Nieuw record: 911 GT2 RS MR legt een rondetijd af op de Nürburgring Norschleife in 6:40,3 minuten.
In het spel van opscheppen over auto's is het ronderecord op de Nürburgring voor productieauto's een troef. Autofabrikanten beweren allerlei soorten registers op het verraderlijke Duitse circuit, maar ingenieurs en marketingmensen kunnen zeggen dat hun auto de snelste is, punt uit. Porsche beweert die eer te hebben gegrepen met een nieuwe versie ervan 911 GT2RS, maar net als een honkbalspeler die een aantal homeruns slaat terwijl hij steroïden gebruikt, wordt deze plaat geleverd met een asterisk.
Aanbevolen video's
Ontwikkelingsingenieur Lars Kern bestuurde de Porsche 911 GT2 RS MR naar een rondetijd van 6:40.3 rondom het parcours van 12,8 mijl. De ‘MR’ staat voor ‘Manthey-Racing’, wat de auto heeft aangepast met wat Porsche een ‘nieuwe prestatie’ noemt uitrusting.” Dat, samen met een voertuigopstelling afgestemd op de Nürburgring, zorgde ervoor dat de GT2 RS zo snel kon produceren ronde. Maar de MR was geen standaard GT2 RS. Porsche beweert dat de auto straatlegaal is, wat volgens Porsche goed genoeg is om het ronderecord te claimen.
Daarentegen was de vorige recordhouder, de Lamborghini Aventador SVJ, is een auto in serieproductie die mensen daadwerkelijk kunnen kopen in vrijwel dezelfde specificaties als de auto die werd gebruikt voor de recordpoging in de Nürburging. De Lambo de baan rondgereden in 6:44,9, waarmee hij het vorige ronderecord van 6:47,3 van een volledig standaard GT2 RS in september 2017 versloeg.
Verwant
- De bijgewerkte 911 van Porsche krijgt het enige dat hij miste: een handgeschakelde versnellingsbak
- De nieuwe Porsche 911 Carrera S Cabriolet uit 2020 vraagt of de winter al voorbij is
- Mercedes-AMG GT 4-deurs vestigt ronderecord op de Nürburgring (soort van)
Als we de rondetijden van de standaard GT2 RS en de MR vergelijken, haalt deze laatste ongeveer zeven seconden af van de tijd van de productieversie, wat een verbazingwekkende prestatie is. Het is ook vermeldenswaard dat beide versies aanzienlijk sneller zijn dan de Porsche 918 Spyder, een plug-in hybride supercar met 887 pk die Nieuw kostte $ 845.000. De 918 Spyder behaalde in 2013 een toenmalige recordronde van 6:57. Dat het ronderecord in vijf jaar tijd met 17 seconden is gedaald, is een bewijs van de voortdurende vooruitgang die wordt geboekt op het gebied van autoprestaties.
Niet dat een 911 GT2 RS goedkoop is. Het begint bij een kleine $300.000, maar daarvoor krijg je de krachtigste productie-911 sinds het model werd uitgebracht. geïntroduceerd in 1963, met 700 pk en 553 pond-voet koppel. Uitgebreide aerodynamische verbeteringen en massieve banden helpen deze kracht te benutten, maar omdat deze alleen naar de achterwielen wordt gestuurd, kan de bestuurder maar beter wakker zijn. De huidige GT2 RS zal waarschijnlijk de meest extreme 911 blijven totdat Porsche de opnieuw ontworpen, 992-serie van de volgende generatie model, en de cyclus van varianten begint opnieuw.
Aanbevelingen van de redactie
- Het hybride model zal de ‘best presterende 911 van allemaal’ zijn, zegt de CEO van Porsche
- Voitures Extravert bouwt vintage Porsche 911's om tot volledig elektrische auto's
- Porsche maakt van de 700 pk sterke 911 GT2 RS de circuitauto die hij verdient te zijn
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
