Harley-Davidson heeft dit herhaaldelijk benadrukt de LiveWire, het eerste in serie geproduceerde elektrische model, zal het voortouw nemen bij een brede uitbreiding naar een emissievrij gebied. Het bedrijf heeft een preview-schets vrijgegeven die licht werpt op zijn tweede tweewieler op batterijen, een fiets die hij intern cryptisch de Mid-Power noemt.
Hoewel de LiveWire een relatief grote cruiser is, lijkt de motorfiets die in de schets wordt afgebeeld op een kleiner model waarvan het ontwerp is geïnspireerd op Harley’s decennialange ervaring op het gebied van racen op een vlakke baan. Er zit niet veel plastic op, dus onderdelen van de aandrijflijn, zoals het accupakket, zijn volledig zichtbaar. Getinte LED-verlichting en zwarte Y-spaakwielen geven hem een sinistere uitstraling. Ik zie geen analoge meters, wat betekent dat hij waarschijnlijk is uitgerust met een digitaal instrumentenpaneel.
Aanbevolen video's
En toch lijkt de Mid-Power bijna klaar voor productie. Het is niet moeilijk voor te stellen dat Harley hem zonder grote aanpassingen naar de showrooms zou brengen. Eén ding zal zeker veranderen: de naam. Mid-Power heeft niet veel betekenis, en het klinkt meer als een codenaam voor het model dan als een aankomend naamplaatje.
Verwant
- Uit onderzoek blijkt dat krachtige, hoogwaardige elektrische auto's 40% meer kans hebben om te crashen dan benzinemodellen
- Uitgebreid: waarom Harley-Davidson kleine fietsen bouwt voor China, maar niet voor de VS.
De aanduiding geeft in ieder geval aan wat je qua specificaties kunt verwachten. Hij zal niet zo snel zijn als de LiveWire, hij biedt rijders minder pk's en hij wordt geleverd met een kleiner batterijpakket. Dat betekent niet noodzakelijkerwijs dat hij aanzienlijk langzamer zal zijn, want hij zal ook kleiner en lichter zijn. Als de LiveWire de Tesla Model S is, wordt de Mid-Power op hetzelfde niveau gepositioneerd als de Model 3. Ter context: Harley's eerste plug-in maakt gebruik van een elektromotor van 78 pk, een lithium-ionbatterijpakket van 15,5 kilowattuur en biedt een rijbereik tot 180 kilometer.
De middenmacht is verwacht om uiterlijk in 2022 deel uit te maken van het Harley-Davidson-assortiment. De prijzen blijven, net als veel andere zaken, geheim, maar ik verwacht dat deze minder zal kosten dan de LiveWire, die begint bij ongeveer $ 30.000. Hij zal minder krachtig zijn dan zijn grotere broer of zus en zal een kleiner batterijpakket gebruiken, dus goedkoper om te bouwen. Door zijn elektrische aanbod uit te breiden, kan Harley profiteren van schaalvoordelen, en zullen de besparingen (hopelijk) worden doorgegeven aan de rijders. Intussen bereidt het bedrijf zich voor op de lancering een scooter op batterijen tegen eind 2021.
Aanbevelingen van de redactie
- Harley-Davidson start de verkoop van Livewire opnieuw na angst voor het laadsysteem
- Hier is je eerste blik op de nieuwe lijn e-bikes van Harley-Davidson
- Harley-Davidson verlaagt het bereik, de snelheid en de oplaadtijd van de LiveWire elektrische motorfiets
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
