TomTom GO 930 GPS-navigatorrecensie

Samenvatting

Laat u niet misleiden door het hoge modelnummer van de GO 930: ondanks zijn positie bovenaan de autonavigatielijn van TomTom, het heeft een relatief bescheiden prijskaartje van $ 500, wat een fractie is van vergelijkbare vlaggenschipproducten van bedrijven als Garmin. De lange lijst met functies omvat premium accessoires zoals een mediaspeler, FM-zender en zelfs Bluetooth-connectiviteit. Maar voldoet het?

Functies en ontwerp

De GO 930 maakt gebruik van een relatief ruim 4,3-inch LCD-scherm, verpakt in een behuizing die verfijnd en duidelijk goed gebouwd is. Hoewel de voorkant een dunne, glanzende rand heeft die het scherm omringt, zijn dit de delen van de behuizing die het meeste te verwerken krijgen gemaakt van matzwart plastic dat bijna rubberachtig aanvoelt, waardoor de mogelijkheid van vingerafdrukken wordt geëlimineerd en een solide uitstraling ontstaat greep.

Andere kenmerken zijn onder meer 4 GB intern geheugen, vooraf geladen met kaarten, tekst-naar-spraak-mogelijkheden, een SD-kaartlezer, FM-zender voor het uitzenden van routebeschrijvingen en muziek, Bluetooth-mogelijkheid voor gebruik als handsfree apparaat, geavanceerde rijstrookaanwijzingen, gesproken adresinvoer en IQ Routes voor nauwkeurigere reistijden schattingen.

Accessoires

Naast de standaard houder, autolader, instructies en een zelfklevende schijf voor montage op het dashboard, levert TomTom een ​​aantal bijzondere accessoires bij de GO 930.

Ten eerste is er een computerhouder waarmee u het apparaat zowel op een pc kunt aansluiten als op een computer Mac gemakkelijker, waardoor het apparaat zowel up-to-date als opgeladen blijft als het uit de auto is. Omdat TomTom veel reclame maakt voor zijn MapShare-gemeenschap, waarmee gebruikers kaarten nauwkeuriger kunnen maken door ze te verfijnen Tegelijkertijd is deze toevoeging zinvol als zowel een gemak voor gebruikers als een manier voor TomTom om deelname op zijn eigen manier aan te moedigen gemeenschap.

Ten tweede bevat TomTom een ​​kleine Bluetooth-afstandsbediening waarmee u het apparaat kunt bedienen zonder naar voren te leunen om selecties te maken op het aanraakscherm. Hoewel het in theorie leuk is, vinden we meestal de grootste afleiding bij het gebruik van a GPS apparaat tijdens het rijden komt doordat u uw ogen van de weg afleidt om ernaar te kijken, en niet doordat u daadwerkelijk op de knoppen drukt. De afstandsbediening lost dat probleem niet echt op, dus we vonden er weinig nut in in daadwerkelijke rijsituaties.

TomTom GO930

Monteren

TomTom heeft niet geknoeid met wat werkt in het geval van de voorruitbevestiging van de GO 930, die eenvoudig is maar het werk doet zonder veel gedoe. Het is gewoon een zuignap met een korte arm die aan de GPS wordt bevestigd.

In tegenstelling tot veel concurrenten, die een omklapbare schakelaar gebruiken om de zuignap op de voorruit te vergrendelen, hoeft die van TomTom alleen maar met enige kracht op het oppervlak te worden geslagen. Het heeft daardoor niet echt de grip, maar het is ook gemakkelijker om op en neer te gaan, waardoor de verminderde grip een beetje een afweging is.

Het kogelgewricht en het GPS-vergrendelingsmechanisme zijn beide enigszins herzien eerdere TomTom-modellen, maar met enigszins twijfelachtige resultaten. Een stijver kogelgewricht verkleint de kans dat het scherm per ongeluk beweegt als je knoppen erop aanraakt, maar maakt het ook moeilijker om de kijkhoek aan te passen. Een kleiner vierkant lipje aan het uiteinde van de montagearm wordt op de GPS-arm vergrendeld door in een verzonken gleuf aan de achterkant ervan te schuiven. Hoewel het er eleganter uitziet dan eerdere implementaties, is het ook minder intuïtief voor beginners (of passagiers die willen helpen terwijl je rijdt) en voelt zich minder bevestigend als je hem verschuift in.

Software

TomTom biedt het TomTom Home-softwarepakket aan als een gratis manier om via de meegeleverde bureauhouder met de GPS te communiceren. Over het algemeen vonden we het ontwerp van de applicatie schoon en gemakkelijk te gebruiken met het apparaat, waardoor een intuïtief gezicht werd gegeven aan anders lastige taken zoals het updaten van kaartpakketten. Helaas zijn veel van de gelikte opties die het biedt, zoals toegang tot een flitspaaldatabase en het downloaden van live-brandstof prijzen, of het toevoegen van stemmen van beroemdheden, kosten ook geld, waardoor het zowel een winkelpand voor TomTom als een hulpprogramma is eigenaren. We waren ook ontsteld toen we ontdekten dat we onze GPS aangesloten moesten laten terwijl Home alle 1,6 GB van een nieuwe versie downloadde. kaart van Noord-Amerika, in plaats van het simpelweg te laten downloaden en vervolgens alles naar ons apparaat te pushen wanneer het dat was klaar.

Koppel

Ondanks zijn positie aan de top van het assortiment van TomTom, heeft de Go 930 dezelfde interface die op al zijn apparaten wordt gebruikt, inclusief veel oudere modellen zoals de ONE Third Edition. Hoewel het verre van de mooiste is die we ooit hebben gezien (het mist het soepele anti-aliased uiterlijk van Mio's nieuwe interface en het ongelooflijke 3D-terrein van Navigon's topklasse 8100T) het is relatief schoon en functioneel.

Een van de voordelen van dit relatief saaie scherm, althans in tegenstelling tot sommige flitsendere eenheden, is de responstijd. De GO 930 doorloopt zijn eigen menusysteem zonder enige vertraging, waardoor u gemakkelijk door de verschillende niveaus van knoppen kunt bladeren. Dat lijkt echter tot enige luiheid in het interfaceontwerp te hebben geleid: de allesomvattende “Voorkeuren”-pagina van TomTom was vroeger een gemakkelijke manier om GPS-instellingen aan te passen toen alle apparaten dat nog deden navigeren, maar met alle functies die de GO 930 biedt, zul je letterlijk door acht pagina's met opties moeten bladeren om de gewenste optie te vinden (ze zijn niet onderverdeeld of gecategoriseerd in een manier). Ja, het is eenvoudig genoeg om op een pijl te klikken voor meer opties, maar TomTom moet hier in de toekomst zijn best voor doen, omdat er steeds meer opties binnenkomen.

Het invoeren van adressen blijft een hoogtepunt van het systeem van TomTom. Hoewel, zoals Navigon's 7200T, er zijn nogal wat klikken nodig om een ​​adres in te voeren (iets wat TomTom in de toekomst misschien wil aanpakken), verloopt de gegevensinvoer uitzonderlijk soepel. Het systeem onthoudt eerder ingevoerde locaties zodat deze standaard bovenaan de lijst verschijnen. Als u bijvoorbeeld een “L” invoert bij het zoeken naar een stad in Oregon, wordt Lake Oswego automatisch bovenaan weergegeven nadat we de adres van Digital Trends slechts één keer, waardoor het gemakkelijker wordt om terug te keren naar eerder ingevoerde locaties zonder de gegevens elke keer opnieuw in te voeren tijd. U krijgt zelfs nauwkeurige controle over belangrijke details, zoals of u een QWERTY- of ABC-toetsenbord gebruikt, en hoe groot dit toetsenbord zal zijn.

Routebepaling en navigatie

De route van TomTom was een allegaartje. Aan de ene kant slaagde het bedrijf erin rijtijden met superieure nauwkeurigheid vast te leggen dankzij de IQ Route-technologie van het bedrijf, die gebruik maakt van werkelijke wegsnelheden in plaats van aangegeven snelheidslimieten. (Oude TomTom-systemen waren daarentegen letterlijk uren vrij tijdens lange ritten.)

Aan de andere kant had het ook de neiging om soms bizarre routes door buurten te kiezen, waarbij in zeldzame gevallen de voorkeur werd gegeven aan met stopborden bezaaide zijwegen boven aangrenzende hoofdwegen. Het leidde ook een tester in onnodige lussen rond zijn eigen huis, in de veronderstelling (ten onrechte) dat het zich in een eenrichtingsstraat bevond. Net als de Navigon 7200T wilde hij ons soms ook door onzinnige vrachtwagenstroken leiden op de snelweg.

Geavanceerde rijstrookaanwijzingen tonen bestuurders de juiste rijstrook tijdens het rijden op de snelweg met behulp van gemarkeerde pijlen in de rechter benedenhoek van het scherm. Maar de fotorealistische beelden die TomTom graag laat zien in zijn representaties zijn bij ons nooit verschenen real-life rijden, wat aangeeft dat alleen automobilisten in grote stedelijke gebieden hiervan kunnen profiteren van hen.

Mediaspeler

Hoewel de GO 930 van TomTom geen videobestanden afspeelt, zoals sommige van de meest geavanceerde GPS-systemen wel doen, kan hij foto's en documenten weergeven, en ook MP3- en andere muziekbestanden afspelen. Het toevoegen ervan is een genadig korte handeling van slepen en neerzetten, hoewel het afspelen ervan niet veel fijne controle biedt, zoals we bij de meeste andere GPS-spelers zijn tegengekomen. Het is beter dan het allerergste, en we zouden hem kunnen gebruiken als mp3-speler tijdens een roadtrip, met voldoende vooraf voorbereide afspeellijsten.

Bluetooth

Het verbinden van de GO 930 met een Bluetooth-telefoon om deze als luidsprekertelefoon te gebruiken, was weliswaar geen snelle aangelegenheid, maar ook niet bijzonder pijnlijk en werkte de eerste keer zonder fouten. De gesprekken klonken ook goed, hoewel de ontvangende partijen beweerden dat onze stemmen nogal zwak overkwamen. We moesten ook de luidspreker van de 930 helemaal omhoog draaien om de andere partij duidelijk te kunnen horen, wat resulteerde in oorverdovende luide aanwijzingen wanneer het apparaat tussenbeide kwam. Een vorm van volumenormalisatie zou hier een praktische noodzaak zijn bij toekomstige herzieningen.

TomTom GO930

FM-zender

Een van de meest intrigerende kenmerken van de GO 930 is de FM-zender waarmee u zowel muziek als routebeschrijvingen kunt afspelen via uw autoradiosysteem. Zoals bij al deze systemen, moet je van tevoren een beetje op de ether zoeken om een ​​duidelijk antwoord te vinden frequentie om verbinding te maken, maar daarna is het eenvoudig om hem met het aanraaktoetsenbord op de TomTom aan te sluiten affaire. De functie leek echter enigszins glitchy. Hoewel we het oorspronkelijk konden krijgen om aanwijzingen via de luidsprekers te lezen, verdween de optie later helemaal en werd er alleen muziek uitgezonden.

Spraakherkenning

We dromen nog steeds van een GPS-systeem dat moeiteloos onze woorden decodeert om een ​​bestemming in te pluggen en ons op weg te sturen, maar de TomTom GO 930 is dat niet. Nadat je met de hand een staat bent binnengekomen, kan het de namen van steden redelijk nauwkeurig vaststellen, maar in grotere steden proberen een straat te vinden is een ramp. Slechts een handvol straten in Portland die we probeerden, kwamen opdagen, zelfs na herhaalde pogingen. En zelfs als u de juiste keuze maakt, moet u het huisadres nog steeds handmatig invoeren. Niet erg nuttig.

Conclusie

Zonder twijfel biedt TomTom’s GO 930 veel waar voor zijn geld. Als u wilt dat uw GPS-systeem muziek afspeelt via uw autoradio, straatnamen voor u voorleest en verbinding maakt naar uw mobiele telefoon als handsfree apparaat, het is moeilijk om een ​​ander apparaat te vinden dat dit voor de prijs kan doen. Het enige opvallende kenmerk dat ontbreekt op de GO 930 is TMC-verkeer, dat voor $ 50 kan worden toegevoegd door over te stappen naar de 930T. Houd er echter rekening mee dat niet alle luxe functies aan boord van de GPS precies werken zoals verwacht. Het meest opvallend was dat de steminvoer niet goed genoeg was om te gebruiken in scenario's uit het echte leven als we ergens haast moesten hebben. De FM-zender leek niet meer te werken voor spraakopdrachten, en geavanceerde rijstrookaanwijzingen laten je niet altijd een flitsende melding zien afbeelding. Geen enkele zijn echter dealbreakers, en voor het geld is het een van de beste topsystemen die er zijn.

Pluspunten:

• Nauwkeurige schattingen van de reistijd
• Pijnloze Bluetooth-installatie
• Kwaliteit montage
• Inclusief dock- en pc-software
• Superieure bouwkwaliteit

Nadelen:

• Zwakke steminvoer
• Interface kan een visuele update gebruiken
• Lastige FM-zender
• Niet altijd briljante routing

Aanbevelingen van de redactie

• De beste GPS voor uw auto
• TomTom introduceert een end-to-end autonoom rijsysteem op CES 2019