Hier zijn een paar concepten, onthullingen en demo's waarvan we dachten dat ze er echt uitsprongen. Sommige zijn wellicht vergezochter dan andere, maar ze illustreren allemaal onze potentiële toekomst in de automobielsector.
Aanbevolen video's
Toyota E-palet
Alexander Kalogianni/Digitale trends
Als we je een lege doos zouden laten zien en deze zouden aanprijzen als niet leeg maar vol potentieel, zou je gelijk hebben als je de metaforische deur voor ons neus dichtslaat. Dit is wat Toyota deed met de onthulling van de e-Palet-concept, maar de magie werkte: we zagen het potentieel.
Het concept is in feite een modulair autonoom platform (lees: een doos op wielen) dat kan worden geconfigureerd voor elke taak die je maar kunt bedenken: ritten delen, bezorgingen of zelfs mobiele winkelcentra. Amazon, Uber en zelfs
pizza Hut zijn het al met het idee eens, dus vroeg of laat behoort het geven van een fooi aan de bezorger tot het verleden. We vinden het leuk omdat het het niveau van een autonoom voertuig ver genoeg verwijderd houdt van wat wij kennen als een traditionele auto. Die grote sprong uit het vertrouwde zou wel eens kunnen zijn wat nodig is om een deel van onze bezorgdheid over het autonome voertuigconcept te doorbreken.Aptiv/Lyft
Alex Kalogianni/Digitale trends
Demonstraties van de meeste autonome voertuigen die naar CES komen, zijn doorgaans voorbehouden aan enkele mediabezoekers. En ze worden vaak uitgevoerd op een geïmproviseerd parkeerterrein. Dit jaar werkte Aptiv samen met Lyft om demonstraties niet alleen open te stellen voor iedereen die de show bijwoonde, maar ze ook nuttig te maken. Met behulp van een kleine vloot sedans uit de BMW 5-serie, uitgerust met de zelfrijdende technologie van Aptiv, konden rijders de openbare weg op en de auto hen naar meer dan 20 punten in Las Vegas laten brengen.
We hebben een ritje gemaakt en het was net zo saai als het had moeten zijn. Geen drama, zelfs geen verbazing, gewoon een normale rit, en dat vonden we leuk. Het was ook geweldig om een specifieke praktische toepassing van autonome technologie te zien en niet alleen maar een “zou het niet leuk zijn” pseudo-demonstratie. Het was ook een goed idee om de ritten open te stellen voor iedereen die de verzamelplaats van de parkeerplaats bezocht, waardoor vaste CES-bezoekers een ritje konden maken om hen te laten zien hoe normaal dit zou kunnen zijn.
Nvidia schijf Xavier
Het is een gegeven om autonome rijtechnologie op CES te zien. Techbedrijven komen uit het houtwerk om een systeem te ontwikkelen dat een auto voor je aandrijft. Nvidia kwam dit jaar naar de CES en liet de Nvidia Drive Xavier vallen, de processor die dit mogelijk gaat maken. Er zijn veel technische details om dat te ondersteunen, maar het is in wezen een krachtige chip speciaal ontworpen om te voldoen aan de eisen van zelfrijdende auto's.
Naast het faciliteren van autonomie zal Nvidia ook een grote rol spelen bij het introduceren van augmented reality (AR) in auto’s. Door gebruik te maken van dezelfde functionaliteit waarmee een autonoom systeem de wereld om zich heen kan herkennen, Nvidia's AR kunnen wat we zien overlappen met dezelfde gegevens. Stel je dus een digitaal display voor (of misschien een voorruit) dat realtime aanwijzingen en interessante plaatsen weergeeft en je waarschuwt voor gevaren rondom het voertuig.
BIJTON
BIJTON
De onthulling van Byton's volledig elektrisch concept is iets dat hier bij CES een steunpilaar is geworden: een tot nu toe onbekende startup die ‘zal veranderen wat het betekent om te autorijden’. Het punt is: als Byton daadwerkelijk succesvol is, zijn we er allemaal voor! We hebben gewoon geen hoop. Byton wordt meer gefactureerd als een mobiel apparaat en zegt dat de productieauto autonome mogelijkheden van niveau 3 en 4 zal hebben gezichtsherkenning in plaats van toetsen, en zal worden bediend met handgebaren en met Amazon Alexa-aangedreven stem opdrachten.
Wat de auto betreft, heeft de Byton een volledig elektrisch bereik van tussen de 300 en 500 kilometer en een koppel van maar liefst 523 pond-voet. Het is wederom een poging om de auto net zo aantrekkelijk en gebruiksvriendelijk te maken als een auto smartphone. Het doel om de komende jaren een productiemodel ter waarde van €45.000 beschikbaar te hebben, doet allerlei sirenes in ons hoofd afgaan, maar we zullen blij zijn als we ongelijk krijgen. Laten we kijken of ze waar kunnen slagen Faraday-toekomst kon niet.
Aanbevelingen van de redactie
- BMW pronkt op CES 2022 met een elektrische auto met van kleur veranderende lak
- Alle krankzinnige autotechnologie (en één motorfiets) die we niet kunnen wachten om te zien op CES 2020
- Toyota rolt voor CES 2019 een vernieuwd prototype van een autonome auto uit
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
