De komende jaren zal de elektrificatie zich blijven verspreiden over het Porsche-gamma. Het Duitse bedrijf bevestigde dat de Macan van de tweede generatie het derde in serie geproduceerde batterij-elektrische model zal worden wanneer hij begin 2020 op de markt komt.
“Elektromobiliteit en Porsche gaan perfect samen; niet alleen omdat ze een benadering van hoge efficiëntie delen, maar vooral vanwege hun sportieve karakter”, aldus Porsche-baas Oliver Blume in een verklaring. Hij voegde eraan toe dat tegen 2022 50 procent van de nieuwe auto’s die het bedrijf verkoopt, uitgerust zou kunnen zijn met een elektrisch aandrijfsysteem.
Aanbevolen video's
Het maken van Macan (foto) Elektrisch is een gedurfde zet, omdat het veruit het best verkochte model van Porsche is. Porsche stopte met het onthullen van volledige technische details, dus we weten niet hoeveel kilometer de elektrische SUV zal kunnen afleggen met één oplaadbeurt, of hoe snel hij zal zijn. Het bedrijf bevestigde niettemin dat zijn high-riding elektrische auto het langverwachte 800-volt oplaadsysteem zal krijgen
Taycan – Porsche’s eerste in serie geproduceerde elektrische auto – zal worden ingehuldigd wanneer hij zijn debuut maakt in 2019. De technologie belooft de Taycan in minder dan 20 minuten met een lading van 80 procent te zappen, dus het is redelijk om aan te nemen dat de Macan net zo snel zal opladen.Verwant
- Mercedes-Benz EQE SUV eerste ritrecensie: jaren 90-look, geavanceerde technologie
- De geruchtenauto van Apple zou hetzelfde kunnen kosten als een Tesla Model S
- 2022 Rivian R1S eerste ritrecensie: een EV-SUV geschikt voor een expeditie of een dragrace
De Macan van de tweede generatie zal rijden op het modulaire Premium Platform Electric (PBM) architectuur Porsche ontwikkelt samen met zusterbedrijf Audi. Het bedrijf kondigde eerder aan dat zijn eerste op PPE gebaseerde modellen tegen eind 2021 in productie zullen gaan, wat betekent dat we de elektrische Macan vóór die tijd niet zullen zien. Wanneer het arriveert, zal het de sluizen van elektrische auto's openen. Porsche investeert ruim zes miljard euro (ongeveer 6,8 miljard dollar) in zijn elektrificatiestrategie, dus het is redelijk om aan te nemen dat de Taycan, de Taycan Cross Turismo, en de Macan zal niet lang het enige model op batterijen blijven. Ongeverifieerde geruchten zelfs wijzen naar een elektrische sportwagen in het straatje van de 718 Boxster.
Niet elke toekomstige Porsche zal echter op volt rijden. Sommigen zullen alleen benzine blijven verbranden, en anderen zullen afhankelijk zijn van beide energiebronnen.
“De komende tien jaar zullen we ons concentreren op een aandrijfmix die bestaat uit nog verder geoptimaliseerde benzinemotoren, plug-in hybride modellen en puur elektrisch aangedreven sportwagens”, aldus Blume. Het is onduidelijk waar de Macan precies in deze strategie past; we weten dat er een elektrisch model op komst is, en daar wordt het PPE-platform exclusief voor ontwikkeld elektrische auto’s, maar het is onduidelijk of Porsche ook een benzineversie van de zal verkopen volgende Macan. We hebben contact opgenomen met het bedrijf voor opheldering en we zullen dit verhaal bijwerken als we iets horen.
Aanbevelingen van de redactie
- Mercedes-AMG EQE SUV eerste ritrecensie: een betere elektrische SUV
- Mercedes brengt eindelijk een elektrische bestelwagen naar de VS.
- Jeep lanceert in 2024 zijn eerste twee elektrische SUV’s in de VS
- Buick kondigt plan aan om volledig elektrisch te gaan met een verbluffend EV-concept
- Maserati gaat elektrisch en begint met een luxe coupé van 1.200 pk
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
