Vandaag heeft Chevrolet officieel het laken van de 2019 Corvette ZR1 gehaald, de krachtigste ‘Vette ooit geproduceerd.
Bevestiging van wat werd onthuld in het laatste nummer van Auto en chauffeur deze week zet de monstermachine de erfenis van Corvette voort met een 6,2-liter V8 die 755 pk en 715 pond-voet koppel produceert. Dit is te danken aan een efficiënter superchargersysteem met intercooler, dat ook 52 procent meer cilinderinhoud heeft dan dat van de Z06. Tot op de dag van vandaag was de nu onttroonde Z06 de meest raceklare ‘Vette’ die te koop was. Deze krachtcentrale is ook de eerste van GM met een dubbel brandstofinjectiesysteem.
Aanbevolen video's
Dit alles gaat schuil onder de prominente koolstofvezelafdekking, die de motorkap van de auto niet kan bevatten. Korvet verhoogt ook het aantal warmtewisselaars tot 13 door vier nieuwe radiatoren toe te voegen.
Verwant
- 2019 Chevy Corvette volgt de Indy 500 terwijl geruchten over een radicaal herontwerp voortduren
Het beheer van de output is ofwel een handgeschakelde zevenversnellingsbak (graag gedaan) of een achttraps automatische transmissie met schakelpeddels, wat de eerste automatische versnellingsbak op een ZR1 zou zijn die ooit werd aangeboden. Corvette-ingenieurs vertelden Digital Trends dat de 10-versnellingsbak van de Camaro “niet past in de architectuur van [de Corvette].”
Kracht is leuk en zo, maar je moet hem op de baan kunnen houden, laat staan de bocht om kunnen krijgen. Dit wordt mogelijk gemaakt door de aanpassingen aan de carrosserie van de 2019 ZR1, evenals twee aerodynamische pakketten om uit te kiezen. De eerste is een standaard optie voor een lage achtervleugel, waarmee de ZR1 zijn “minstens 340 km/u” kan halen top snelheid. Toch levert het nog steeds 70 procent meer downforce dan het basisaeropakket van de Z06. De hoge vleugel is jouw optie om de meeste neerwaartse kracht op de ZR1 te leveren: 60 procent meer dan de meest gevleugelde Z06 die er is. De slechte vleugel kan met enige handmatige aanpassing tot vijf graden worden gekanteld voor coureurs die de zaken op het circuit willen verfijnen. Beide opties worden gecombineerd met een ondervleugel aan de voorkant, iets wat een primeur is Chevy.
1 van 10
Wat de afhandelingsafdeling verder helpt, is een elektronisch differentieel met beperkt slokje, magnetische rijcontrole en prestatie-tractiebeheer, allemaal standaard inbegrepen. Hetzelfde geldt voor de koolstofkeramische Brembo-remmen, die ervoor zorgen dat je het gewicht van de ZR1 consistent tot stilstand kunt brengen.
De grotere vleugel is het middelpunt van het ZTK-prestatiepakket, waarmee je dankzij Michelin klaar bent om te racen Pilot Sportbeker 2 zomerbanden, een frontsplitter met eindkappen van koolstofvezel en een specifieke afstelling van het chassis en de magnetische rijcontrole.
Als je van oranje houdt, zit je goed dankzij het Sebring Orange-designpakket. Dit levert je het debuut Tintcoat-exterieur van de auto op, samen met oranje remklauwen, rockers en splitter-accentstrepen, veiligheidsgordels en interieurstiksels. Alsof je deze auto langs iedereen in de diepte zou willen sluipen: dit is de luidste Corvette in de productiegeschiedenis.
Achter het stuur vind je de C7 Corvette's vertrouwde, op de bestuurder gerichte lay-out, gekoppeld aan een premium audiosysteem van Bose en een prestatiegegevensrecorder. Het comfort van het schepsel, zoals lederen stoelen afgewerkt met suède microvezel, kan worden verwarmd of gekoeld, afhankelijk van je voorkeuren, hoewel we ons kunnen voorstellen dat de geventileerde stoelen het meest zullen worden gebruikt. Als dat niet hardcore genoeg voor je is, kunnen er wedstrijdsportstoelen worden vastgeschroefd voor de volledige ervaring.
Naast de onthulling van een cabrioletversie kondigde Chevrolet aan dat de ZR1 zal beginnen bij $119.995 voor de coupé, en $123.995 voor de drop-top
De Corvette ZR1 zal volgend voorjaar bij de dealers verkrijgbaar zijn.
Bijgewerkt op 29-11-2017 door Alex Kalogiannis: Prijsinformatie toegevoegd voor de coupé- en cabrioletversies.
Aanbevelingen van de redactie
- Hoe Chevy zijn weg- en race-Corvettes samen ontwikkelde om beide beter te maken
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
