Volvo240 -1975-93
Hipsters, zoals wij het zien, zijn als de Ouroboros. Als groep zijn hipsters historisch gezien de verschoppelingen van de samenleving die tot nu toe onder de maatschappelijke normaliteit zijn gezakt dat ze weer rondcirkelen en zichzelf bovenaan de trendladder bevinden, en vormgeven aan de samenleving die heeft afgewezen hen.
Volvo’s doen hetzelfde, vooral de eerbiedwaardige 240. De Zweden hebben de Volvo 240 ontworpen om bovenal veilig te zijn. Stijlvol, dat is het niet. Dit maakte de 240 ideaal voor ouders die hun kroost zo veilig mogelijk wilden vervoeren, maar zich er niets van aan wilden trekken hoe snel ze gingen of hoe cool ze er uitzagen. De 240 is dus de originele Zweedse minivan. En we hoeven je niet te vertellen hoe oncool minivans zijn.
Aanbevolen video's
De Volvo 240 is zo oncool geworden dat hij nu hipster-cool is. De Volvo 240, een genot voor hipsters, heeft bewezen dat hij niet alleen veilig en zuinig is, maar ook een van de meest betrouwbare auto's ooit is gebouwd. Dit betekent dat wanneer de auto zowel van binnen als van buiten verslechtert, hij in topconditie kan blijven zonder grote financiële investeringen. Een echte hipster heeft immers sowieso geen geld.
Saab 900 – 1979-93
Jeremy Clarkson van Hoogste versnelling zei ooit dat Saabs werden gebouwd voor architecten, mannen die esthetiek en structurele integriteit boven alles waardeerden. Het lijkt dan ook passend dat een hipster het eigenzinnige Zweedse beest jaren later zou adopteren – misschien zelfs als afdankertje.
Net als de Volvo 240 is ook de Saab 900 ontworpen met veiligheid voorop. Maar waar de Volvo eenvoudigweg een vierkante veiligheidskooi met wielen en een motor was, moest de Saab 900 ook dynamisch en sportief zijn.
Hipsters die houden van visuele kracht en een beetje rijdynamiek, doen er verstandig aan om eens naar de Saab 900 te kijken, aangezien deze beide in schoppen biedt – vooral in de turbomodellen. In tegenstelling tot de Volvo 240 lijdt de Saab 900 echter onder een verschrikkelijke betrouwbaarheidsscore op de lange termijn. De Saab-marketing schepte vaak op dat het merk ‘uit jets was geboren’. Als vliegtuigen net zo vaak kapot zouden gaan als de Saab 900’s, zou niemand ooit durven vliegen.
Ford F-100 – 1967-1972
Van alle jaren van de F-serie is er geen meer begeerd door hipsters dan de vijfde generatie, die zich uitstrekte van 1967 tot 1972. Trucks uit de vorige generatie uit de F-serie kunnen nu worden verzameld en de generaties na de vijfde generatie worden nog steeds gebruikt als de werkpaarden waarvoor ze zijn ontworpen. Maar de vijfde generatie F’s zijn in dat middensegment terechtgekomen, waar ze te oud zijn om bruikbaar te zijn op de werkplek, maar ook nog niet cool genoeg om de enorme investering voor restauratie te verdienen. Dit maakt deze trucks dus perfect voor hipsters die het gevoel hebben dat ze een voertuig uit de jaren 60 nodig hebben, maar ook iets willen met een post-apocalyptische capaciteit.
Hoe geweldig deze vrachtwagens ook mogen lijken voor de tragisch hippe mensen, ze hebben een dodelijke fout die nog erger is dan hun vreselijke remmen, losse besturing en absoluut gebrek aan veiligheidsuitrusting.
Wist u dat een vrachtwagen als de rudimentaire F-100 van de vijfde generatie meer vervuilt als hij op straat geparkeerd staat en verschillende vloeistoffen lekt dan een moderne hybride bij 110 km/u op de snelweg? Het is waar. Dus ook al breng je het grootste deel van je wakkere uren door met rijden op je fixie en tekeer gaan tegen de verwoestende planeet bedrijven (zoals bijvoorbeeld Ford), vergiftigen jullie onbewust de planeet met de aankoop van een F-100, zelfs als je dat niet doet bestuur het. Dus tenzij je je op je gemak voelt als hypocriet, wat je waarschijnlijk al bent, dan is de F-100 is een geweldig voertuig om niet alleen je mannelijkheid te laten zien, maar ook je toewijding aan het harde, coole leven. Ga ervoor.
Mercedes-Benz 300D 1968-76
Wat is er cooler dan het bij de man te houden en je Duitse luxe landschip van zelfgemaakte biodiesel te voorzien? Niets, als dat is wat uw (trage en luidruchtige) boot drijft.
Hipsters die het gevoel hebben dat ze alles door hebben, voelen zich vaak aangetrokken tot de 300D, omdat deze een bepaalde klassieke ingetogen Europese charme, maar ook een scherp vermogen om buiten de samenleving te worden aangedreven norm. Bovendien ziet iedereen in een oude trui en gleufhoed er geweldig uit achter het stuur van de W114 Mercedes. Dat is gewoon een feit.
Wat de meeste jongeren die in de 300D investeren zich echter niet realiseren, is dat de 300D – zoals de meeste grote sedans van Mercedes-Benz – oorspronkelijk werd gebouwd als auto voor rijke mannen. Dat betekent dat onderdelen nu – net als begin jaren zeventig – duur zijn. Bovendien zijn bits voor dieselmotoren zelfs duurder dan bits voor benzinemotoren. Dus wat misschien wel een dure auto is om te kopen, wordt belachelijk duur in onderhoud. Ook uw eigen biodiesel maken is een gedoe. Maar we zullen dat blikje frialatorolie niet eens openen.
Maar in tegenstelling tot sommige voertuigen op deze lijst raden we eigenlijk aan om een 300D te kopen, zelfs aan niet-hipsters. Dat wil zeggen, als je begrijpt waar je aan begint. Met het juiste geld zou de 300D een coole, zij het trage, onderscheidende eco-sedan kunnen zijn.
Plymouth Valiant – 1963-1966
De Plymouth Valiant had een lang, gezond leven van 1960 tot 1976. Het lijkt erop dat hipsters zich vaak aangetrokken voelen tot elke generatie van de Valiant, maar het model van de tweede generatie was volgens ons het model dat het meest aantrekkelijk was voor het hipsterdom. Maar ter wille van het argument zouden de Ford Fairlane of Chevrolet Malibu de Valiant gemakkelijk kunnen vervangen, aangezien ze alomtegenwoordige Amerikaanse auto's uit de jaren zestig zijn.
Anekdotisch kopen hipstervrouwen die een vast inkomen hebben, meestal uit de kapper of uit het werken in tattooshops, de Valiant. En waarom? Omdat ze anders willen zijn, willen ze opvallen en zich cool voelen als ze over de weg rijden. Op deze manier lukt het absoluut.
Deze Valiant-liefhebbende hipsters hebben echter geen idee waar ze aan beginnen. Amerikaanse auto’s uit de jaren zestig zijn niet zoals een Toyota Corolla uit 2001. Uw monteur kan er niet zomaar een scanner op aansluiten en ontdekken wat er mis is. Alles in de auto – tot aan het contact toe – is mechanisch en er moet allemaal aan worden gesleuteld, en vaak. Er zijn misschien nog steeds onderdelen in overvloed, maar het kan ook over twee weken duren. Dat veronderstelt dat je iemand kunt vinden die er zelfs maar aan wil werken – of zelfs weet wat een carburateur is/doet, aangezien er een tekort lijkt te zijn aan hipster-mechanica, behalve bij fietsenwinkels.
Hoe schattig de stijlvolle Valiant ook mag zijn, het is een moeilijke auto om mee te leven. Er mee rijden is zwaar werk. De remmen zijn zwaar. De besturing is zwaar. De deuren zijn zwaar. Het werkt niet. Het versnelt niet. Het levert geen goed benzineverbruik op. En het is niet betrouwbaar volgens moderne normen, of welke norm dan ook. In ieder geval niet meer.
En als je denkt dat je er gewoon zelf aan kunt werken, moet je dat hele droombeeld meteen achterwege laten. Koop in plaats daarvan een oude Volvo.
Hebben we je favoriete hipsterrit gemist? Geef jouw keuze door in de reacties!
Aanbevelingen van de redactie
- De best gebruikte auto's onder de $ 5.000
