrecords over land in hybride auto's met brandstofcellen
- Hyundai Nexo is het eerste brandstofcelvoertuig dat door de IIHS aan een crashtest is onderworpen
- De onstuitbare Hyundai Elevate is deels auto en deels robot en loopt over obstakels
Anno 2019 is er geen enkele auto op de markt die is uitgerust met een middenairbag. Dat gaat de komende jaren veranderen; Hyundai is vastbesloten om deze functie op sommige van zijn modellen aan te bieden, terwijl het zoekt naar manieren om veiligere auto’s te blijven maken. Het bedrijf zal in 2020 beginnen met het uitrollen van de middelste airbag, hoewel het niet heeft onthuld op welke modellen deze beschikbaar zal zijn en of deze standaard of optioneel zal zijn. We verwachten het te zien op grotere modellen zoals de Palissade Eerst. De kans is groot dat auto's van zusterbedrijf Kia ook van deze technologie zullen profiteren, omdat de twee bedrijven een enorme hoeveelheid technologie delen.
Veel auto's bieden al zijairbags, waaronder een aantal gemaakt door Hyundai en Kia, maar de autofabrikant zei dat het in productie brengen van de middelste airbag moeilijker is dan het dupliceren van bestaande technologie. De bevestigingseenheid die ervoor zorgt dat het apparaat zijn vorm behoudt, moest zorgvuldig worden bestudeerd om ervoor te zorgen dat ontwerpers kunnen blijven experimenteren met verschillende stoelontwerpen. Op dezelfde manier slaagden ingenieurs erin om ongeveer een pond van het apparaat te scheren door de gebruikte materialen zorgvuldig te kiezen.
De middelste airbag zal Hyundai-auto's veiliger maken, maar u hoeft het bedrijf niet op zijn woord te geloven. Het verwacht dat deze functie zal helpen hoge cijfers te scoren wanneer het Euro New Car Assessment Program – het bureau dat veiligheidsbeoordelingen in Europa afgeeft – in 2020 nieuwe, strengere normen inhuldigt.
Aanbevelingen van de redactie
- Toekomstige elektrische auto’s van Hyundai en Kia zullen elkaar kunnen opladen
- Hyundai Veloster N ETCR zal deelnemen aan een nieuwe, volledig elektrische raceserie
- Hyundai heeft 's werelds eerste multi-collision airbagsysteem ontwikkeld
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
