Mojio stuurt je dumbcar terug naar school, maar verwacht geen doctoraat

Tegenwoordig is alles, van onze slowcookers tot onze gloeilampen, verbonden met onze telefoons. Dus waarom zijn onze auto's dat niet?

Auto's behoren tot de grootste aankopen die we in ons leven zullen doen, maar we zijn vaak weg van hun locatie en zijn ons vaak niet bewust van hun staat. Hoewel nieuwere voertuigen mogelijk apps bieden waarmee u de deuren kunt vergrendelen of ontgrendelen, of waarmee u uw auto op afstand kunt monitoren, is het grootste deel van de markt nog niet aangesloten. We hebben in dumbcars gereden, maar we hebben het niet eens geweten.

De Mojio van $ 149 is een corrigerende les voor je rit. Hiermee kan iedereen de voordelen van een verbonden auto koppelen aan zijn huidige rit, dankzij functies zoals een accelerometer, GPS, een 3G-radio en ondersteuning voor draadloze updates. Met dit nieuwe connectiviteitsniveau kunt u mechanische problemen, voertuiglocatie volgen en informatie krijgen over snelheid, brandstofverbruik, brandstofniveaus en nog veel meer. Dat is slim. Dit is hoe het werkt.

Het leren van de touwen

In de doos vindt u het Mojio-apparaat en instructies om online te gaan en uw account in te stellen. Het product registreren is eenvoudig en vereist alleen dat u de ID van het apparaat en optionele items zoals een bijnaam en foto van uw voertuig invoert. Vervolgens kunt u het apparaat eenvoudigweg aansluiten op uw OBD-II-poort, die te vinden is op alle voertuigen uit 1996 of nieuwer. Deze poort voedt en verzendt informatie naar het apparaat, die vervolgens in de cloud wordt opgeslagen zodat uw mobiele apparaat deze kan verzamelen.

Jessica Lee Star/Digitale trends

Het apparaat zelf ziet eruit als een kleine gamecartridge met één knipperende LED en steekt over het algemeen slechts ongeveer 5 cm uit de OBD-II-poort zodra deze is aangesloten. De poort zelf bevindt zich doorgaans onder het dashboard aan de bestuurderszijde, maar kan zich binnen een meter van het stuur aan de passagierszijde of in het dashboardkastje bevinden (raadpleeg uw handleiding als u de uwe niet kunt vinden). De voertuigen die we hebben getest hadden geen grote problemen met de ruimte voor het apparaat; Bij de Lincoln MKZ waarmee we testten moest echter wel de OBD-II-afdekking worden verwijderd, omdat deze niet wilde sluiten als het apparaat was aangesloten.

In tegenstelling tot sommige concurrenten maakt de Mojio geen verbinding met je mobiele telefoon via Bluetooth; hij heeft een eigen dataverbinding. Dit betekent dat het gebruikers gegevens kan verstrekken terwijl ze gescheiden zijn van de auto en eigenaren kan waarschuwen wanneer hun voertuig wordt verplaatst, gestolen of gesleept. Het betekent ook dat Mojio een data-abonnement nodig heeft dat de gebruiker $ 4,99 per maand kost na het eerste gratis dienstjaar.

Onze eerste rit met Mojio was te kort, waardoor de apparaatinstellingen niet goed konden worden gedownload. Na een snelle online chat met het ondersteuningsteam konden ze een update naar ons apparaat sturen en waren we onderweg. Na de eerste installatie wordt het apparaat over het algemeen 'ingesteld en vergeten', omdat het altijd aanstaat en wordt gevoed door de accu van de auto. Zolang u regelmatig met de auto rijdt, mag dit geen problemen veroorzaken of de accu van uw auto leegmaken.

Mojio-ondersteuning legt uit dat het systeem monitoren het batterijniveau en de ontstekingsstatus van uw voertuig. Het bedrijf beweert dat het apparaat in een diepe slaapstand gaat met alleen kritische functies ingeschakeld (voor zaken als diefstalmonitoring) als het voertuig niet veel doet. En als de accu van de auto een kritiek niveau bereikt, stuurt hij u een waarschuwing en schakelt hij zichzelf uit.

Na een week of langer testen hebben we nooit problemen gehad met een bijna lege batterij en zijn we nooit naar de auto gelopen om een ​​lege batterij te vinden.

Mobiele applicaties

Het Mojio-team heeft tot nu toe drie eerste toepassingen voor zijn product ontwikkeld. De Mojio heeft een unieke API en tools waarmee elke ontwikkelaar voertuiggegevens in zijn applicatie kan integreren. Het Mojio-team gebruikte dit ontwikkelingsdashboard om hun interne apps te ontwerpen als een vroeg voorbeeld van het gemak en de uitgebreide mogelijkheden van het systeem.

De standaard Mojio-applicatie is beschikbaar voor iOS alleen, maar een Android versie zou vóór eind 2015 moeten verschijnen. Mojio toont elke keer dat u met uw auto rijdt basisreisinformatie, zoals kilometers per gallon, afstand, duur en kosten (gebaseerd op een door de gebruiker ingestelde brandstofprijs in de instellingen). Tijdens onze tijd dat we de applicatie gebruikten, gaf deze ook waarschuwingsmeldingen wanneer het brandstofniveau laag was, en bood hij een routebeschrijving naar nabijgelegen benzinestations.

Je kunt de app ook synchroniseren met je agenda om 'Een reis te starten' en hem bijvoorbeeld je rit naar 'Vakantie naar Vegas' te laten bijhouden. We gebruikten de app met een Lincoln MKZ Hybrid uit 2012 en een Audi S3 uit 2015. De precisie was minder dan geweldig. De MPG-tracking werkte alleen nauwkeurig bij de MKZ, terwijl de Audi-gegevens ongeveer 7-10 MPG lieten zien toen de auto een nauwkeurigere 20-23 MPG rapporteerde. Mojio vermeldt dat niet alle auto's compatibel zijn en stelt je in staat om in plaats daarvan een gemiddeld aantal mijlen per gallon in te stellen voor berekeningen.

De Cloak-applicatie (Android, iOS) wordt gebruikt om de locatie van het voertuig bij te houden en elke beweging aan de eigenaar te melden. Het hoofdscherm toont een kaart van waar de bestuurder en de auto zich bevinden, en u kunt bewegingsdetectie “Activeren” of “Deactiveren”. Cloak is waarschijnlijk een van de handigste hulpmiddelen; het houdt u op de hoogte van wat uw auto doet, zelfs als u nergens in de buurt bent. Jay Giraud, CEO van Mojio, vertelde Digital Trends dat Cloak een “ambient bewustzijn geeft van wanneer een andere persoon in jouw auto rijdt.” het hielp hem op de hoogte te stellen wanneer zijn vrouw onderweg was om hun kinderen op te halen, en dit bleek nuttig om hem ervan te verzekeren dat iedereen van punt A naar punt B kwam veilig.

Ik liet mijn familieleden mijn auto lenen terwijl ik Mojio gebruikte, en het was leuk om te weten wanneer ze terug naar huis gingen, omdat de applicatie mij elke keer liet weten wanneer de auto in beweging kwam.

De Mojio Gauge-app (Android, iOS) is een hulpmiddel voor het volgen van gepland onderhoud, het uitvoeren van voertuigdiagnostiek en het lokaliseren van lokale monteurs als er problemen zijn. De Gauge-app toont ook de maximale snelheid en het toerental van de laatste rit en het huidige brandstofniveau in de verbonden auto.

Er waren aanmeldingsproblemen bij de iOS-versie vanwege het ontbreken van een Facebook login (die ik had gebruikt om te registreren), en de voertuiggegevens verschenen aanvankelijk alleen in metrische metingen, zonder optie voor imperiale eenheden. Natuurlijk, ik hou van kilometers, maar ik rijd kilometers. Zorg ervoor dat je op de hoogte bent als je dit probleem ook ervaart: een recente Android-update geeft nu imperiale instellingen.

Toekomstige ontwikkeling

De drie initiële apps lijken op vooraf geïnstalleerde software op een smartphone, zei Giraud, bedoeld om voorbeelden te geven van de kenmerken en mogelijkheden. Het team van Mojio hoopt dat derde partijen de API zullen gebruiken om zelfstandige apps voor verbonden auto's te bouwen of nieuwe functies aan bestaande toe te voegen.

Mojio is zeer betrokken geweest bij hackathons en ontwikkelaarsevenementen om creatief denken rond het product te stimuleren. Het bedrijf onlangs samengewerkt met BMW tijdens een hackathon waar ontwikkelaars een applicatie creëerden waarmee ‘bestuurders van elektrische auto’s vooraf een oplaadplek konden reserveren’. Toekomstige ontwikkelingen zouden dat kunnen zijn leiden tot middelen voor bedrijfseigenaren om hun wagenpark te volgen, beloningsdiensten voor het rijden naar bepaalde locaties, verzekeringskortingen voor het volgen van chauffeurs, en meer.

Conclusie

Het Mojio-apparaat is een grote stap in de richting van een betere manier om onze auto’s te onderhouden en er verbinding mee te maken – het is er gewoon nog niet helemaal. Extra manieren om aan te passen hoe gegevens worden gepresenteerd of om aanvullende instellingen binnen de apps aan te passen (in plaats van desktopconfiguratie te vereisen) zouden de ervaring al een heel eind kunnen verbeteren. Er waren zelfs een paar keer in het begin dat de Mojio-apps vastliepen of crashten bij het ophalen van gegevens.

Met elke update leken de applicaties te verbeteren, en early adopters zouden moeten begrijpen dat het Mojio-team eraan werkt om de ondersteuning voortdurend te verbeteren. Aanvullende ontwikkeling van hen en een groeiende bibliotheek met apps van derden zouden de bruikbaarheid van het apparaat aanzienlijk moeten vergroten.

Wat early adopters van de Mojio voorlopig zullen waarderen, is dat je op een bepaalde manier verbonden bent met je auto dat was u nooit eerder – en een groeiende verslaving aan het bij de hand hebben van uw voertuiginformatie vingertoppen. Ik voelde me erg op mijn gemak bij het idee om te weten waar mijn auto was en gewaarschuwd te worden als hij in beweging kwam of als er iets mis was. Als je bereid bent de ontwikkeling uit te zitten en op meer apps te wachten, is het Mojio-apparaat een waardevolle toevoeging aan het Internet of Things.

Hoogtepunten

• Altijd aan en verbonden
• Gemakkelijk op te zetten
• Diefstal- en verplaatsingsmeldingen

Dieptepunten

• Maandelijks data-abonnement vereist
• Gebrek aan vroege ondersteuning van derden
• Problemen met het verfijnen van de toepassing

Aanbevelingen van de redactie

• De eCall-oplossing van Mojio belt automatisch de hulpdiensten na een auto-ongeluk