Hybride-achtige 2019 Ram 1500 eTorque verbruikt minder brandstof dan het oude model

Toen we oorspronkelijk met de 2019 Ram 1500 eTorque rond Lexington, Kentucky, nog niet zo lang geleden waren er nog geen officiële cijfers over het brandstofverbruik beschikbaar om te publiceren. Vertegenwoordigers van het merk Ram zeiden dat ze in het algemeen een stijging van 2 mpg voorspelden. Maar nu heeft de EPA officieel de cijfers over het brandstofverbruik van de nieuwste Ram 1500 eTorque met zowel de V6- als de V8-motoren onthuld, aldus meerderebronnen.

Uitgerust met de 3,6-liter Pentastar V6-motor en het eTorque-systeem, is de 2019

Vergelijk dat eens met de uitgaand model met dezelfde 3,6-liter Pentastar V6, de Ram 1500, die een beoordeling had van 17/25/20 (stad/snelweg/gecombineerd).

Wat het V8-model met het eTorque-systeem betreft, staan ​​de beoordelingen op 23-17-2019, vergeleken met 22-15-2017 voor het uitgaande model met tweewielaandrijving. Met de V8 eTorque-combinatie en vierwielaandrijving daalt het cijfer in de stad slechts met één mpg op de snelweg.

Het nieuwe eTorque-systeem van de Ram 1500 is de naam van het vrachtwagenmerk vanwege het nieuwste 48-volt elektrische systeem en de mild-hybrid-status. Kort gezegd voegt het eTorque-systeem een ​​secundaire, krachtigere elektrische voeding van 48 volt toe bovenop de toch al standaard 12 volt voeding. Het 48 volt-systeem wordt gebruikt om een ​​kleine elektromotor aan te drijven die als hulpmotor buiten de motor is gemonteerd. Deze motor fungeert ook als starter om de gasmotor aan te drijven, terwijl hij ook dienst doet als dynamo om het 48-voltsysteem te voorzien van elektronen die zijn omgezet uit de kinetische energie van de gasmotor.

Het 48-volt-systeem zorgt niet alleen voor meer rekenkracht voor meer functies, het is ook elektrisch motor/generator (EMG) voegt ook hybride-achtige mogelijkheden toe die de oude automatische motor vervangen stop/start-systeem. Dat betekent dat de Ram 1500 eTorque voor een stoplicht kan staan ​​zonder ook maar één druppel brandstof te verbranden. En als het tijd is om te gaan, past de EMG, net als bij een hybride, het vermogen rechtstreeks toe op de krukas van de motor via een zware riem, waardoor de truck kort wordt aangedreven en de motor wordt gestart voordat de computer vervolgens overschakelt naar volledig op gas. Dit betekent ook dat er geen sprake is van vertragingen of schokkerige bewegingen als gevolg van het oude stop-/startsysteem van de motor.

Voor een snelle vergelijking, Chevrolet’s Silverado, met zijn 4,3-liter V6, is geschikt voor 18/24/20 wanneer hij op dezelfde manier is uitgerust als de Ram 1500 eTorque V6, terwijl Ford's F150 met de 2,7-liter EcoBoost V6 haalt hij 20/26/22.

Aanbevelingen van de redactie

• Speciale editie RAM 1500 Classic Warlock 2019: Badass-stijl zonder de whoop
• Verzet bergen met de Ram Heavy Duty 2019 en zijn koppel van 1.000 pond-voet

Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.