Het is alweer een tijdje geleden dat een vrachtwagen aandacht kreeg voor Digital Trends – en met goede reden.
Hoewel de hedendaagse vrachtwagens efficiënter en technisch onderlegder zijn dan ooit tevoren, missen ze in grote lijnen dat bepaalde je ne sais quoi, die bepaalde x-factor, die hen DT-waardig zou kunnen maken. Dat wil zeggen, tot nu toe.
Met trots presenteer ik u de Chevrolet Colorado uit 2015.
De afgelopen jaren hebben de ‘Grote Drie’ van Amerika de middelgrote vrachtwagens langzaam uitgefaseerd en gaven ze er de voorkeur aan om full-size vrachtwagens te verkopen. Het was niet zo dat kopers geen middelgrote vrachtwagens wilden. In plaats daarvan zouden autofabrikanten consumenten liever opwaarderen naar een full-size, in plaats van hun eigen full-size vrachtwagenlijnen te kannibaliseren met enorm capabele en efficiënte middenklassers.
Het is verheugend dat Chevrolet op dit punt van gedachten is veranderd en van plan is om de middelgrote Colorado in de herfst van 2014 opnieuw in de showrooms te introduceren.
De Colorado uit 2015 is niet zomaar een herstart van een oud model; het is allemaal nieuw. In navolging van zijn grote broer, de nieuwe Silverado, is de Colorado speciaal ontworpen voor de Noord-Amerikaanse markt.
Dienovereenkomstig biedt hij drie motoren: een 2,5-liter viercilinder met een vermogen van 193 pk en een koppel van 184 pond-voet; een 3,6-liter V6 die 302 pk en 270 lb-ft levert; en een DURAMAX 2,8-liter viercilinder dieselmotor die in 2016 in de Verenigde Staten zal worden aangeboden. Al deze motoren worden gekoppeld aan een automatische zesversnellingsbak en sturen het vermogen naar de achterwielen of naar alle vier, indien optioneel met 4×4.
Hoewel we enorm enthousiast zijn over de optionele dieselmotor, zijn het alle andere vooruitstrevende kenmerken die ons hier bij DT een adrenalinestoot geven.
De Colorado uit 2014 biedt een hele reeks nieuwe technologieën in zijn segment, waaronder de beschikbare waarschuwing voor voorwaartse botsingen en waarschuwingen voor het verlaten van de rijstrook, die beide de rijveiligheid verbeteren. Een ander exclusief kenmerk is de aluminium motorkap die de gewichtsbalans tussen voor en achter verbetert. Het laatste exclusieve segment zijn de actieve aerodynamische luiken van de grille, die bij bepaalde snelwegsnelheden sluiten om de aerodynamica te verbeteren.
De indrukwekkende aandacht voor technische details wordt voortgezet in de cabine. Chevrolet richtte zich rechtstreeks op de jongerenmarkt en introduceerde een 8-inch kleurenaanraakscherm met meerdere USB-slots ondersteunt navigatie en OnStar- en MyLink-verbeteringen van de volgende generatie met gebarenherkenning en spraak herkenning. Alsof dat nog niet genoeg is, heeft Chevy standaard een achteruitrijcamera.
Wat de vrachtwagenonderdelen betreft, zal de Colorado uit 2015 worden aangeboden in “een verlengd cabinemodel met een bed van 1,80 meter, een dubbele cabine met een bed van 1,80 meter en een dubbele cabine met een bed van 1,80 meter. Met de achterklep omlaag kunnen dankzij het ruim twee meter lange bed voorwerpen van ruim twee meter lang in het voertuig worden vervoerd.” Welke bedmaat u ook kiest, De Colorado beschikt echter over een toonaangevend trekvermogen van meer dan 6.7000 pond, waarvan Chevy snel opmerkt dat dit meer dan genoeg is voor een “Een weekend lang kampeerspullen in bed en een boot naar een favoriet meer slepen.” Of, voor onze doeleinden, een elektrische motorfiets en een 65-inch lekke band scherm-tv.
Als je op mij lijkt, heb je verlangd naar een geheel nieuwe truck die niet alleen bij je stedelijke levensstijl past, maar ook aan je verlangens naar krijgers in het weekend kan voldoen. De geheel nieuwe Colorado lijkt het allemaal te doen. Hij heeft een korte draaicirkel van 12 meter en een middenconsole die groot genoeg is om een tablet in op te bergen. Het is een capabele truck met een realistische buitenafmeting. En dankzij het aanbod aan dieselmotoren is hij efficiënt en enigszins milieuvriendelijk.
Dus daar hebben we hem: een truck die eindelijk de bewondering van Digital Trends waard is. Als u acht jaar geleden naar mij toe was gekomen en had gezegd dat Chevrolet niet alleen voorstander zou zijn van de elektrificatie van voertuigen, maar ook van middelgrote vrachtwagens met dieselmotor, had ik u voor gek verklaard. En toch zijn we hier. Ga figuur.
Aanbevelingen van de redactie
- De volledig elektrische R1S met zeven zitplaatsen van Rivian is niet jouw typische gezins-SUV
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
