TomTom XL 340 S recensie

Samenvatting

Als je op het kleine scherm van de minimale maar adequate One-navigators van TomTom naar andere rijstroken slentert terwijl je je ogen samenknijpt om je volgende afslag te zien, vertegenwoordigt de XL-lijn van navigators een gemakkelijke stap voorwaarts naar het land van 4,3-inch breedbeeldscherm gelukzaligheid. (En relatieve veiligheid voor de mensen die naast je rijden.) De XL 330- en XL 340-modellen zijn identiek aan hun opstelling kleinere One 130 en One 140 neven op het gebied van functionaliteit, met slechts een gat van $ 50 tussen de grote jongens en de kleine degenen. Beide lijnen gebruiken "S" in de naam om tekst-naar-spraak-mogelijkheden aan te duiden, waardoor we de XL 340 S de high-end eenheid in de XL-lijn hebben beoordeeld voordat we overgingen naar de duurdere Go-lijn van premium navigatiesystemen.

Functies en ontwerp

Net als de TomTom One 140 S we hebben het al besproken, de XL 340 S staat aan de top van zijn respectievelijke lijn, waarbij alleen het ruimere 4,3-inch scherm de twee onderscheidt. Dat betekent dat het Map Share-technologie bevat voor het updaten van kaarten, TomTom’s nieuwe plat opvouwbare EasyPort-houder en tekst-naar-spraak-mogelijkheden voor gesproken straatbeelden. namen, wat betekent dat je ‘zet Burnside aan’ hoort in plaats van ‘sla linksaf’. Het bevat ook IQ-routes (waarbij daadwerkelijke gegevens van TomTom-gebruikers worden gebruikt om de route te plannen snelste route op basis van werkelijke rijsnelheden), geavanceerde rijstrookaanwijzingen (die het perspectief van de bestuurder tonen op naderende snelwegknooppunten) en veiligheidscamera waarschuwingen.

In tegenstelling tot de One-lijn, die een goedkoper ogende eenheid helemaal onderaan de prijsschaal heeft, zien alle XL-modellen er identiek uit. Je zou deze jongens nooit uit elkaar kunnen houden in een opstelling; maar dat wil niet zeggen dat ze niet aantrekkelijk zijn. De XL 340 S is aan de buitenkant gehuld in matzwart plastic en aan de voorkant omrand met een slanke zilveren omtrek. De combo ziet er chic uit en is bestand tegen vingerafdrukken, wat meer is dan kan worden gezegd van sommige concurrenten met een glanzend gezicht. Er zit een aan/uit-knop bovenaan, een twee-inch luidspreker aan de achterkant en een mini-USB-poort onderaan om hem op te laden en op een computer aan te sluiten. Het meet in het midden 0,9 inch dik, maar dat is alleen bij de ronde luidspreker, wat een aanzienlijke diepte toevoegt. De rest van de eenheid is nauwelijks meer dan een halve centimeter dik.

Testen en gebruik

TomTom heeft onlangs zijn gehele GPS-lijn overgezet om dezelfde slanke, plat opvouwbare voorruithouder te gebruiken, die het EasyPort noemt. In tegenstelling tot de clunkers die we in het verleden hebben gezien, vouwt het nieuwe apparaat plat tegen de achterkant van het apparaat wanneer het niet in gebruik is. draait moeiteloos 360 graden op zijn plaats en vergrendelt met een draaiende beweging aan het glas, wat een killer oplevert greep. Hoewel hij onmiskenbaar schoner is dan eerdere versies, springt de GPS zo gemakkelijk uit de roterende ring dat je beide delen moet vasthouden als je hem verplaatst, anders komt hij op de grond terecht. Het is niet moeilijk, maar het kan zijn dat je een paar keer verwoed probeert het uit de passagiersvoet te vissen voordat die methode ingeburgerd raakt.

Een bijkomend voordeel is dat de compacte houder het veel handiger maakt om zowel de houder als de GPS samen van de voorruit van de auto te verwijderen, waardoor een diefstalmagneet uit het zicht blijft.

Ondanks alle veranderingen aan de buitenkant is de software die op de XL 340 S draait niet ver verwijderd van een paar jaar verleden tijd, wat betekent dat het er een beetje verouderd uit begint te zien naast vergelijkbare geprijsde eenheden van concurrenten als Mio en Garmin. Het ontbreken van aliasing (wat vloeiender ogende lijnen oplevert) op de kaart is misschien wel de meest opvallende omissie hier. Wanneer het hoofdscherm letterlijk niet meer te onderscheiden is van een vijf jaar oud model van hetzelfde bedrijf, is het tijd voor een update.

Dat gezegd hebbende, lijkt het gebrek aan toeters en bellen het besturingssysteem ook snel en pittig te houden. Het opent elk menu-item onmiddellijk, start op in minder dan vijf seconden en stippelt een route uit van Portland naar San Francisco in minder dan 20 seconden. We zijn ook dol op de mate waarin TomTom het mogelijk maakt om alles aan te passen, van de stijl van het virtuele toetsenbord tot de individuele kleuren op de kaart, overdag en 's nachts. Hoewel de interface niet de meest intuïtieve is die we ooit hebben gebruikt, verschijnt er een reeks tutorials die de eerste keer verschijnen rond voor alle belangrijke functies helpen de leercurve voor beginnende gebruikers te verminderen (betweters kunnen ze uitschakelen, te).

Als navigator werkt de TomTom XL 340 S net zo goed als de anderen die we hebben getest, met een kleine voorsprong op het schermformaat. We waardeerden bijvoorbeeld de extra ruimte bij het invoeren van adressen dankzij het grotere toetsenbord, en het maakt de kaartweergave natuurlijk ook beter zichtbaar. De 7 miljoen diepe POI-bibliotheek leverde de meeste bestemmingen en routes die we nodig hadden zonder vertraging op lijken nog verfijnder dan die van eerdere TomTom-toestellen, die af en toe een probleempje met de rug hadden straten. We zouden alleen willen dat de route sneller werd omgeleid na gemiste afslagen, of dat we de vooruitziende blik hadden om wat tijdbuffer te bieden met de nieuwe aanwijzingen. Vaak misten we een afslag, waarna deze voortdurend nieuwe straten uitspuugde terwijl we ze passeerden.

Hoewel de door de computer gegenereerde stem die aanwijzingen voorleest niet perfect is (dat zijn ze nooit), hadden we zelden veel problemen met het begrijpen van het nogal robotachtige stemgeluid. IQ-routes hielpen ook bij het nauwkeuriger voorspellen van rijtijden, maar niet zo goed als bij duurdere routes TomTom-units, waarbij de rijsnelheden fijner zijn gesegmenteerd op tijdstip van de dag (ter compensatie). verkeer). Geavanceerde rijstrookaanwijzingen kunnen een zegen zijn voor zeer complexe kruispunten, maar verwacht niet de levensechte illustraties die je hebt gezien op navigators zoals de Ga 930. In plaats daarvan de Ene 140 S biedt ze aan als pictogrammen in de hoek: drie witte pijlen waarvan de uiterst rechtse gemarkeerd is, bijvoorbeeld. Dat maakt het echter niet minder nuttig. We waardeerden het in ieder geval dat we niet het hele scherm hadden weggenomen om een ​​kruispunt weer te geven, wat soms verwarrend kan zijn.

Conclusie

Wanneer je er klaar voor bent om afstand te nemen van een barebones-navigator die al jaren in je handschoenenkastje staat te koken, maar nog niet helemaal TomTom's XL 340 S is bereid om honderden euro's uit te geven voor functies zoals ingebouwde FM-zenders en mp3-speler. gevoel. Point-A-to-B-bestuurders zullen genieten van de nauwkeurige rijtijden, de no-nonsense adresinvoer en het royale scherm van de TomTom XL 340 S. Maar voor nog eens $ 50 kunnen we niet anders dan erop wijzen Garmin's Nuvi 265WT voegt een aantal andere zeer praktische functies toe, waaronder gratis live verkeersinformatie, Bluetooth en meer up-to-date graphics.

Pluspunten:

• Groot scherm
• Plat opvouwbare voorruithouder
• Goede bouwkwaliteit, aantrekkelijke materialen
• Geavanceerde rijbaanbegeleiding
• Functionele tekst-naar-spraak
• Snelle bediening

Nadelen:

• Software heeft een facelift nodig
• Per ongeluk loskomen van de houder
• Het omleiden kan te traag zijn

Aanbevelingen van de redactie

• 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance eerste ritrecensie: krachtige plug-in
• 2022 Rivian R1S eerste ritrecensie: een EV-SUV geschikt voor een expeditie of een dragrace
• Amazon verlaagt de TomTom GPS-prijzen voorafgaand aan Cyber ​​Monday