De Duitse leverancier Bosch kondigde vooruitlopend zijn eerste langeafstands-lidar aan CES 2020. Een van de topmanagers legde uit dat lidar een groot sensorgat opvult in zijn reeks autonome rijtechnologie, en dat het zelfrijdende auto's tot een haalbare mogelijkheid maakt.
Zelfrijdende auto’s moeten een zeer gedetailleerd digitaal beeld schetsen van de wereld om hen heen om veilig en betrouwbaar te kunnen functioneren onder uiteenlopende omstandigheden. Bosch heeft vele jaren en miljoenen dollars uitgegeven het ontwikkelen van de technologie, het met name lanceerde een proefprogramma in Californië met Mercedes-Benz, en de ingenieurs concludeerden dat zelfrijdende auto's veiliger zijn als ze zijn uitgerust met camera's, radars en een lidar. Deze drie typen sensoren vullen elkaar goed aan.
Aanbevolen video's
Lidar-technologie berekent de afstand tussen de auto waarin deze is geïnstalleerd en een object op de weg ervoor ze zenden onzichtbare laserpulsen uit, vangen het licht op dat terugkaatst en meten de tijd die daarvoor nodig was opbrengst. Stel je voor dat je een kruispunt nadert en er komt een motorfiets de andere kant op. De radar kan de motor misschien moeilijk zien omdat hij smal is en de kans is groot dat hij bedekt is met een plastic kuip, aldus Bosch. De camera zal het detecteren, maar kan worden verblind door een lichtflits, zoals de zon die weerkaatst in een gebouw met glazen wanden of de spiegel van een andere auto. Lidar heeft tekortkomingen – hij is bijvoorbeeld zeer gevoelig voor extreme temperaturen – maar zou de motorfiets in het bovengenoemde scenario detecteren.
Verwant
- Bosch Kiox en SmartphoneHub hands-on: de strakke displays die e-bikes verdienen
- Het Qualcomm Ride-platform heeft tot doel zelfrijdende auto’s eenvoudiger te maken
- De AI-aangedreven technologie van Bosch kan ongelukken voorkomen door naar je te staren
Dat is de reden waarom de meeste zelfrijdende prototypes die in 2020 over de hele wereld worden getest, zijn uitgerust met een lidar. Tesla is de uitzondering op de regel. Mede-oprichter en CEO van het bedrijf, Elon Musk meende “Iedereen die op lidar vertrouwt, is gedoemd”, en hij voorspelde dat de rivalen van het bedrijf de technologie vroeg of laat zullen verlaten. Tot nu toe heeft niemand dat gedaan.
Bosch is geen autofabrikant en heeft nooit zijn eigen auto geproduceerd. Zijn rol als industriële leverancier betekent dat het autotechnologie alleen met de hulp van een ander bedrijf op de markt brengt. Het bedrijf heeft nog niet aangekondigd aan wie het zijn lidar gaat verkopen. Er zijn tientallen auto's (en zelfs een handvol motorfietsen) uitgerust met sensoren en camera's, dus het is slechts een kwestie van tijd voordat zijn lidar het licht ziet dat wacht aan het einde van een productierun. We zullen meer leren op CES 2020.
Aanbevelingen van de redactie
- De zelfrijdende auto van Qualcomm zorgde ervoor dat ik nooit meer een stuur wilde aanraken
- De gezichtsherkenningstechnologie van Bosch houdt u veilig en vermaakt achter het stuur
- Bosch werpt licht op zijn AI-aangedreven Virtual Visor-technologie op CES 2020
- Bosch gaat zijn AI-aangedreven, geluidwaarnemende technologie in de ruimte testen
- Waymo wil lidarsensoren verkopen, maar niet aan zelfrijdende autobedrijven
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
