Er zijn een onbeperkt aantal manieren waarop u een GMC Sierra 2500HD. Dat is uiteraard zonder rekening te houden met de kosten. Wil je er een dragster van 10 seconden van maken? Dat kan, want alles is mogelijk met de juiste hoeveelheid geld.
Maar het veranderen van een van de vlaggenschiptrucks van GMC in een bandenbrandend circuitmonster is niet bepaald conventioneel en het komt niet precies overeen met het ethos van wat de Sierra 2500HD, of Heavy Duty, is speciaal gebouwd voor. Omdat het een heavy-duty pick-up is, is hij bedoeld om zwaar, onverhard terrein aan te pakken, of om een lading te vervoeren die zelfs een lichte pick-up niet aankan, laat staan een gewone personenauto.
1 van 13
Dus, in plaats van onconventioneel te zijn, wat gebeurt er als je vasthoudt aan het conventionele en ermee aan de slag gaat? Je krijgt een krankzinnig visionair concept, zoals de GMC Sierra All-Mountain.
Aanbevolen video's
Op het eerste gezicht lijkt de GMC Sierra All Mountain Concept, oftewel SAM, ziet eruit als iets dat je zou vinden op de vloer van de wereldberoemde Specialty Equipment Market Association SEMA-show in Las Vegas. Maar het is geen resultaat van SEMA en het is verre van een typisch showconcept. Hoewel de meeste concepten die je bij SEMA ziet, tot het uiterste worden bedrogen, zijn ze meestal alleen voor de show en vertonen en functioneren niet vaak zoals ze voor ogen waren, althans zonder vreselijk te zijn breekbaar.
De GMC Sierra All Mountain Concept zal een door sneeuwstorm geteisterde berg beklimmen met overal voeten sneeuw als een Sno-Cat
De SAM van GMC werkt echter zoals bedoeld. En hij zal als een Sno-Cat een door sneeuwstorm geteisterde berg beklimmen met overal meters sneeuw, zoals we onlangs hebben geleerd toen het bedrijf nodigde ons uit voor een unieke kans om een aanloop te nemen door het laatste beetje zware sneeuw dat nog over was in Park City, Utah. En het laat zien wat er gebeurt als je vrijwel all-in gaat op een Siërra 2500HD.
Wat is er precies zo speciaal aan de GMC Sierra All Mountain Concept?
Het debuteerde oorspronkelijk in november vorig jaar, niet als een SEMA-concept, maar gewoon als een showcase en coöperatieve marketingoefening tussen de wereldberoemde Vail-skiresorts diep in de Colorado Rockies. Het is ook een casestudy van wat er gebeurt als je het niveau op een heavy-duty Sierra opvoert naar duizend.
Het begint het leven specifiek als een Siërra 2500HD Crew Cab in Denali of Alle terrein X versieringen. GMC heeft meer dan één exemplaar gemaakt – vijf om precies te zijn – waarvan er een paar zijn uitgerust met de enorme 6,6-liter Duramax turbodiesel V8. Maar het specifieke exemplaar dat we achter het stuur kregen, is GM’s nieuwste 6,0-liter V8-benzine met 360 pk en 380 pond-voet koppel. Het behoudt ook de standaard Hydra-Matic 6L90 automatische zesversnellingsbak.
Er zijn een heleboel accessoires en visuele upgrades, zoals Thule-merk snowboard- en skirekken; unieke LED-verlichting voor de onderkant, wielkasten en een enorme 30-inch RIGID Industries E-Series lichtbalk; een kick-ass KICKER dual-pod buitenluidsprekersysteem; en een zachte oprol Voordeel tonneaucover; de ster van de SAM zijn de upgrades van de aandrijflijn en de ophanging. Anders zijn er geen andere aanpassingen aan de truck, wat simpelweg een bewijs is van hoe veelzijdig de Sierra 2500HD is.
De eerste en meest voor de hand liggende verandering is de toevoeging van tankachtigen Mattracks 150-serie rupsbanden, rood geverfd, in tegenstelling tot de 18-inch zwarte aluminium wielen van de standaardtruck (op de All Terrain X-uitvoering) of de 20-inch verchroomde aluminium wielen van de Denali. Om de montage van de Mattracks te compenseren, hebben GMC-ingenieurs de SAM ook verhoogd met een zes-inch liftkit. En het resultaat is iets dat gewoon niet van deze wereld is.
Het GMC Sierra All Mountain Concept is een casestudy van wat er gebeurt als je het niveau naar duizend verhoogt
Vanwege de extra hoogte was het beklimmen van de SAM geen eenvoudige opgave, vooral als je je slecht voelde door hoogteziekte. Maar toen het eenmaal was gesetteld, bood het binnenland van de SAM een warm en comfortabel toevluchtsoord tegen de zware sneeuw die ons op ongeveer 2.000 meter hoogte bekogelde. En ondanks alle extra gekke versnellingen hoeft u alleen maar de transmissiekeuzeschakelaar in de stand ‘drive’ te zetten en te vertrekken.
Ja het is Dat gemakkelijk te besturen. Van achter het stuur lijkt het in eerste instantie een typisch alledaagse auto Sierra 2500HD, behalve met behoorlijk wat extra hoogte en een veel indrukwekkender zicht naar voren. Als je eenmaal op pad bent, verbijstert de SAM gewoon hoe gemakkelijk hij te manoeuvreren is, zelfs met de extra lift en de onhandig omslachtige, maar enorm effectieve Mattracks.
Zware sneeuwval in overvloed en geen verharde oppervlakken in zicht, het vertrek in de SAM was een beetje intimiderend. Eenmaal in beweging decimeerde de SAM echter eenvoudigweg de snelle lus die ervoor was aangelegd. Terwijl de jouwe er werkelijk geen probleem mee had om zo diep in de sneeuw te zinken als mijn middel, had de SAM er evenmin moeite mee om er overheen te glijden.
Afgezien van de extra rijhoogte, de verwachte grotere draaicirkel en het extra gewicht van de accessoires en tracks, het besturen van de SAM was helemaal niet moeilijk en ongeveer net zo eenvoudig als een standaard Siërra 2500HD.
Hoewel er een beperkte steekproef was, bleek uit het rijden met de SAM dat je geen honderden euro’s hoeft uit te geven duizenden dollars voor een echte Sno-Cat als je leeft en werkt in een klimaat waarin dat de enige manier is om je te verplaatsen veilig. En voor sommigen, zoals de exploitanten van een skigebied, of zelfs op kleinere schaal, de eigenaar van een in de sneeuw gelegen ranch op een berghelling, kan hij eenvoudigweg een Sierra 2500HD, en dezelfde aanpassingen toepassen als de SAM, terwijl je de functionaliteit van een Sno-Cat krijgt, maar tegen aanzienlijk lagere kosten.
GMC zei dat er geen plannen zijn om de Sierra All-Mountain Concept te produceren. Maar met de Mattracks 150-serie, die rechtstreeks op de standaard achtboutsnaaf van de Sierra 2500HD wordt gemonteerd, samen met een lift kit die je vrijwel overal kunt krijgen, dat zou de vastberaden persoon er niet van moeten weerhouden er net zo een te bouwen Het.
Aanbevelingen van de redactie
- GMC heeft al zijn expertise op het gebied van vrachtwagenproductie in de Sierra EV-pick-up gestopt
