Audi gebruikte de Autosalon van Parijs 2016 om niet alleen zijn nieuwe te debuteren RS3 sportsedan, maar ook een raceversie van de auto genaamd de RS 3 LMS. De kleine sedan zal volgend jaar op het circuit verschijnen.
De ontwikkeling van de RS 3 LMS komt voort uit Audi’s streven om de verkoop van raceauto’s, naast straatauto’s, tot een onderdeel van zijn activiteiten te maken. Zoals de huidige R8 LMSis de RS 3 LMS bedoeld om in relatief grote volumes aan klantenteams te worden verkocht, in plaats van dat er uitsluitend door een door Audi gesteund fabrieksteam mee wordt geracet. De R8 LMS heeft Audi overigens zojuist een constructeurskampioenschap bezorgd in de GT Daytona-klasse van de IMSA WeatherTech SportsCar-serie.
Aanbevolen video's
Maar de R8 is een bonafide supercar, terwijl de RS 3 een opgevoerde versie is van de bescheiden A3 sedan. Bijgevolg is er een dramatischer verschil met de standaardversie nadat Audi Sport klaar is met het ombouwen van deze vierdeurs tot raceauto's. Met zijn uitpuilende spatbordverbreders, enorme achterspoiler en ineengedoken houding ziet de RS 3 LMS er zeker agressief uit.
Verwant
- De Audi RS Q3 2020 is een opgevoerde SUV die je al van ver moet bewonderen
Lees verder:Porsche’s 911 GT3 Cup-raceauto krijgt een upgrade
In plaats van de 2,5-liter vijfcilinder turbomotor die in de straatversie van de RS 3 wordt gebruikt, gebruikt de LMS een 2,0-liter viercilinder met turbocompressor om te voldoen aan de regelgeving voor de serie die Audi van plan is te gaan rijden het in. Regelgeving betekent ook dat de raceauto minder vermogen heeft dan de straatauto. De LMS produceert 330 pk, terwijl de RS 3 met vijfcilindermotor goed is voor 400 pk.
De LMS accelereert van 0 naar 100 km/uur in 4,5 seconden en bereikt een topsnelheid van 230 km/uur, vergeleken met 4,1 seconden en een elektronisch begrensde 250 km/uur (optioneel 270 km/uur) voor de standaard RS 3. De raceauto heeft echter wel enkele belangrijke opties die de straatauto mist, waaronder een racebrandstofcel, rolkooi, racestoel met harnas en een ontsnappingsluik in het dak.
Audi is van plan de RS 3 LMS te lanceren in de Europese TCR International-serie, een kostengecontroleerde serie met andere kleine auto's zoals de Honda Civic en Volkswagen GTI. Een Amerikaanse lancering zal afhangen van de vraag of Audi besluit de RS 3-straatauto hier te verkopen. Europese prijzen beginnen bij 99.000 euro (ongeveer $111.000) voor een “clubsport”-versie, en 129.000 euro (ongeveer $145.000) voor de volledige TCR-ready versie.
Aanbevelingen van de redactie
- 2020 Audi E-Tron Sportback, RS Q8 bevestigd voor LA Auto Show 2019
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
