De National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) zegt de macht te hebben om mobiele apparaten die in auto’s worden gebruikt te reguleren.
Eerder dit jaar heeft de overheidsinstantie die de rijveiligheid regelt uitgegeven vrijwillige richtlijnen voor autofabrikanten om afgeleid rijden te voorkomen. Nu kan het hetzelfde doen voor fabrikanten van smartphones en andere apparaten.
Aanbevolen video's
Tijdens een hoorzitting in het Congres zei NHTSA-beheerder David Strickland dat het agentschap van mening is dat de Motor Vehicle Safety Act het de bevoegdheid geeft om apparaten die in auto's worden gebruikt te reguleren.
De initiële reeks vrijwillige richtlijnen van de NHTSA had betrekking op infotainmentsystemen in voertuigen en was bedoeld om afgeleid autorijden te beperken door te beperken wat functies die een bestuurder kan gebruiken terwijl het voertuig in beweging is, waarbij prestatiedoelen worden gesteld die de hoeveelheid tijd die een bestuurder nodig heeft om verschillende prestaties te leveren tot een minimum beperken functies. Autofabrikanten zijn echter niet verplicht deze te volgen.
Op dezelfde manier zou een reeks richtlijnen voor smartphones kunnen worden opgesteld.
Strickland vertelde de Detroit-nieuws dat de NHTSA de bevoegdheid heeft om telefoongebaseerde navigatie te reguleren, en alle andere apps waarvan “redelijkerwijs kan worden verwacht” dat ze in een voertuig worden gebruikt.
Hij zei dat het uiteindelijke doel van het bureau is om technologie te bevorderen waarmee voertuigen het gebruik van draagbare telefoons kunnen blokkeren, waardoor bestuurders een handsfree interface zoals Bluetooth moeten gebruiken.
Autofabrikanten ondersteunen naar verluidt het beperken van het telefoongebruik, wat de door hen aangegeven reden is voor het ontwikkelen van infotainmentsystemen zoals Mijn Ford Touch, Cadillac's CUE en Audi's MMI.
Geen van deze systemen heeft lovende kritieken opgeleverd en velen hebben de woede van gefrustreerde consumenten en journalisten opgewekt. Autofabrikanten beweren echter dat deze combinaties van touchscreen-, stem- en klikwielinterfaces dat wel zijn veiliger dan draagbare telefoons en dat automobilisten onvermijdelijk naar hun telefoon zullen grijpen als er geen andere zijn opties.
Het is duidelijk dat er veel energie wordt gestoken in het overtuigen van bestuurders om hun telefoon neer te leggen. Dus waarom leggen chauffeurs hun telefoon niet gewoon neer? Het zou een stuk eenvoudiger zijn dan het opstellen van nieuwe regelgeving of het ontwikkelen van nieuwe technologieën om deze tegen te houden.
Aanbevelingen van de redactie
- Senatoren bieden een plan aan om rijden onder invloed te stoppen met behulp van technologie in de auto
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
