Het duurde ongeveer een week voordat Tesla’s Smart Summon-functie de nieuwsgierigheid van de federale overheid wekte. De National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) onderzoekt verschillende kleine spatbordbuigers en bijna-ongelukken die daarbij hebben plaatsgevonden Tesla auto's reden zichzelf autonoom op parkeerterreinen.
Deel van de V10.0 software-updateSmart Summon is een slim stukje technologie waarmee automobilisten hun telefoon en een speciaal ontworpen app kunnen gebruiken om hun auto letterlijk uit een parkeerplaats te roepen. De auto moet zich binnen het gezichtsveld van de eigenaar bevinden, en de functie werkt niet als hij merkt dat de telefoon die hem bestuurt zich meer dan 60 meter verderop bevindt; u kunt uw auto niet opdracht geven uw garage te verlaten en u op te halen op een luchthaven 50 kilometer verderop. Het bedrijf stelde deze parameters in uit naam van de veiligheid, maar video's van crashes en bijna-ongelukken bij lage snelheid doken online op kort nadat de functie beschikbaar kwam.
Aanbevolen video's
Dus, @Elon Musk – Mijn eerste test van Smart Summon verliep niet zo goed. @Tesla#Tesla#Model3pic.twitter.com/yC1oBWdq1I
— Roddie Hasan – راضي (@eiddor) 28 september 2019
Eén video toont een rode Model 3 achteruit rijdend van een parkeerplaats aan de rand van Dallas, Texas, op weg naar de eigenaar, en bijna een Acura MDX afsnijdend. Roddie Hasan, de eigenaar van de Model 3, vertelde het Reuters de auto stopte alleen omdat hij zijn vinger van de knop van de app haalde. Hij is niet de enige; een Model 3-eigenaar klaagde dat zijn auto zichzelf tegen een garagemuur opriep, en een ander keek toe hoe de Tesla in botsing kwam met een andere auto die achteruit uit een nabijgelegen ruimte reed.
NHTSA onderzoekt of Summon veilig en legaal te gebruiken is. “We zijn op de hoogte van rapporten met betrekking tot Tesla’s Summon-functie. We hebben voortdurend contact met het bedrijf en blijven informatie verzamelen. Veiligheid is de topprioriteit van de NHTSA en het agentschap zal niet aarzelen om op te treden als het bewijs vindt van een veiligheidsgerelateerd defect”, aldus het agentschap in een verklaring aan Reuters.
Hoewel Tesla niet publiekelijk heeft gereageerd op de video’s en de rapporten, wees het erop dat de eigenaar nog steeds aanwezig is verantwoordelijk voor de auto, zelfs als deze zelf rondrijdt op een parkeerplaats zonder dat er iemand achter zit wiel. Automobilisten ‘moeten hem en zijn omgeving te allen tijde in de gaten houden’, en de auto moet ‘binnen uw gezichtsveld zijn, omdat hij mogelijk niet alle obstakels detecteert. Wees vooral voorzichtig in de buurt van snel bewegende mensen, fietsen en auto's”, schreef het bedrijf na het vrijgeven van de functie.
De slechte Summon-ervaringen halen begrijpelijkerwijs de krantenkoppen, maar een meerderheid van de eigenaren die het probeerden, zei dat het werkte zoals geadverteerd. Sommigen hadden er plezier mee; één Twitter-gebruiker een filmpje geplaatst van een Model 3 die zichzelf bestuurt met een skelet achter het stuur. Mede-oprichter en CEO van Tesla, Elon Musk gezegd eigenaren gebruikten de functie binnen een paar dagen meer dan een half miljoen keer en kondigden aan dat de functie “steeds soepeler zal worden totdat het lijkt op een deskundige chauffeur die je goed kent.”
Aanbevelingen van de redactie
- Tesla pronkt met de eerste Cybertruck na twee jaar vertraging
- Ford EV-rijders kunnen vanaf 2024 12.000 Tesla Superchargers gebruiken
- Tesla Cybertruck-prototype gespot met kleine wijzigingen
- De geruchtenauto van Apple zou hetzelfde kunnen kosten als een Tesla Model S
- Tesla gaat raamsoftware repareren op 1 miljoen Amerikaanse auto's
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
