Nu druppelt de praktijk hier in de Verenigde Staten de mainstream binnen. Voor een beroepschauffeur kan een ongeval in fout zowel inkomensverlies als aansprakelijkheid betekenen vrachtwagenchauffeurs, taxichauffeurs en vele anderen hebben zich tot videocamera's gewend om de verkeersfeiten vast te stellen incidenten. Gewone automobilisten in Amerika beginnen nu pas het voordeel te zien – dat binnenkort een noodzaak zal worden – van dashboardcamera’s.
Aanbevolen video's
Jezelf beschermen
Vroeger zagen we in Amerika alleen camera's in auto's tijdens het racen, zowel om spannende beelden voor fans te leveren als om crashsituaties te documenteren en analyseren. Motorrijders begonnen om dezelfde redenen helmcamera’s te gebruiken. Dashcamera's zijn ook populair bij de politie, omdat ze verkeersstops duidelijk kunnen registreren. Het is dan ook niet meer dan normaal dat er een toename zal zijn in het reguliere consumentengebruik. Heck, wij bekijk hier een flink aantal dashcams voor je.
Dashboardcamera's zijn van start gegaan in de drukke straten van Aziatische steden, waar chauffeurs te maken krijgen met zwermen suïcidale scooterpiloten
De meeste dashboardcamera's registreren eenvoudigweg het zicht door de voorruit van de auto. Ze hebben een vaste hoeveelheid digitale opslag en als de opslag vol is, recyclen ze de gegevens door de oudste bestanden te overschrijven. Deze camera's kunnen meerdere uren aan beeldmateriaal bevatten, waarbij het exacte tijdvenster doorgaans afhankelijk is van de videokwaliteit van de camera en de hoeveelheid geïnstalleerd geheugen. Als er dus een front-end crash plaatsvindt, wordt dit door de camera gedekt.
Geavanceerdere dashboardcamera's bevatten functies zoals GPS-tagging om de exacte locatie, datum en tijd van elke opname weer te geven, evenals de snelheid van het voertuig. Geavanceerde camera's omvatten ook op snelheid gebaseerde rijmodi die op verschillende manieren opnemen wanneer de auto rijdt en wanneer deze stilstaat, evenals Wi-Fi- en mobiele connectiviteitsopties voor video-uploads.
Ongeacht de kenmerken is de kernfunctie van een dashboardcamera het leveren van een onpartijdige registratie van wat de bestuurder kon zien op de momenten voorafgaand aan een ongeval. Een dashboardcamera kan bewijzen dat u groen licht had, of dat de andere bestuurder door een stopbord blies voordat hij u aanreed. Door onpartijdig bewijsmateriaal te kunnen overleggen, kunt u na een ongeval ‘uw woord tegen de andere bestuurder’-situaties vermijden.
De juridische voordelen van dashcams
Paul Veillon is advocaat bij Galileo Law in Seattle, Washington. Met een praktijk op het gebied van persoonlijk letsel en waardevermindering van auto's in verkeerszaken, is Veillon een expert op het gebied van verkeersrecht en in het samenwerken met verzekeringsmaatschappijen.
“Verzekeringsmaatschappijen zijn meer dan ooit bezig met ‘fault shaving’”, vertelt Veillon aan Digital Trends. “Zelfs bij duidelijke aansprakelijkheidsclaims beweren ze dat hun chauffeur slechts voor 90% in gebreke is gebleven, tenminste voor de duur van de schade. doeleinden van de claim voor materiële schade, om 10% te besparen op kosten voor aanrijdingsreparatie, huur of totaal verlies; wetende dat 10% van de materiële schade van een eiser niet genoeg is om een rechtszaak te rechtvaardigen. Dashcams kunnen helpen om frivole aansprakelijkheidsverdedigingen te voorkomen wanneer een andere bestuurder voor de eigenaar links afslaat of van een stopbord of een privéparkeerplaats wegrijdt.”
Verzekeringsmaatschappijen gebruiken verschillende trucjes om de aansprakelijkheid van hun klanten af te leiden en zo een paar dollar te besparen op het repareren van uw auto. Veel van deze trucs kunnen worden weerlegd met dashcambeelden.
"Als de verzekeringsmaatschappij beweert dat de eigenaar van de dashcam te snel reed of tijd had om te reageren, kunnen de videobeelden dit betwisten", zegt Veillon. “Het nut bij geschillen over rood licht/groen licht ligt voor de hand, evenals het nut bij onveilige botsingen bij het wisselen van rijstrook, waarbij de centrale vraag de rijstrook is waarop de botsing heeft plaatsgevonden. Bij kop-staartbotsingen met een kettingreactie, waarbij de achterste bestuurder een middelste bestuurder raakt en de middelste bestuurder in een voorliggend voertuig dwingt, verzekeringsmaatschappijen beweren vaak dat de middelste bestuurder als eerste het leidende voertuig raakt en daarom voor 50% verantwoordelijk is botsing. Een dashcam kan de volgorde van de botsingen aantonen.”
Naast het simpelweg documenteren van de mechanismen van een ongeval, kan een dashboardcamera ook helpen de ernst van een ongeval te bewijzen. Sommige modellen dashcamera's bevatten versnellingsmeters die de kracht van een botsing meten.
“Verzekeraars beweren vaak dat een aanrijding slechts een ‘hobbel’ was, zodat niemand gewond zou kunnen raken, maar een dashcam kan wel iets opleveren. inzicht in de ernst van de impact die schade aan de achterbumper niet noodzakelijkerwijs met zich meebrengt”, vertelt Veillon aan Digital Trends. “Tenslotte heb ik één omstandigheid gezien waarbij een chauffeur achterop een commerciële limousine reed, normaal gesproken een duidelijke aansprakelijkheidszaak, maar videobeelden van een supermarkt ondersteunde duidelijk het verhaal van de achterste bestuurder dat de limousine illegaal van rijstrook wisselde, hem afsneed en vervolgens op de auto sloeg. remmen. De bestuurder achteraan vermeed de fout bij de botsing en heeft nu een dashcam op zijn Tesla geïnstalleerd.”
Waar is het nadeel?
De waarheid is dat er niet veel nadelen zijn aan een dashboardcamera. Sommige staten en rechtsgebieden hebben wetten tegen het maken van audio-opnamen zonder medeweten van de persoon die wordt opgenomen, maar slechts enkele dashcams zijn voorzien van audio in de auto, en deze kunnen worden uitgeschakeld. Er zijn gevallen geweest waarin motorrijders met helmcamera's werden vervolgd voor het filmen van de politie tijdens een stop, maar dit is een rechtsgebied dat zeer snel evolueert. Controleer voor de zekerheid uw lokale wetgeving, maar over het algemeen registreren dashboardcamera’s openbare activiteiten en dat is volkomen legaal.
Het onpartijdige bewijs van dashcambeelden werkt uiteraard twee kanten op. Als jij de schuldige bent bij een ongeval, zal de camera dat feit ook vastleggen.
Als u een dashcam heeft en deze een ongeval registreert, verwijder de beelden dan niet.
“Dashcams registreren een kop-staartbotsing waarbij de fout is veroorzaakt, maar de kans is groot dat als de eigenaar van de dashcam iemand van achteren aanrijdt, hij hoe dan ook schuldig wordt bevonden. Hetzelfde geldt voor het niet toegeven aan tegemoetkomend verkeer dat een bocht naar links maakt; de dashcam zou het tegemoetkomende voertuig laten zien dat de eigenaar niet had gezien, maar wederom niet kon toegeven aan de tegenligger verkeer bij het maken van een bocht naar links zal de schuld van de eigenaar zijn, ongeacht of het incident wordt vastgelegd op een dashcam of niet."
Er is één belangrijke waarschuwing waarmee u rekening moet houden: als u een dashcam heeft en deze een ongeval registreert, verwijder de beelden dan niet. Dashcambeelden zijn bewijsmateriaal dat door een rechtbank kan worden gedagvaard in civiele of strafzaken.
“Als een voertuigeigenaar een dashcam installeert en de camera een incident vastlegt, mag de eigenaar de gegevens niet vernietigen”, waarschuwt Veillon. “Als er een incident wordt vastgelegd waarbij andere bestuurders betrokken zijn, moet de eigenaar de beelden aan de autoriteiten doorgeven. Als er sprake is van een incident waarbij de eigenaar betrokken is, kan de andere partij, als de eigenaar de gegevens vernietigt, aanspraak maken op ‘verduistering van bewijsmateriaal’. waardoor een jury in de context van een civiele claim kan concluderen dat er iets op de beelden stond waarvan de eigenaar niet wilde dat ze het zagen. Dat kan een duidelijke aansprakelijkheidsclaim veranderen in een veel moeilijker te vervolgen claim.”
Dashcam-wetten
Afgezien van de genoemde, is er niet veel meer waar u rekening mee moet houden bij het installeren van een dashboardcamera. Net als andere op het dashboard gemonteerde apparaten, zoals GPS-navigatiesystemen en entertainmentsystemen, mag de camera niet te veel van uw voorruit afdekken.
In de meeste rechtsgebieden kun je een vierkant gebied van vijf inch aan de bestuurderszijde van de auto verbergen, en een vierkant van maximaal zeven inch aan de passagierszijde. Het goede nieuws is dat de meeste dashboardcamera's aanzienlijk kleiner zijn en een groothoekbeeld bieden dat een kegel bedekt, inclusief het volledige zicht op de voorruit.
Autofabrikanten merken dit op
Sommige onlangs uitgebrachte auto's bieden ingebouwde camera's en volledige rijgegevensrecorders. Met name de nieuwe Chevrolet Corvette Stingray en de Camaro uit 2016 met het 1LE-prestatiepakket bieden Chevy's Performance Data Recorder (PDR) -systeem. Het Chevy-systeem maakt gebruik van een 720p HD-camera die in de achteruitkijkspiegelbehuizing is geïnstalleerd. Er is ook een microfoon om audio in de auto op te nemen, plus volledige telemetrie die GPS-gegevens registreert, evenals het motortoerental, de stand van het gaspedaal, de huidige versnelling, de remkracht, de stuurwielhoek en meer. Dit alles wordt vastgelegd en kan worden opgeslagen en geüpload.
Cadillac’s nieuwe CT6 biedt ook de mogelijkheid om de realtime beelden van zowel de voorwaartse als achterwaarts gerichte camera’s vast te leggen, en om al deze opnames op een SD-kaart op te slaan. Met de snelle adoptie van 360-graden-surroundcamera's in de branche is het slechts een kwestie van tijd voordat meer fabrikanten aan boord gaan.
