“De nieuwe Aventador Superveloce zet de Lamborghini-traditie van SV-modellen voort en verlegt de grenzen op het gebied van prestaties en pure rij-emotie”, zegt Stephan Winkelmann, president en CEO van Automobili Lamborghini, wat klinkt als een bescheiden uitspraak als je kijkt naar wat de Aventador Superveloce beloften.
Aanbevolen video's
Eerst en vooral ziet de Aventador SV er zowel figuurlijk als letterlijk extreem scherp uit. De aerodynamica in de hele carrosserie is 150 procent efficiënter gemaakt, waardoor de SV 170 procent meer downforce heeft dan de standaard Aventador. Een groot deel hiervan is de prominente achtervleugel die handmatig in drie verschillende standen kan worden versteld afhankelijk van wat de bestuurder wil bereiken: maximale downforce in bochten of een hoge rechte lijn snelheid.
De volledig opnieuw ontworpen voorkant is verder open, waardoor de lucht door de nieuwe, bredere ademholte met twee voorvleugels wordt geleid: de ene in de carrosseriekleur en de andere met een zwarte onderlip.
Aan de achterkant bevindt zich een meer op de luchtstroom gerichte achthoekige grill waar normale carrosseriepanelen zouden zitten, waardoor een grotere warmteafvoer mogelijk is. Degenen die niet zijn vervangen, zijn opnieuw vormgegeven in de aerodynamische optimalisatie van de Lambo. Een grote diffusor steekt uit de onderkant en flankeert de uitlaatpijpen met vier cilinders die vanuit het midden uitsteken.
Om tot de kern van de zaak te komen, krijgt de in de lengterichting geplaatste, centraal gemonteerde V12-motor een toename van het vermogen, waardoor de 6,5-liter atmosferische V12-motor met een vermogen van 750 pk, vergeleken met 690 pk in de standaardversie versie. Het maximale koppel bedraagt 508 pond-voet en gaat naar alle vier de wielen via een ISR (Independent Shifting Rod) met zeven versnellingen. versnellingsbak, die in 50 milliseconden een versnelling kan schakelen, allemaal gedaan met een enkele koppeling, dankzij schakelstangen die het grom doen werk.
Dit, plus een gewichtsverlies van ongeveer 110 pond, resulteert in een Aventador die in 2,8 seconden van 0 naar 62 kan sprinten. Dat is dezelfde acceleratie als het neefje van de Aventador in beperkte oplage, het grotendeels uit koolstofvezel vervaardigde Klingon-slagschip Lamborghini Veneno. Degenen die dapper genoeg zijn, kunnen de SV naar een topsnelheid van meer dan 350 km/u brengen.
Om alles onder controle te houden is Lambo's duwstangophangingssysteem dat het tongdraaiende Magneto Rheological Suspension-systeem bevat om de demping in een oogwenk te verstevigen. Een nieuw elektromechanisch dynamisch stuursysteem past de stuurverhouding aan de rijsnelheid en de geselecteerde rijmodus aan, waardoor volledige, strakke controle onderweg mogelijk is. Tot stilstand komen is de taak van standaard koolstofkeramische remmen. De SV rolt met 20-inch lichtgewicht gesmede velgen vooraan en 21-inch wielen achteraan, voorzien van centrale vergrendelingsbevestigingen en geschoeid met Pirelli P-Zero Corsa-sportbanden.
Als je in de cockpit klimt, zie je de nu zichtbare monocoque van koolstofvezel van de Aventador, met bijpassende sportstoelen bekleed met alcantara. Het nieuwe TFT-scherm heeft een veel meer geel gedomineerd kleurenschema, met een lichtblauwe toerentalindicator en een G-krachtmeter.
De Lamborghini Aventador Superveloce zal later dit voorjaar op de markt komen, met een vraagprijs van € 327.190 exclusief BTW. De lanceringskleur, Rosso Bia, zal bij de lancering beschikbaar zijn naast vijf extra, nog niet gespecificeerde kleuren.
Aanbevelingen van de redactie
- De Lamborghini Huracán Evo Spyder 2020 wordt onthuld voorafgaand aan de Autosalon van Genève 2019
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
