Infotainmentsystemen en persoonlijke technische artikelen hebben autobezitters in staat gesteld hun met technologie gevulde levensstijl mee te nemen op de weg, maar ze hebben ook het aantal afleidingen in voertuigen enorm vergroot.
De National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) maakt zich zorgen afgeleid rijden, daarom geeft het een reeks richtlijnen vrij die zijn ontworpen om de zaken veilig te houden. De richtlijnen verduidelijken manieren waarop autofabrikanten minder afleidende technologie kunnen bouwen, maar ze zijn ook volledig vrijwillig.
Aanbevolen video's
De richtlijnen stellen criteria vast voor elektronica in de auto die vereist dat bestuurders hun aandacht van de weg afwenden om deze te kunnen gebruiken. Volgens de richtlijnen mag een bestuurder zijn of haar ogen niet langer dan twee seconden per keer en in totaal twaalf seconden van de weg halen om welke taak dan ook uit te voeren.
De richtlijnen raden ook aan om handmatige tekstinvoer uit te schakelen (voor beide sms'en En surfen op het internet), video afspelen en andere functies terwijl een auto rijdt.
De aanbevelingen beperken zich niet alleen tot het beperken van informatie per medium. Het weergeven van bepaalde soorten inhoud, waaronder sms-berichten en posts op sociale media, valt ook onder het ‘niet’ terwijl het voertuig in beweging is”, evenals fotorealistische of dynamische afbeeldingen op de kaarten van het navigatiesysteem.
De richtlijnen hebben ook betrekking op de locatie van elektronische apparaten in een auto, inclusief de afstand tot een aanraakscherm of iets anders het bedieningsoppervlak is van de bestuurder en de positionering van de displays zo dicht mogelijk bij de bestuurderslijn zicht.
De NHTSA-richtlijnen zijn gebaseerd op de bevindingen van een onderzoek uitgevoerd door het bureau.
“De nieuwe studie suggereert sterk dat visueel-handmatige taken de focus van een bestuurder kunnen verminderen en het risico op een ongeval tot drie keer kunnen vergroten”, zegt NHTSA-beheerder David L. Strickland zei in een verklaring.
Uit het onderzoek bleek dat het verzenden van een sms-bericht vereist dat een bestuurder zijn of haar ogen gemiddeld 23,3 seconden van de weg houdt, wat de kans op een ongeval verdubbelt.
Als u daadwerkelijk via een mobiele telefoon praat, is de kans op een crash 1,73 keer groter, maar het hele proces van het opnemen van de telefoon, het zoeken naar een contactpersoon, en door te bellen was de kans op een ongeluk drie keer groter, omdat bij elke stap de hand (of handen) van de bestuurder van het stuur en zijn ogen van de weg worden gehaald.
Het onderzoek richtte zich op het gebruik van draagbare telefoons, maar onderzocht geen infotainmentfuncties die geen verband houden met bellen en sms'en.
Denkt u dat technische snufjes auto's onveilig maken? Wat is de oplossing? Vertel het ons in de reacties.
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
