Jaguar doet een enorme poging om met de Duitsers te concurreren om de luxemarkt, en – zo blijkt – om te overleven.
We hebben al bericht over het plan van Jaguar Land Rover om de komende vijf jaar vier nieuwe modellen op de markt te brengen, maar de belangrijkste hiervan, de compacte sedan bekend als de X760 en C-X16, komt in 2015.
Aanbevolen video's
In een interview met AutocarJaguar Global Brand Director Adrian Hallmark zei dat het van cruciaal belang was dat Jag “de meest geavanceerde, meest efficiënte en meest verfijnde auto in dat segment bouwde. Niet bijna zo goed als, maar beter dan de beste ter wereld.”
Dit is ook niet alleen een kwestie van marketingtaal, want volgens een onlangs uitgebracht rapport van Bernstein Research is er sprake van een De naamloze Jaguar Land Rover-manager gaf toe dat de beste zijn “de enige keuze is, aangezien Jaguar met 60.000 eenheden niet levensvatbaar is”. jaar]. Als de X760 faalt, betekent dit waarschijnlijk het einde voor het merk.”
Dit maakt de X760 en de volgende varianten tot een waarlijk titanenmoment – bedoelde woordspeling – voor de toekomst van Britse sportwagens.
Gelukkig zien alle nieuwe Jag-modellen – maar vooral de X760 – er veelbelovend uit. Gebouwd op de volledig uit aluminium vervaardigde Premium Lightweight Architecture, die ook met Range Rover wordt gedeeld, belooft de Jag op instapniveau lichtvoetig en agressief door de bochten te zijn.
Jag legt ook een hernieuwde nadruk op technologie, waarbij hybride aandrijflijnen optioneel zijn op al zijn aankomende modellen. Dit belooft solide efficiëntie en milieubewustzijn, wat mogelijk een opvallende kwaliteit zou kunnen zijn ten opzichte van de concurrentie van zijn luxe compact.
Hallmark zei ook dat de nieuwe X760 “gevuld zal zijn met de hoogste technologie die iemand ooit daartoe heeft gebracht segment." Zonder dat er details worden vrijgegeven, is het moeilijk te zeggen wat dat zou kunnen zijn, maar ik hoop op lasers en hologrammen.
Misschien hebben ze die dingen gewoon nodig omdat de concurrentie op de luxemarkt ongelooflijk hevig is. Het compacte segment waar Jag’s X760 op mikt, wordt momenteel gedomineerd door de Duitse ‘grote drie’: BMW, Audi en Mercedes.
De BMW 3 Serie, de Mercedes C-Klasse en de Audi A4 zijn momenteel goed voor 1,15 miljoen van de 1,3 miljoen kleine luxe auto’s die jaarlijks worden verkocht. Jaguar, Cadillac, Acura, Lexus, Infiniti en enkele anderen strijden momenteel om de resterende 150.000 voertuigen in het segment.
De reden voor optimisme van Jaguar komt niet alleen voort uit de potentiële kwaliteit van zijn nieuwe auto, maar ook uit het merk erkenning en de mogelijkheid dat het meer omzet kan genereren naarmate de markt groeit, vooral in China.
Jag zal ook extra winst kunnen behalen door modellen te verkopen die op hetzelfde platform zijn gebaseerd. De nieuwe Range Rover Evoque XL zal hetzelfde platform en dezelfde volledig aluminium architectuur delen als de X760. Dit zou een cruciale impuls kunnen geven aan het verkoopvolume en het prestige in het snel groeiende luxe CUV-segment – ook al is elke vorm van Range Rover op een autoplatform ketterij.
Wagon- en coupévarianten van de X760 zullen ook vóór 2018 verschijnen, waardoor Jag alle kansen krijgt om de verkopen van de Duitsers terug te vorderen.
De inzet is hoog in deze laatste Battle of Britain, waarbij het lot van een van de meest iconische automerken op het spel staat. Jaguar geeft zichzelf echter een kans om te vechten met wat zij hopen dat een hedendaagse Spitfire zal zijn.
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
