Het autoshowseizoen staat voor de deur en de show in Frankfurt in 2013 was een behoorlijke aftrap. Omdat dit hun thuisshow was, waren de Duitsers op de been met productieauto's als de BMW i8 en Porsche 918 Spyder, en concepten als de radicale Audi nanuk quattro.
Als er een algemeen thema was voor de Frankfurt Auto Show 2013, zou het ‘groen’ zijn. Bijna elke auto die daar werd onthuld, was voorzien van een vorm van groene technologie; plug-in hybrides en elektrische voertuigen waren bijzonder talrijk.
Aanbevolen video's
Eigenlijk zou een tweede thema ‘cool’ kunnen zijn. Ongeacht wat er onder de motorkap zat, er waren genoeg geweldige auto's in Frankfurt. Hier zijn 10 van de beste.
Verwant
- Wil je lid worden van het Android-leger? Hier zijn alle auto's met Android Auto
- Het bèta-prototype van Lucid Air laat zien dat een elektrische auto met een vermogen van 1.000 pk en 400 mijl nog niet dood is
- De meeste mensen willen voorkomen dat hun auto volledig zelfrijdend is, zegt onderzoek
Audi nanuk quattro-concept
Wat krijg je als je een sportwagen met middenmotor combineert met een terreinwagen? Dit is Audi’s idee van een ‘crossover’.
De de styling van nanuk quattro ziet eruit als een combinatie van een R8 en een Dakar-racer, en Audi zegt dat de nanuk quattro net zo capabel is in het terrein als een normale supercar erop.
Het vermogen komt van een 5,0-liter turbodiesel V10, die 544 pk en 737 Nm koppel produceert. Die wonderbaarlijke kracht zorgt ervoor dat de Nanuk quattro in 3,8 seconden naar 100 km/u sprint en een topsnelheid van 300,52 km/u bereikt. Toch haalt hij nog steeds 30,16 mpg tijdens de Amerikaanse testcyclus. Over het beste van beide werelden gesproken.
Audi Sport quattro-concept
Audi bracht niet één, maar twee fantastische conceptcars naar Frankfurt. In plaats van een nieuw type auto uit te vinden, verwijst de Sport quattro naar een klassieke Audi uit het verleden.
De originele Sport quattro werd in 1983 gelanceerd en hielp Audi’s reputatie als maker van prestatieauto’s te vestigen. Dankzij de vierwielaandrijving en de vijf-in-lijn-motor van 306 pk was hij een winnaar op het rallycircuit.
De nieuwe Sportquattro zou ook een behoorlijk goede rallyauto zijn. Hij heeft een plug-in hybride aandrijflijn, bestaande uit een 4,0-liter V8 met dubbele turbocompressor, een Tiptronic-achtversnellingsbak en een elektromotor.
Het totale systeemvermogen bedraagt 700 pk en 590 lb-ft. Audi zegt dat de Sport quattro in 3,7 seconden van 0 naar 100 km/u zal sprinten en een topsnelheid van 300 km/u zal bereiken.
Brabus B63S 700 6×6
Eerst was er de Mercedes-Benz G63 AMG, daarna de Mercedes-Benz G63 AMG 6×6, en nu de Brabus B63S 700 6×6. Het omgebouwde militaire voertuig van Mercedes wordt steeds gekker.
Brabus houdt ervan om de balans op te maken van Benzes en er krankzinnige prestatiemachines van te maken, en die M.O. blijkbaar van toepassing op alles wat Stuttgart maakt.
De B63S heeft dezelfde 5,5-liter V8 met dubbele turbocompressor als de ‘gewone G63 AMG 6×6, maar produceert nu 690 pk en 708 lb-ft. Hij heeft ook enorme 37-inch banden. De enige vraag is: waar zijn de machinegeweren?
BMW i8
Waarschijnlijk het meest verwachte nieuwe autodebuut in Frankfurt, de BMW i8 werd oorspronkelijk in 2011 als concept getoond. Twee jaar later is het echte werk er.
De plug-in hybride sportwagen ziet er vrijwel hetzelfde uit als dat concept uit 2011, en dat is maar goed ook. Hij wordt aangedreven door een 1,5-liter driecilinder turbomotor en een elektromotor. Gecombineerd produceren ze 362 pk en 236 lb-ft.
In de maximale aanvalsmodus sprint de i8 in 4,4 seconden van 0 naar 100 km/uur en bereikt hij een elektronisch begrensde topsnelheid van 250 km/uur. Als bestuurders het maximale uit zijn elektrische actieradius van 35 kilometer halen, zegt BMW dat de i8 op de Europese gecombineerde cyclus 113 mpg zal halen.
De i8 zal begin volgend jaar te koop zijn voor ongeveer $135.000.
Ferrari 458 Speciale
De Speciale is een hardcore-versie van Ferrari's nu al geweldige supercar 458 Italia. In navolging van de 360 Challenge Stradale en 430 Scuderia ligt de focus uitsluitend op prestaties.
Achter de hoofdsteunen schuilt dezelfde 4,5-liter V8, die nu 597 pk en 398 lb-ft produceert. Ferrari zegt dat de Speciale de krachtigste atmosferische V8-straatauto is die hij ooit heeft gebouwd.
Ferrari zette de Speciale ook op dieet, waardoor het leeggewicht daalde van 3.274 pond naar 2.843 pond. Het voegde ook speciale aerodynamische hulpmiddelen toe om de neerwaartse kracht en de luchtweerstand in evenwicht te brengen.
Het resultaat is een auto die in drie seconden van 0 tot 100 km/u kan accelereren.
Lexus LF-NX-concept
Ja, dit is een Lexus, geen stadsaanvalsvoertuig uit de toekomst.
De LF-NX is deels RX, deels LFA en deels Road Warrior. De styling is vooral schokkend als je bedenkt dat het een Lexus is, en een compacte crossover, een type voertuig dat meestal wordt bestuurd door mensen die niet willen dat de hele parkeerplaats van Starbucks ineenkrimpt van angst.
Afgezien van de styling zijn de details van de LF-NX veel alledaagser. Het geeft een voorproefje van de NX uit 2015, een compacte productiecrossover die dat wel zal doen waarschijnlijk gebaseerd op de Toyota RAV4, en zal de rivaal van Lexus zijn voor de Mercedes-Benz GLA-Klasse En BMW X1.
De conceptversie heeft een hybride aandrijflijn bestaande uit een 2,5-liter Atkinson-cycle viermotor en een elektromotor. Het klinkt als dezelfde aandrijflijn die Lexus gebruikt in de ES300h en IS300h.
De LF-NX is absoluut een schaap in wolfskleren.
Mercedes-Benz Concept S-Klasse Coupé
De Mercedes-Benz CL-Klasse was een van de meest onderschatte auto's ooit. Hij had alle luxe van het vlaggenschip van de S-Klasse, maar deed mensen niet denken dat de eigenaar een dictator, Wall Street-exploitant of een ander soort kwaadaardig persoon was.
Wellicht om de grote coupé wat meer aandacht te trekken, is de nieuwe CL omgedoopt tot S-Klasse Coupé. Het is alles wat de naam impliceert.
Die auto was dat voorafgegaan door een concept in Frankfurt, en hopelijk zal er niet te veel veranderen op weg naar productie. De styling heeft een elegantie die recente Mercedes-modellen ontbeerden, maar ziet er toch niet saai uit.
Het interieur is bekleed met kalfsleer en een speciaal ‘black Diamond’ metallic materiaal. Er is ook een MoodGrid-muzieksysteem dat automatisch afspeellijsten voor de bestuurder samenstelt.
Opel Monza-concept
Frankfurt is het thuisevenement voor Duitse autofabrikanten, wat betekent dat zelfs de Europese divisie van General Motors met iets goeds moest komen.
De Opel Monza is vernoemd naar een lijn Opel-coupés uit de jaren zeventig en tachtig en zou vandaag de dag een geweldige aanvulling zijn op het aanbod.
Zijn dramatische huid is gedrapeerd over een plug-in hybride aandrijflijn, met een 1,0-liter triple aangedreven door gecomprimeerd aardgas (CNG).
Open die scharnierende dakdeuren en je vindt een futuristisch dashboard dat gebruik maakt van LED-projectietechnologie om één schijnbaar vertoning te produceren; geen meters of touchscreens op de middenconsole hier.
Het display beschikt over 3D-graphics en drie instellingen om informatie te filteren, zodat bestuurders niet overweldigd raken door hun magische dashboards.
Porsche 918 Spyder
Porsche heeft eindelijk de productieversie van zijn auto onthuld 918 Spyder plug-in hybride supercar te Frankfort. Net als de BMW i8 is deze auto vele malen bekeken en geplaagd, waardoor er veel verwachting ontstond over het zien van het eindproduct.
De 918 wordt aangedreven door een race-geïnspireerde 4,6-liter V8 en twee elektromotoren; de ene helpt de achterwielen aan te drijven, de andere drijft de voorwielen aan. Het totale systeemvermogen bedraagt 887 pk en 590 lb-ft.
Met al dat vermogen kan de 918 in 2,8 seconden van 0 naar 100 km/u accelereren, maar hij kan ook op elektriciteit alleen 30 kilometer afleggen, met snelheden tot 150 km/u. Dat is iets dat rivaliserende hybriden zijn LaFerrari En Mclaren P1 kan niet.
Dat is de reden waarom Porsche zegt dat de 918 op de Europese cyclus 85 mpg zal halen.
Al die mogelijkheden hebben echter een prijs, namelijk $ 845.000.
Volvo Coupé-concept
Volvo is op zoek naar een nieuwe richting, en deze zwierige coupé zou hem misschien wel de weg kunnen wijzen.
De styling is gedurfd en toch duidelijk Volvo, twee kwaliteiten die de Zweedse autofabrikant nodig heeft om opgemerkt te worden. Meer substantieel, de Coupé-concept is gebaseerd op Volvo’s nieuwe Scalable Product Architecture (SPA), die de basis zal vormen voor verschillende toekomstige modellen.
Onder de motorkap bevindt zich een plug-in aandrijflijn, waaronder een 2,0-liter viercilinder benzinemotor met zowel turbo- als supercharger, samen met een elektromotor. Gecombineerd produceren ze 440 pk en 400 Nm koppel.
Snelle Volvo's zijn niet ongehoord, maar dat betekent niet dat er niet meer van hen zouden moeten zijn.
Aanbevelingen van de redactie
- De coolste autogadgets
- De coolste conceptcars aller tijden
- 2020 Audi E-Tron Sportback, RS Q8 bevestigd voor LA Auto Show 2019
- Oldtimergroep zegt dat EV-klassiekers geen echte klassiekers zijn. Dit is waarom dat verkeerd is
- 44 teams hebben zojuist een zonneautorace door Australië voltooid
