We hebben ze allemaal gereden. Nu is het tijd om de beste te kiezen! De Digitale Trends Autoprijzen 2017 zet de sterkste kanshebbers van het jaar in vijf verschillende categorieën tegen elkaar op en bekroon een overall Auto van het Jaar. Inhoud
- De kanshebbers
- En de winnaar is…
We zouden kunnen wegrijden met een van de auto's in onze prestatiecategorie en nooit spijt krijgen van die beslissing. Op hun eigen unieke manier vertegenwoordigen ze allemaal het feit dat we anders naar auto's kijken dan de meeste producten. Auto’s hoeven niet leuk, sexy of snel te zijn, maar dat vragen we wel van ze. Daarom besteden sommige autofabrikanten er tijd aan en middelen om onze wens te bevredigen om iets sneller te gaan, grenzen te verleggen en het fantastisch te vinden om van punt A naar te komen B.
De kanshebbers
Chevrolet Corvette Grand Sport
De Corvette Grandsport scoort op het gebied van prestaties en biedt het gebruiksgemak van het basismodel C7 met verbeterde prestatiemogelijkheden op basis van de baanbrekende
Z06. Dit werd gedaan door te sleutelen aan de ophanging van de Stingray en door stukjes van het aeropakket van de Z06 te lenen, maar niet de supercharger. Dan heb je nog steeds een 6,2-liter V8 met 460 pk en 465 pond-voet koppel, die hij weet te gebruiken. Kortom, je kunt met een gerust hart een circuit als Lime Rock betreden, maar daarna net zo gemakkelijk naar huis cruisen.Audi R8 V10Plus
De Audi R8 V10Plus brengt ook autosportklare prestaties op de weg. In feite deelt de straatauto 50 procent van zijn componenten met de R8 GT LMS-raceauto. Als het kopen van een halve raceauto als een schijnvertoning voelt, maak je dan geen zorgen 610 pk R8 levert meer snelheid en controle dan je zou kunnen vragen. Het doet dit ook met ongelooflijk gemak en verfijning. Koppel dat aan toonaangevende autotechnologie en het wordt de supercar-metgezel van onze dromen.
Mclaren 570S
McLaren's 570S is het medicijn dat leidt tot tevredenheid over supercars. De in Woking gevestigde autofabrikant maakt in de eerste plaats raceauto's, en zijn aanbod voor op de weg, zoals de F1 en P1, is legendarisch. Na te hebben gespeeld met de relatieve haalbaarheid van de MP4-12C, implementeerde McLaren een productsjabloon met drie niveaus, waarbij de 570S op instapniveau werd geplaatst. Denk echter niet dat dit het zacht maakt. Met een 3,8-liter V8 met dubbele turbo die luid 562 pk produceert, is de 570S zo dun gehuld in beleefdheid dat we vaak denken dat hij nauwelijks straatlegaal is.
En de winnaar is…
Mclaren 570S
Uiteindelijk is de Mclaren 570S kwam als beste uit de bus als winnaar van onze prestatiecategorie, omdat we het geweldig vonden hoe uniek onze ervaring ermee was. De McLaren is geen rauwere versie van een zachtere auto, en het is duidelijk dat prestaties boven comfort gingen. Het is luid, het heeft gekke schaardeuren en een stijl die je niet elke dag ziet. Wanneer je loslaat, vertelt elk zintuig je dat je in een raceauto zit die nauwelijks binnen de grenzen valt die nodig zijn om er een straatauto van te maken. Het hele pakket is aanwezig: responsieve bediening, enorm veel kracht en net genoeg intimidatie om het lonend te maken om langs de lijn te gaan. Hoe blij je ook zou zijn met de andere genomineerden in je garage, je zou je vrienden nog steeds vertellen over de tijd dat je in de 570S reed.
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
